RESOURCE

vlc-news-philippines-cancels-rice-import-permit-15102026

Market updates

Philippines Hủy Giấy Phép Nhập Khẩu Lô Gạo 12,480 Tấn Từ Việt Nam

Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) cho biết giấy chứng nhận kiểm dịch và vệ sinh an toàn thực vật nhập khẩu (SPSIC) của lô gạo 12.480 tấn từ Việt Nam đã bị yêu cầu hủy trước khi tàu cập cảng. Vụ việc liên quan đến phản ánh về quy cách hàng hóa và hợp đồng nhập khẩu hết hạn, cho thấy rủi ro có thể phát sinh khi tiến độ vận tải không phù hợp với các điều kiện nhập khẩu tại thị trường đích. 1. Diễn biến sự việc tại cảng đến Theo Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) và Philippine News Agency (PNA), ngày 14/9/2026, tàu MV Tay Son 2 chở 12.480 tấn gạo từ Việt Nam cập cảng Davao. Theo các nguồn tin này, thuyền trưởng không chấp thuận yêu cầu kiểm tra lô hàng của Cục Công nghiệp Thực vật Philippines (BPI). Đến ngày 17/9/2026, tàu rời cảng Davao khi phương án xử lý chưa được hoàn tất. Cơ quan chức năng Philippines sau đó ngăn tàu dỡ hàng tại địa điểm khác và đưa tàu đến cảng General Santos, trước khi yêu cầu tàu quay lại Davao để tiếp tục xử lý vụ việc. 2. Quy cách hàng hóa và điều kiện nhập khẩu Vụ việc liên quan đến hai vấn đề: phản ánh về quy cách hàng hóa và tình trạng hợp đồng, giấy phép nhập khẩu. 2.1. Bất đồng về quy cách hàng hóa được phản ánh Doanh nghiệp nhập khẩu Planters Product, Inc. (PPI) phản ánh sự không phù hợp giữa đơn đặt hàng và lô hàng được thông báo: Quy cách theo đơn đặt hàng: Gạo 25% tấm Quy cách được phản ánh đối với lô hàng: Gạo 5% tấm Trong thương mại nông sản, tỷ lệ tấm là chỉ tiêu quy cách thương mại quan trọng. Tuy nhiên, sự khác biệt này hiện dừng lại ở mức thông tin được phía nhà nhập khẩu phản ánh, chưa phải kết luận giám định chính thức từ cơ quan chức năng do quy trình kiểm tra thực tế chưa hoàn tất. 2.2. Hợp đồng hết hạn, giấy phép bị hủy Bên cạnh quy cách hàng hóa, thời điểm giao hàng và tình trạng hồ sơ nhập khẩu cũng là những yếu tố được DA đề cập: Thời gian dự kiến hàng đến (ETA): Tháng 7/2026. Thời gian thực tế: Tàu cập cảng vào giữa tháng 9/2026. Theo DA, hợp đồng nhập khẩu đã hết hạn và giấy phép SPSIC đã bị hủy trước khi tàu cập cảng. Thời điểm tàu đến cũng trùng với giai đoạn Philippines chuẩn bị bước vào vụ thu hoạch lúa mùa mưa. Theo thông tin được công bố, chính sách nhập khẩu trong giai đoạn này còn liên quan đến mục tiêu hạn chế áp lực giảm giá lúa trong nước. Lưu ý vận hành: Ngay cả khi hàng hóa đáp ứng yêu cầu chất lượng, lô hàng vẫn có thể gặp trở ngại khi thông quan nếu không đáp ứng điều kiện nhập khẩu hoặc giấy phép không còn hiệu lực. 3. Các phương án xử lý lô hàng được đề xuất Theo thông tin được công bố, phương án xử lý cuối cùng đối với lô hàng vẫn đang được Cục Hải quan Philippines (BOC) xem xét. Các đề xuất được đề cập gồm: Phương án Cơ quan đề xuất / Tình trạng Trả hàng về nước xuất xứ BPI được thông tin là đã đề xuất phương án trả lô hàng về Việt Nam. Tịch thu và áp dụng chế tài DA đề xuất xem xét tịch thu lô hàng và áp dụng chế tài theo quy định liên quan, tùy kết quả xử lý của cơ quan có thẩm quyền. Xem xét quyết định cuối cùng BOC đang xem xét phương án xử lý chính thức đối với lô hàng. 4. Kết luận Vụ việc lô gạo 12.480 tấn tại Philippines cho thấy hoạt động thương mại quốc tế không chỉ phụ thuộc vào chất lượng hàng hóa hay các điều khoản hợp đồng, mà còn chịu tác động từ tiến độ vận tải, hiệu lực hồ sơ nhập khẩu và các yêu cầu quản lý tại thị trường đích. Khi những yếu tố này không còn đồng bộ, ngay cả các lô hàng đang trên hành trình cũng có thể đối mặt với các phát sinh ngoài dự kiến trong quá trình tiếp nhận và thông quan. Vantage Logistics sẽ tiếp tục cập nhật những diễn biến đáng chú ý từ lĩnh vực logistics, xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng quốc tế nhằm giúp doanh nghiệp có thêm góc nhìn về các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động giao thương toàn cầu. Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

Market updates

Thương Mại ASEAN – Đông Á Đạt 1.400 Tỷ USD, Tăng 13,7% Trong Năm 2025

Theo số liệu sơ bộ của Ban Thư ký ASEAN, thương mại hai chiều giữa ASEAN và ba đối tác Đông Á (Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc) đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng 13,7% so với năm trước. Trong 7 tháng đầu năm 2026, thương mại Trung Quốc – ASEAN tiếp tục tăng trưởng, cho thấy quy mô giao thương giữa hai khu vực vẫn là một diễn biến đáng theo dõi. 1. Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư khu vực Thương mại và đầu tư giữa ASEAN với ba đối tác Đông Á tiếp tục duy trì quy mô lớn. Theo số liệu sơ bộ của ASEAN, tổng thương mại hai chiều đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng từ 1.200 tỷ USD năm 2024. Trong cùng năm, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc vào ASEAN đạt 44,8 tỷ USD. Bảng tổng hợp chỉ số thương mại và đầu tư ASEAN – Đông Á Chỉ số Giá trị Mức tăng / Tỷ trọng Thương mại ASEAN – Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc năm 2025 1.400 tỷ USD Tăng 13,7% so với năm 2024 FDI từ ba đối tác Đông Á vào ASEAN năm 2025 44,8 tỷ USD Chiếm 18,2% tổng FDI vào ASEAN Thương mại Trung Quốc – ASEAN trong 7 tháng đầu năm 2026 744,41 tỷ USD Tăng 24,7% so với cùng kỳ Quy mô trao đổi hàng hóa và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á tiếp tục giữ vai trò trọng yếu. Tuy nhiên, để đánh giá nhu cầu vận chuyển thực tế, doanh nghiệp cần xem xét kỹ cơ cấu hàng hóa, thị trường xuất nhập khẩu cụ thể và tuyến vận tải thực tế. 2. Tác động trực tiếp đến mạng lưới vận tải và hạ tầng logistics Quy mô thương mại gia tăng làm nổi bật vai trò của các kết nối vận tải khu vực. Tùy thuộc vào đặc thù ngành hàng và yêu cầu giao nhận, các giải pháp logistics đang được triển khai linh hoạt: Kết nối vận tải biển nội Á: Với các lô hàng qua nhiều chặng, lịch trình tàu, thời gian chuyển tải (transit time) và độ tin cậy của tuyến feeder là những yếu tố doanh nghiệp cần theo dõi. Các cảng đầu mối như Thượng Hải, Ninh Ba, Busan, Yokohama tiếp tục duy trì kết nối mật thiết với các hub Đông Nam Á trong mạng lưới của các hãng tàu Logistics tích hợp và vận tải đa phương thức: Tùy theo yêu cầu tiến độ, việc kết hợp giữa đường biển, vận tải đường bộ xuyên biên giới (Cross-Border Trucking) và hệ thống kho bãi giúp mở rộng thêm nhiều lựa chọn tối ưu. Hiệu quả thực tế phụ thuộc lớn vào thời gian chuyển tải, thủ tục tại cửa khẩu và năng lực phối hợp của đơn vị vận hành Quy tắc xuất xứ (C/O) và thủ tục hải quan: Khi tận dụng các Hiệp định thương mại tự do như RCEP, AKFTA hay AJCEP, doanh nghiệp cần xác định chính xác quy tắc xuất xứ và chuẩn bị chứng từ phù hợp để hưởng ưu đãi thuế quan. Việc áp dụng ưu đãi phụ thuộc vào điều kiện cụ thể của từng dòng hàng và thị trường liên quan 3. Theo dõi thương mại và kết nối logistics Đông Nam Á Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á ngày càng chặt chẽ. Sự gia tăng trao đổi hàng hóa và đầu tư xuyên biên giới cũng tạo thêm dư địa phát triển các kết nối logistics, góp phần mở rộng mạng lưới phục vụ chuỗi cung ứng trong khu vực. Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

Market updates

SINGAPORE TĂNG CƯỜNG KIỂM SOÁT AN TOÀN HÀNG HÓA: DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU CẦN LƯU Ý GÌ?

Singapore đang tăng cường quản lý an toàn hàng hóa thông qua hai quy định CPSR và CGSR. Với doanh nghiệp xuất khẩu, đây không chỉ là vấn đề về tiêu chuẩn sản phẩm mà còn liên quan trực tiếp đến kế hoạch giao hàng, chi phí và khả năng duy trì chuỗi cung ứng ổn định. 1. Singapore Siết Chặt Quy Định An Toàn Hàng Hóa Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Singapore áp dụng hai quy định chính về an toàn sản phẩm: – CPSR: Áp dụng cho 33 nhóm hàng hóa được kiểm soát, bao gồm thiết bị điện, điện tử, đồ gia dụng và thiết bị sử dụng khí. Sản phẩm thuộc diện điều chỉnh phải đáp ứng yêu cầu an toàn, hoàn tất đăng ký và có dấu SAFETY Mark trước khi được cung cấp hoặc bán tại Singapore. – CGSR: Áp dụng cho các mặt hàng tiêu dùng như đồ chơi, quần áo, nội thất và dụng cụ thể thao, yêu cầu sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn tương ứng. Hàng hóa không đáp ứng quy định có thể bị ngừng bán hoặc thu hồi. Doanh nghiệp vi phạm cũng có thể chịu xử phạt theo quy định. Điều đáng lưu ý là việc đáp ứng yêu cầu không nên chỉ được xem như bước kiểm tra cuối cùng. Với những lô hàng xuất khẩu, chuẩn bị đúng ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp tránh những điều chỉnh tốn kém khi hàng đã rời cảng. 2. Tác Động Đến Hoạt Động Thương Mại Và Logistics Đông Nam Á Là một thị trường quan trọng trong khu vực, Singapore có vai trò đáng kể trong mạng lưới thương mại và logistics Đông Nam Á. Những yêu cầu chặt chẽ hơn về an toàn sản phẩm có thể khiến doanh nghiệp xuất khẩu và nhà phân phối phải rà soát kỹ hơn quy trình đưa hàng vào thị trường. Một số vấn đề có thể phát sinh gồm: – Tiến độ giao hàng: Hồ sơ hoặc chứng nhận chưa đầy đủ có thể làm chậm quá trình tiếp nhận hàng. – Chi phí phát sinh: Việc chờ xử lý hồ sơ hoặc điều chỉnh kế hoạch có thể kéo theo chi phí lưu kho, lưu bãi và vận chuyển. – Kế hoạch phân phối: Chậm giao hàng có thể ảnh hưởng đến lịch nhập kho, phân phối và cam kết với đối tác. Các yêu cầu của Singapore không tự động áp dụng cho toàn bộ ASEAN. Tuy nhiên, diễn biến này cho thấy việc nắm rõ quy định tại từng thị trường ngày càng quan trọng đối với doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi cung ứng khu vực. 3. Doanh Nghiệp Việt Nam Cần Chuẩn Bị Gì? Đối với doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang Singapore, việc kiểm tra điều kiện tuân thủ nên được thực hiện trước khi chốt kế hoạch vận chuyển. Trước mỗi lô hàng, doanh nghiệp cần xác định sản phẩm có thuộc diện quản lý hay không, kiểm tra yêu cầu về chứng nhận và đăng ký, đồng thời thống nhất trách nhiệm với nhà nhập khẩu. Bên cạnh đó, thời gian hoàn thiện hồ sơ cần được tính vào kế hoạch giao hàng. Nếu chỉ phát hiện vướng mắc khi hàng đã đến cảng, doanh nghiệp có thể phải xử lý đồng thời nhiều vấn đề: tiến độ giao hàng, chi phí phát sinh và kế hoạch phân phối tiếp theo. Một kế hoạch vận chuyển tốt vì thế không chỉ nằm ở việc chọn tuyến đường hay lịch tàu phù hợp, mà còn ở khả năng dự liệu những trở ngại có thể xuất hiện trước khi hàng đến nơi. 4. Chủ Động Từ Đầu Để Hạn Chế Rủi Ro Trong vận chuyển quốc tế, không phải mọi rủi ro đều có thể loại bỏ. Nhưng nhiều vấn đề có thể được hạn chế nếu thông tin hàng hóa, chứng từ, lịch trình và yêu cầu của thị trường đích được rà soát sớm. Đối với các lô hàng đi Singapore, sự phối hợp giữa doanh nghiệp xuất khẩu, nhà nhập khẩu, đại lý và đơn vị logistics giúp các bên nắm rõ tình trạng chuẩn bị hàng, cập nhật thay đổi và điều chỉnh kế hoạch khi cần thiết. Đây cũng là cách Vantage Logistics tiếp cận hoạt động vận chuyển quốc tế: đặt kế hoạch giao hàng trong mối liên hệ với các yêu cầu thực tế của từng lô hàng và phối hợp với các bên liên quan để hạn chế những gián đoạn có thể kiểm soát. Khi các yêu cầu thị trường thay đổi, sự chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ giúp bảo vệ tiến độ của một lô hàng, mà còn góp phần duy trì sự tin cậy trong quan hệ hợp tác lâu dài.

15/10/2026

All Vantage News Market updates Blog Logistics Project News Blog

Market updates

HOA KỲ HOÃN TĂNG THUẾ ĐỒ NỘI THẤT ĐẾN 2027: NHỮNG ĐIỂM CẦN BIẾT

Hoa Kỳ vừa quyết định hoãn áp dụng mức thuế cao đối với đồ nội thất và tủ bếp nhập khẩu thêm một năm, lùi thời điểm thực thi sang năm 2027. Song song đó, các đề xuất thuế chống bán phá giá đối với mì ống nhập khẩu từ Ý cũng được điều chỉnh giảm mạnh. Động thái này tạo ra những tác động trực tiếp đến chuỗi cung ứng, kế hoạch vận tải và chiến lược xuất khẩu của doanh nghiệp logistics. 1. Những Điểm Cần Biết Thuế nội thất & tủ bếp: Biện pháp tăng thuế dự kiến áp dụng trong năm tới được hoãn thêm 12 tháng, giúp duy trì điều kiện tiếp cận thị trường Mỹ ổn định hơn trong ngắn hạn. Thuế chống bán phá giá mì ống Ý: Mức thuế đề xuất đang được xem xét điều chỉnh, cho thấy xu hướng nới lỏng so với các kịch bản siết chặt ban đầu. Thông điệp chính sách: Mỹ đang cân nhắc yếu tố lạm phát và áp lực chi phí tiêu dùng, thay vì áp dụng biện pháp bảo hộ cứng rắn ngay lập tức. 2. Tác Động Trực Tiếp Đến Hoạt Động Logistics Nhu cầu vận chuyển duy trì ổn định: Việc hoãn thuế giúp các nhà nhập khẩu Mỹ tiếp tục kế hoạch đặt hàng, hạn chế tình trạng “dồn chuyến” hoặc huỷ booking trong ngắn hạn. Thời gian chuẩn bị cho kế hoạch: Doanh nghiệp có thêm khoảng thời gian để tối ưu hợp đồng, đàm phán cước và sắp xếp năng lực vận tải biển và hàng không cho giai đoạn 2026–2027. Tín hiệu tích cực cho tuyến EU – US và châu Á – US: Đặc biệt với các mặt hàng tiêu dùng có biên lợi nhuận nhạy cảm với thuế. 3. Những Điểm Cần Lưu Ý Hoãn không đồng nghĩa huỷ bỏ: Thuế có thể quay trở lại từ 2027. Doanh nghiệp cần chuẩn bị kịch bản trung và dài hạn về chi phí logistics và giá bán. Rủi ro thay đổi chính sách: Các quyết định thương mại của Mỹ có thể điều chỉnh theo diễn biến kinh tế và chính trị, đòi hỏi theo dõi sát các thông báo chính thức. Vai trò của các cố vấn hậu cần: Các nhà cung cấp dịch vụ nên chủ động cập nhật cho khách hàng về tác động của biểu giá, lịch trình vận chuyển và các chiến lược tối ưu hóa chi phí. Quyết định hoãn tăng thuế của Hoa Kỳ mang lại khoảng “đệm” quan trọng cho chuỗi cung ứng toàn cầu, nhưng cũng đặt ra yêu cầu chuẩn bị sớm cho giai đoạn sau 2027. Với ngành logistics, đây là thời điểm để củng cố kế hoạch và tăng năng lực ứng phó. Liên hệ Vantage Logistics ngay hôm nay để rà soát lại kế hoạch vận chuyển sang thị trường Hoa Kỳ và chuẩn bị phương án ứng phó thuế quan trong các năm tới....

16/01/2026

Market updates

XUẤT NHẬP KHẨU VIỆT NAM 2025: KỶ LỤC 930 TỶ USD – NHƯNG XUẤT SIÊU GIẢM

Năm 2025 chứng kiến hoạt động thương mại quốc tế của Việt Nam đạt mức kỷ lục về tổng kim ngạch xuất nhập khẩu, đi kèm động lực nhập khẩu mạnh hơn xuất khẩu. 1. Tổng quan thương mại 2025 Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa năm 2025 đạt 930,05 tỷ USD, tăng 18,2% so với 2024 theo Cục Thống kê Việt Nam. Trong đó xuất khẩu đạt 475,04 tỷ USD (tăng 17,0%) và nhập khẩu đạt 455,01 tỷ USD (tăng 19,4%). Cán cân thương mại vẫn xuất siêu dương khoảng 20 tỷ USD, nhưng tỷ lệ tăng của nhập khẩu cao hơn xuất khẩu. 2. Xuất khẩu: vẫn tăng nhưng tỷ lệ thấp hơn nhập khẩu Cơ cấu xuất khẩu theo khu vực kinh tế và nhóm hàng năm 2025 (Nguồn: VnEconomy) FDI tiếp tục đóng vai trò chủ lực, đạt hơn 77% tổng kim ngạch. Trong khi đó, khu vực kinh tế trong nước giảm nhẹ so với năm 2024, phản ánh thách thức về năng lực cạnh tranh. Cơ cấu xuất khẩu chuyển dịch tích cực với nhóm hàng công nghiệp chế biến chiếm gần 90%. Giá trị một số mặt hàng xuất khẩu trên 10 tỷ năm 2025 (Nguồn: Cục thống kê) Điện tử, máy tính, linh kiện, dệt may, da giày và nông sản – thực phẩm chế biến tiếp tục chiếm tỷ trọng cao, cho thấy xu hướng gia tăng hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng. 3. Nhập khẩu: động lực sản xuất, gia tăng nhu cầu nguyên vật liệu Cơ cấu và nhóm hàng nhập khẩu năm 2025 (Nguồn: VnEconomy) Phần lớn nhập khẩu phục vụ sản xuất và xuất khẩu, với 93,6% kim ngạch là tư liệu sản xuất Trong đó nhóm hàng máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng chiếm 52,7% nhóm hàng nguyên, nhiên, vật liệu chiếm 40,9%. Giá trị một số mặt hàng nhập khẩu trên 10 tỷ năm 2025 (Nguồn: Cục thống kê) Theo Tổng cục Thống kê, năm 2025 có 47 mặt hàng nhập khẩu đạt trên 1 tỷ USD, chiếm gần 94% tổng kim ngạch. Đáng chú ý, có 09 mặt hàng vượt ngưỡng 10 tỷ USD, đóng góp 64,8% tổng kim ngạch. Nhập khẩu năm nay phản ánh sự mở rộng quy mô sản xuất rõ nét hơn, với tốc độ tăng cao hơn xuất khẩu 2,4 điểm phần trăm, cho thấy nhu cầu nguyên vật liệu và linh kiện phục vụ sản xuất trong nước đang gia tăng mạnh mẽ. 4. Thị trường xuất nhập khẩu trọng điểm: Mỹ, EU, Trung Quốc và ASEAN Thị trường xuất nhập khẩu hàng hoá năm 2025 (Nguồn: Cục thống kê) Về thị trường, năm 2025 Việt Nam tiếp tục xuất siêu lớn sang Mỹ với 133,9 tỷ USD, tăng hơn 28% so với năm trước. . EU cũng duy trì mức xuất siêu 38,6 tỷ USD, tăng 10,1%. Ngược lại, xuất siêu sang Nhật Bản giảm mạnh 30,1%, chỉ còn 2,1 tỷ USD. Ở chiều nhập siêu, Trung Quốc vẫn là đối tác lớn nhất với 115,6 tỷ USD, tăng gần 40%. Hàn Quốc và ASEAN cũng ghi nhận nhập siêu lần lượt 31,6 tỷ USD và 14,2 tỷ USD, cho thấy áp lực chuỗi cung ứng từ các thị trường khu vực vẫn rất lớn. Năm 2025, đánh dấu bước ngoặt thương mại của Việt Nam: tổng kim ngạch đạt kỷ lục, vượt mục tiêu đề ra, phản ánh sự cải thiện nhu cầu toàn cầu và hiệu quả ngày càng rõ của các hiệp định thương mại tự do. Kết quả này cho thấy thương mại Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng thực chất, tạo nền tảng cho tăng trưởng xuất nhập khẩu bền vững trong những năm tới. Giai đoạn 2026–2027 sẽ là thời điểm quan trọng để doanh nghiệp tối ưu chuỗi cung ứng, kiểm soát chi phí và lựa chọn đối tác logistics có năng lực toàn diện để đồng hành trong giai đoạn hội nhập sâu rộng. Để biết thêm thông tin, vui lòng liên hệ: Email: in**@*****om.vn Hotline: +84-909-026-261...

15/01/2026

Market updates

BIỂU THUẾ XUẤT NHẬP KHẨU 2026: CÔNG CỤ TRA CỨU THUẾ VÀ CHÍNH SÁCH HẢI QUAN CHO DOANH NGHIỆP

Chi cục Hải quan Khu vực VIII vừa chính thức công bố File Biểu thuế Xuất nhập khẩu 2026 – một công cụ tra cứu chuyên ngành miễn phí, tích hợp 32 biểu thuế và hơn 8.000 mã HS, hỗ trợ doanh nghiệp tra cứu chính sách, tối ưu chi phí, giảm rủi ro và nâng cao tính minh bạch trong hoạt động xuất nhập khẩu. Nhằm hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp xuất nhập khẩu và nâng cao hiệu quả công tác tra cứu chính sách hải quan, Chi cục Hải quan Khu vực VIII đã phát hành File Biểu thuế Xuất nhập khẩu 2026. Tài liệu được xây dựng dựa trên cơ sở kế thừa các phiên bản trước, đồng thời rà soát và cập nhật các quy định pháp luật về thuế và quản lý mặt hàng đang có hiệu lực tại thời điểm đầu năm 2026. File biểu thuế được hệ thống hóa theo mã HS, giúp người sử dụng thuận tiện trong việc đối chiếu thuế suất và chính sách quản lý hàng hóa áp dụng cho từng mặt hàng cụ thể. Nội Dung Tích Hợp Trong File Biểu Thuế XNK 2026 Danh mục hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam song ngữ Việt – Anh theo quy định hiện hành. 31 biểu thuế áp dụng năm 2026, bao gồm: Thuế nhập khẩu thông thường, thuế nhập khẩu ưu đãi. Biểu thuế ưu đãi đặc biệt theo các Hiệp định thương mại tự do (FTA). Thuế xuất khẩu và thuế xuất khẩu ưu đãi. Thuế giá trị gia tăng (GTGT), thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế bảo vệ môi trường (BVMT)… Hệ thống chính sách quản lý mặt hàng theo mã HS, bao gồm khoảng 100 loại chính sách liên quan đến hơn 8.000 mã HS, được sắp xếp khoa học, thuận tiện cho tra cứu và áp dụng. Giá Trị Đối Với Doanh Nghiệp Xuất Nhập Khẩu Tra cứu nhanh biểu thuế và chính sách quản lý mặt hàng theo mã HS. Hỗ trợ doanh nghiệp chủ động tính toán chi phí, lập kế hoạch kinh doanh quốc tế. Giảm thiểu rủi ro trong quá trình khai báo và thực hiện thủ tục hải quan. Góp phần nâng cao tính tuân thủ pháp luật và tăng cường minh bạch trong hoạt động xuất nhập khẩu. Lưu Ý Quan Trọng Khi Sử Dụng Dữ liệu được tổng hợp từ các văn bản quy phạm pháp luật hiện hành (nguồn: Thư viện Pháp luật). Nội dung file được xây dựng trên cơ sở kế thừa các phiên bản trước, đồng thời cập nhật đầy đủ các chính sách thuế và quản lý mặt hàng đang có hiệu lực tại thời điểm tháng 01/2026. Biểu thuế GTGT chưa có nguồn tham chiếu trực tiếp theo mã HS, được xây dựng dựa trên Nghị định 174/2025/NĐ-CP và dữ liệu các năm trước, do đó chỉ mang tính tham khảo. Người sử dụng cần đối chiếu thêm tại các văn bản pháp luật liên quan, đặc biệt Phụ lục I, II và cột “G – Giảm VAT” trong File để đảm bảo áp dụng chính xác. Ý Nghĩa Trong Bối Cảnh Năm 2026 Trong bối cảnh năm 2026 dự kiến có nhiều điều chỉnh liên quan đến lộ trình thực hiện các FTA và cập nhật Danh mục mã HS, việc nắm rõ biểu thuế và chính sách quản lý mặt hàng là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro pháp lý và tối ưu hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu. Chi cục Hải quan Khu vực VIII khuyến khích cộng đồng doanh nghiệp và các đơn vị làm công tác nghiệp vụ chia sẻ rộng rãi File Biểu thuế XNK 2026 trên website, fanpage và các kênh thông tin chuyên ngành, đồng thời ghi rõ nguồn để đảm bảo tính minh bạch và thuận tiện cho việc cập nhật. Nguồn tham khảo File Biểu thuế Xuất nhập khẩu 2026 được tổng hợp và chia sẻ bởi ông Vũ Quý Hưng – công tác tại Hải quan Quảng Ninh. Tài liệu được xây dựng dựa trên cơ sở hệ thống hóa các quy định pháp luật hiện hành về thuế và chính sách quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu, đồng thời kế thừa và cập nhật từ các phiên bản trước. Việc chia sẻ rộng rãi file biểu thuế này góp phần hỗ trợ doanh nghiệp và các đơn vị làm công tác nghiệp vụ trong quá trình tra cứu và áp dụng chính sách. Khi sử dụng hoặc chia sẻ lại tài liệu, đề nghị ghi rõ nguồn để đảm bảo tính chính xác và thuận tiện cho việc cập nhật các nội dung điều chỉnh trong thời gian tới. Đường Link Tải File Biểu Thuế XNK 2026 (trực tiếp từ Chi cục Hải quan Khu vực VIII) https://tinyurl.com/btxnk2026 https://tinyurl.com/btxnk2026-01 https://tinyurl.com/btxnk2026-01-06 PDF file https://tinyurl.com/btxnk2026-A3 https://tinyurl.com/btxnk2026-A4 Theo khuyến cáo của Vantage Logistics, các file biểu thuế và chính sách liên quan được cung cấp trực tiếp từ Chi cục Hải quan Khu vực VIII và sẽ được cập nhật liên tục. Quý đối tác vui lòng sử dụng các đường link trên để tải về và theo dõi thông tin mới nhất....

13/01/2026

Vantage News

Mạng Lưới Văn Phòng Đông Nam Á của Vantage Logistics: Hiện diện trực tiếp. Giá cạnh tranh. Vận hành tin cậy.

Với hơn 24 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế, Vantage Logistics đã xây dựng và vận hành mạng lưới văn phòng trực tiếp tại nhiều thị trường Đông Nam Á, phục vụ các luồng vận chuyển xuyên biên giới trong khu vực và kết nối với các thị trường toàn cầu. Thế mạnh của chúng tôi không chỉ ở chất lượng dịch vụ, mà còn ở chính nơi chúng tôi có mặt. Nhờ hệ thống văn phòng tại các thị trường trọng điểm, Vantage Logistics đảm bảo sự minh bạch, phối hợp nhanh chóng và mức giá ổn định, được hậu thuẫn trực tiếp từ đội ngũ vận hành tại Việt Nam. Mạng Lưới Văn Phòng Tại Đông Nam Á Việt Nam – 8 văn phòng Phân bổ tại các trung tâm kinh tế và cửa ngõ cảng biển quan trọng ở cả miền Bắc và miền Nam, hỗ trợ kiểm soát giá cước, kết nối nhà cung cấp địa phương và quản lý vận hành trực tiếp. Campuchia – 2 văn phòng Vị trí chiến lược, phục vụ hiệu quả các tuyến vận chuyển xuyên biên giới và hàng dự án giữa Việt Nam và Campuchia. Mạng lưới đối tác lâu dài Lào – Vientiane Thái Lan – Bangkok Malaysia – Kuala Lumpur Singapore Indonesia – Jakarta Nhờ mô hình này, khách hàng và đối tác chỉ cần làm việc với một đầu mối duy nhất nhưng vẫn được phục vụ tại nhiều thị trường trọng điểm ở Đông Nam Á....

05/01/2026

Market updates

Vantage Logistics Xử Lý Thành Công Lô Hàng Hàng Không Quá Khổ Bằng Máy Bay Chuyên Dụng

Vantage Logistics vừa hoàn tất vận chuyển lô thiết bị công nghệ cao quá khổ từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Đài Bắc bằng máy bay chở hàng chuyên dụng, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu xếp tải mâm PMC và tiêu chuẩn khai thác hàng không quốc tế. Thông Tin Lô Hàng: Hàng hoá: Lô thiết bị công nghệ cao – hệ thống đo và kiểm tra quang học IRIS S Khối lượng và Kích thước: 2 PTLS // GW 1568 kg // DIMS 1 x 0.5 x 0.5 m (1); 2.4 x 1.9 x 2.5 m (1) 2 PLTS // GW 1578 kg // DIMS 1 x 0.5 x 0.5 m (1); 2.4 x 1.9 x 2.5 m (1) Sân bay đi (AOL): Tân Sơn Nhất, Việt Nam Sân bay đến (AOD): Đài Bắc, Đài Loan Lô hàng được đóng kiện gỗ theo tiêu chuẩn riêng của nhà sản xuất. Trong mỗi pallet, kiện lớn có kích thước lên tới 238 × 191 × 248 cm, vượt giới hạn vận chuyển của máy bay chở khách, do đó cần giải pháp vận chuyển chuyên biệt. Giải Pháp Xử Lý Lô Hàng “Không Tiêu Chuẩn” Đối mặt với lô hàng công nghệ cao có kích thước vượt chuẩn, đội ngũ Vantage Logistics đã nhanh chóng xây dựng phương án vận chuyển tối ưu. Giải pháp được thiết kế nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, đúng tiến độ và phù hợp với yêu cầu khắt khe của hãng bay: Chỉ định chuyến bay freighter cho toàn bộ lô hàng quá khổ Thiết kế phương án xếp mâm PMC theo đúng giới hạn tải và kích thước máy bay Chuẩn hóa mô tả kỹ thuật hàng hóa, HS Code và chứng từ để rút ngắn thời gian phê duyệt từ hãng bay Kiểm soát quy trình từ đóng kiện, giao kho, xếp tải đến bàn giao tại Đài Bắc Với quy trình kiểm soát xuyên suốt và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên, lô hàng được bàn giao đúng tiến độ, đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật và quy trình khai thác. Doanh nghiệp đang đối mặt với lô hàng quá khổ, khó xếp tải hoặc yêu cầu vận chuyển hàng không bằng freighter? Liên hệ Vantage Logistics để được tư vấn phương án vận chuyển phù hợp...

03/01/2026

Market updates

10 SỰ KIỆN NỔI BẬT CỦA NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM

Năm 2025 được ghi nhận là giai đoạn bản lề của ngành logistics Việt Nam, khi hàng loạt quyết sách cấp quốc gia, dự án hạ tầng quy mô lớn và sự kiện mang tầm quốc tế được triển khai đồng thời. Những chuyển động này không chỉ cải thiện năng lực vận hành, mà còn tái định vị vai trò của logistics trong chuỗi cung ứng và tăng trưởng kinh tế. Dưới đây là 10 dấu mốc tiêu biểu, phản ánh rõ xu hướng phát triển của ngành trong năm qua. 1. Ban hành Chiến lược phát triển logistics quốc gia giai đoạn mới Lần đầu tiên, logistics được xác định là hạ tầng thiết yếu của nền kinh tế, với Chiến lược phát triển đến năm 2035, tầm nhìn 2050. Văn bản này tạo nền tảng pháp lý dài hạn cho quy hoạch trung tâm logistics, kết nối đa phương thức và nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước. hiến lược phát triển logistics 2025 – 2035 (Nguồn: Thương Trường) 2. Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 tập trung vào kết nối vùng Diễn đàn được tổ chức tại Đà Nẵng, nhấn mạnh vai trò của logistics trong liên kết vùng và hành lang kinh tế Đông – Tây. Các thảo luận xoay quanh hạ tầng, thể chế và giải pháp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp sản xuất – xuất khẩu. Diễn đàn logistics Việt Nam (Nguồn: Thương Trường) 3. Hoàn thiện thêm gần 1.500 km đường cao tốc Mạng lưới cao tốc Bắc – Nam tiếp tục được mở rộng, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển liên vùng và giảm áp lực cho quốc lộ. Đây là yếu tố trực tiếp tác động đến chi phí logistics và độ tin cậy của chuỗi cung ứng nội địa. Một đoạn tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn (Nguồn: Vietnamnet) 4. Tăng năng lực hệ thống cảng biển trọng điểm Các bến mới tại cụm cảng Lạch Huyện (Hải Phòng, Việt Nam) đi vào khai thác, nâng tổng công suất hệ thống cảng biển quốc gia lên khoảng 900 triệu tấn/năm. Điều này giúp cải thiện khả năng tiếp nhận tàu lớn và xử lý hàng xuất nhập khẩu. Cụm cảng container Quốc tế Lạch Huyện (Nguồn: Hateco Group) 5. Khởi động khai thác Giai đoạn 1 Sân bay Long Thành Sân bay Long Thành bước đầu vận hành với năng lực xử lý hàng hóa lớn, đóng vai trò trung tâm logistics hàng không trong tương lai. Song song đó, các sân bay hiện hữu tiếp tục được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu vận chuyển quốc tế. Công trường thi công sân bay Long Thành (Nguồn: Thương Trường) 6. Triển khai tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng Tuyến đường sắt mới được định hướng phục vụ vận tải hàng hóa, tăng cường kết nối cảng biển – cửa khẩu – khu công nghiệp, đồng thời hỗ trợ logistics xuyên biên giới với Trung Quốc. Bản đồ tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng (Nguồn: The Saigon Times) 7. Thí điểm khu thương mại tự do gắn với logistics Các khu thương mại tự do tại Đà Nẵng và Hải Phòng được phê duyệt, tích hợp logistics, sản xuất và dịch vụ. Mô hình này tạo dư địa thu hút đầu tư và phát triển chuỗi cung ứng có giá trị gia tăng cao. Vị trí khu thương mại tự do thành phố Hải Phòng (Nguồn: Thời Báo Tài Chính Việt Nam) 8. Hình thành thêm các hiệp hội logistics địa phương Việc thành lập và củng cố các hiệp hội logistics tại nhiều địa phương cho thấy mức độ chuyên nghiệp hóa của ngành, đồng thời tăng khả năng kết nối chính sách giữa doanh nghiệp và cơ quan quản lý. Ra mắt TP. HCMHLA – hiệp hội hợp nhất ba tổ chức logistics và cảng biển (Nguồn: Doanh Nghiệp Hội Nhập) 9. Việt Nam đăng cai Đại hội Logistics Thế giới FIATA 2025 Việc tổ chức FIATA World Congress tại Hà Nội đưa Việt Nam vào tâm điểm của mạng lưới logistics toàn cầu. Sự kiện thu hút hơn 1.000 đại biểu quốc tế, tập trung vào các chủ đề thực tiễn như logistics xanh, khả năng thích ứng chuỗi cung ứng và số hóa vận hành. Hội nghị Thế giới FIATA 2025 tại Hà Nội (Nguồn: Diễn Đàn Doanh Nghiệp) 10. Triển lãm Logistics Quốc tế Việt Nam (VILOG) mở rộng quy mô VILOG 2025 ghi nhận sự tham gia của hàng trăm doanh nghiệp trong và ngoài nước, giới thiệu các giải pháp kho bãi, tự động hóa, chuỗi lạnh và vận tải chuyên dụng. Triển lãm trở thành điểm kết nối giữa nhu cầu thị trường và công nghệ logistics. Tọa đàm giới thiệu triển lãm VILOG 2025 (Nguồn: Tạp Chí Công Thương) Chuỗi sự kiện trong năm 2025 cho thấy ngành logistics Việt Nam đang dịch chuyển từ vai trò hỗ trợ sang trụ cột hạ tầng của nền kinh tế, với trọng tâm là kết nối, hiệu quả vận hành và hội nhập quốc tế. Doanh nghiệp logistics cần chủ động thích ứng để tận dụng làn sóng đầu tư và nâng cấp hạ tầng này. Liên hệ Vantage Logistics để xây dựng chiến lược logistics 2026....

02/01/2026

Vantage News

THÔNG BÁO NGHỈ LỄ TẾT DƯƠNG LỊCH 2026

Trong thời gian nghỉ lễ, nếu Quý Khách cần hỗ trợ, vui lòng liên hệ in**@*****om.vn – chúng tôi sẽ phản hồi trong thời gian sớm nhất. Vantage Logistics trân trọng thông báo tới Quý khách hàng và đối tác lịch nghỉ Tết Dương lịch 2026. Trong năm vừa qua, chúng tôi đã phối hợp cùng nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước để triển khai hiệu quả các hoạt động vận tải quốc tế và dịch vụ logistics tích hợp, qua đó đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển của khách hàng. Lịch nghỉ lễ Thời gian nghỉ: Thứ Năm, ngày 01/01/2026 Làm việc trở lại: Thứ Sáu, ngày 02/01/2026 Trong thời gian nghỉ lễ, việc phản hồi, hỗ trợ có thể sẽ bị ảnh hưởng. Chúng tôi sẽ phản hồi sớm nhất có thể! Thông tin liên hệ Hotline: +84 909 026 261 Email: in**@*****om.vn Nhân dịp năm mới 2026, Vantage Logistics kính chúc Quý khách hàng, đối tác và toàn thể cộng đồng logistics sức khỏe, thành công và một năm vận hành hiệu quả. Vantage Logistics: One-stop Shop For Integrated Logistics Services Với mạng lưới rộng khắp khu vực ASEAN, Vantage Logistics đóng vai trò cầu nối quan trọng, đưa sản phẩm từ Việt Nam và Đông Nam Á ra thị trường toàn cầu. Dựa trên sự tận tâm, chuyên nghiệp và tinh thần đổi mới liên tục, chúng tôi cam kết đồng hành cùng khách hàng để hướng tới thành công bền vững. Chúng tôi tự hào sở hữu nhiều chứng nhận quốc tế uy tín như C-TPAT, IATA, ISO 9001:2015, FMC OTI-NVOCC Bond, Giấy phép Đại lý Hải quan và tuân thủ HSSE, khẳng định chất lượng và độ tin cậy trong mọi dịch vụ. Giải pháp logistics toàn diện: Vận tải quốc tế (đường biển & hàng không), khai thuê hải quan, kho bãi, vận tải đường bộ, logistics dự án, logistics hàng dễ hư hỏng và hàng nguy hiểm, logistics dầu khí… Dịch vụ đại lý vận tải: Tổng đại lý và đại lý độc quyền cho các hãng vận tải quốc tế và nội địa, dịch vụ tàu rời và tàu chở dầu. Vận hành hạ tầng logistics: Cảng, ICD, trung tâm logistics/kho bãi, quản lý kho. Dịch vụ GSA hàng không: Vé máy bay, điều hành chuyến bay và dịch vụ mặt đất, dịch vụ máy bay riêng/VIP. Giao dịch và mua sắm: Tìm kiếm nhà cung cấp Đông Nam Á cho thị trường toàn cầu, Phát triển kênh bán hàng bổ sung. Khám phá nền tảng vận tải trực tuyến của chúng tôi tại đây Chi tiết hồ sơ năng lực Vantage Logistics tại đây Liên hệ Vantage Logistics để được tư vấn giải pháp phù hợp. Chúng tôi sẵn sàng đồng hành và hợp tác cùng Quý khách trong thời gian tới....

29/12/2025

Market updates

VANTAGE LOGISTICS TRIỂN KHAI TUYẾN VẬN TẢI THÁI LAN – VIỆT NAM – CAMPUCHIA, GIẢM TỚI 50% CHI PHÍ

Trước tình trạng tuyến vận tải truyền thống quá tải và chi phí leo thang, Vantage Logistics giới thiệu hành lang Thái Lan – Việt Nam – Campuchia, giải pháp giúp doanh nghiệp tiết kiệm tới 50% chi phí, rút ngắn thời gian và đảm bảo lịch trình ổn định. Tuyến vận tải truyền thống Bangkok/Laem Chabang – Sihanoukville – Phnom Penh đang rơi vào tình trạng quá tải kéo dài, khiến chi phí leo thang và lịch trình thiếu ổn định. Nhiều doanh nghiệp phải chi trả tới 2.000 USD cho mỗi container 40 feet nhưng vẫn phải đối mặt với rủi ro chậm trễ trong giao hàng. Để tháo gỡ nút thắt này, Vantage Logistics triển khai hành lang vận tải thay thế Thái Lan – Việt Nam – Campuchia. Hành lang Thái Lan – Việt Nam – Campuchia Tuyến vận tải mới được thiết kế dựa trên vai trò Việt Nam như một điểm trung chuyển hiệu quả trong khu vực Đông Nam Á. Thay vì phụ thuộc vào các cảng biển Campuchia đang chịu áp lực lớn, hàng hóa được luân chuyển qua Việt Nam trước khi tiếp tục quá cảnh vào Campuchia, giúp tối ưu luồng vận chuyển và giảm thiểu rủi ro ùn tắc. Lợi ích nổi bật: Giảm tới 50% chi phí vận chuyển, với mức giá từ khoảng 1.000 USD/40’, so với tuyến truyền thống Giảm thiểu tình trạng ùn tắc, thông qua việc hạn chế phụ thuộc vào các cảng biển Campuchia Thời gian vận chuyển rút ngắn, trung bình khoảng 2 ngày đến Việt Nam và 1–3 ngày vào Phnom Penh Lịch trình ổn định, phù hợp cho doanh nghiệp cần kế hoạch giao hàng chính xác Thủ tục hải quan thông suốt, với đầy đủ hỗ trợ T-Documents và quy trình quá cảnh Hành lang vận tải mới mang lại cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu sự linh hoạt và khả năng kiểm soát chi phí tốt hơn, đặc biệt trong bối cảnh chi phí logistics khu vực vẫn biến động. Đây là giải pháp thiết thực để duy trì tiến độ giao hàng và giảm rủi ro trong mùa cao điểm. Liên hệ Vantage Logistics để được tư vấn lộ trình phù hợp và nhận báo giá cho từng nhu cầu vận chuyển cụ thể. Thông tin liên hệ: Jenny Vo – je*******@*****om.vn...

26/12/2025

Market updates

Xuất Khẩu Việt Nam Cuối Năm 2025

Xuất khẩu Việt Nam khép lại năm 2025 với đà tăng trưởng rõ nét, bất chấp biến động chi phí và chuỗi cung ứng toàn cầu. Đến giữa tháng 12/2025, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam đạt hơn 451 tỷ USD, tăng gần 17% so với cùng kỳ năm trước. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu tiến sát 900 tỷ USD, một cột mốc mới trong lịch sử thương mại quốc gia. Trị giá xuất khẩu nhóm hàng chủ lực giai đoạn 2024 – 2025 (Nguồn: cuchaiquan) Trong các nhóm hàng xuất khẩu chủ lực, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện tăng trưởng vượt trội, lần đầu vượt mốc 100 tỷ USD. Các ngành truyền thống như dệt may, giày dép, thủy sản và gỗ tiếp tục duy trì đà tăng ổn định, trong khi cà phê và đồ chơi, dụng cụ thể thao ghi nhận bước nhảy vọt, phản ánh sự đa dạng hóa thị trường. Bên cạnh những con số tăng trưởng ấn tượng, các doanh nghiệp đang phải đối mặt với nhiều áp lực trong hoạt động logistics và chuỗi cung ứng: Biến động lịch tàu và chi phí vận tải Áp lực giao hàng đúng hạn trong mùa cao điểm Nhu cầu linh hoạt cao theo từng nhóm hàng và thị trường Sự bứt phá của xuất khẩu 2025 mở ra cơ hội nhưng cũng đặt ra yêu cầu mới về nâng cấp hạ tầng logistics, ứng dụng công nghệ quản trị chuỗi cung ứng và xanh hóa vận tải để đáp ứng tiêu chuẩn carbon ngày càng nghiêm ngặt từ các thị trường khó tính. Liên hệ Vantage Logistics để được tư vấn phương án vận chuyển tối ưu nhất cho từng nhóm hàng và thị trường....

25/12/2025