Blog

BLOG

Blog

FOB là gì? Khi nào nên sử dụng FOB trong xuất nhập khẩu

FOB là gì? FOB (Free On Board) là điều kiện giao hàng trong Incoterms 2020, trong đó người bán chịu trách nhiệm đến khi hàng được xếp lên tàu tại cảng xuất. Từ thời điểm này, người mua chịu chi phí và rủi ro. FOB hoạt động như thế nào? Người bán: Chuẩn bị hàng Làm thủ tục xuất khẩu Người mua: Thuê phương tiện vận chuyển Thanh toán cước Mua bảo hiểm Điểm mấu chốt: Rủi ro chuyển giao tại cảng xếp hàng. FOB vs CIF: Khác nhau ở đâu? Tiêu chí FOB CIF Cước vận chuyển Người mua Người bán Bảo hiểm Người mua Người bán Kiểm soát Cao hơn Thấp hơn >> Xem thêm: CIF là gì Khi nào nên sử dụng FOB? Bạn nên sử dụng FOB khi: Có đối tác vận chuyển đáng tin cậy Muốn chủ động kiểm soát chi phí Có kinh nghiệm trong nhập khẩu Rủi ro khi dùng FOB Phát sinh phí tại cảng Sai lệch lịch tàu Thiếu kiểm soát nếu chưa có kinh nghiệm Câu hỏi thường gặp FOB có bao gồm chi phí vận chuyển không? Doanh nghiệp có kinh nghiệm logistics và muốn chủ động trong vận chuyển. Ai nên sử dụng FOB? Doanh nghiệp có kinh nghiệm logistics và muốn chủ động trong vận chuyển. Cần tư vấn chọn FOB hay CIF? Liên hệ Vantage Logistics để nhận phương án phù hợp với chi phí và thời gian vận chuyển. — VANTAGE LOGISTICS South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics ServicesCONTACT US: Head Office: Suite 6.01, Block A, RiverGate Residence, 151-155 Ben Van Don, Khanh Hoi Ward, HCMC, Viet Nam Email: in**@*****om.vn Phone: +84-28 382 67312 – Hotline: +84-909-026-261 Website: https://vantage-logistics.com

16/04/2026

Upload Image...

Blog

VANTAGE LOGISTICS – VỮNG TINH THẦN, KẾT NỐI TẬN TÂM, CÙNG NHAU VƯỢT BÃO

Trong hơn một tháng qua, Việt Nam liên tiếp hứng chịu nhiều hình thái thời tiết cực đoan, lũ lụt diện rộng tại miền Bắc và miền Trung, sạt lở đất tại Tây Nguyên. Thiệt hại về người, tài sản và sản xuất là rất lớn, ảnh hưởng sâu sắc đến đời sống dân sinh và hoạt động kinh tế. Đặc biệt trong tuần qua, cơn bão số 13 – Kalmaegi – đã gây ảnh hưởng diện rộng, với mưa lớn kéo dài, gió giật mạnh và nguy cơ sạt lở tại nhiều tỉnh thành, đặc biệt là miền Trung và Tây Nguyên. Thiệt hại về người và tài sản tiếp tục gia tăng, đặt ra thách thức lớn cho công tác ứng phó. Tuy nhiên, nhờ sự chỉ đạo quyết liệt từ Chính phủ và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, công tác ứng phó và khắc phục hậu quả đã được triển khai đồng bộ, giúp hạn chế tối đa thiệt hại và nhanh chóng ổn định hoạt động sản xuất – kinh doanh.Bản đồ danh mục và phân loại cảng biển Việt Nam sau điều chỉnh địa giới hành chính Chính Quyền Chủ Động – Doanh Nghiệp An Tâm Ngay khi có dự báo về diễn biến phức tạp của bão Kalmaegi, Ban Chỉ đạo Quốc gia về phòng chống thiên tai đã ban hành Công điện số 25/CĐ-BCĐ, yêu cầu các địa phương từ Bắc Trung Bộ đến Tây Nguyên chủ động triển khai phương án ứng phó, đảm bảo an toàn cho người dân và hạ tầng kinh tế. Các lực lượng chức năng được huy động tối đa để sơ tán dân cư, bảo vệ tài sản, kiểm tra hồ chứa, hệ thống điện, giao thông và viễn thông, đặc biệt tại các khu công nghiệp và trung tâm logistics trọng điểm. Hệ thống vận tải quốc tế, cảng biển và sân bay vẫn duy trì hoạt động ổn định, đảm bảo không gián đoạn chuỗi cung ứng – yếu tố then chốt đối với các doanh nghiệp FDI. Công tác khắc phục được triển khai khẩn trương trên toàn quốc: Hệ thống điện, giao thông và viễn thông tại các khu vực trọng điểm – đặc biệt là các khu công nghiệp và trung tâm logistics – đã được khôi phục nhanh chóng, đảm bảo an toàn vận hành. Vantage Logistics – Sẻ Chia Để Vững Vàng Hơn Sau Bão Trong bối cảnh đó, Vantage Logistics không chỉ nỗ lực duy trì vận hành ổn định mà còn thể hiện rõ trách nhiệm xã hội và nhân văn. Văn hoá “Vantage Family – một gia đình” được thể hiện sâu sắc qua sự quan tâm, sẻ chia và đồng hành – đặc biệt trong những thời khắc khó khăn. Ngay từ khi có cảnh báo về vùng ảnh hưởng, toàn thể Vantage đã chủ động theo dõi sát sao tình hình và dành sự quan tâm đặc biệt đến các anh/chị/em đang sinh sống và làm việc tại khu vực chịu tác động trực tiếp của bão Kalmaegi: Nhiều anh/chị/em gặp khó khăn về nhà cửa và phương tiện đi lại do ảnh hưởng của mưa bão. Ban Giám đốc nhanh chóng thành lập nhóm ứng phó khẩn cấp, kết nối và hỗ trợ anh/chị/em bằng cả vật chất lẫn tinh thần. Những lời động viên kịp thời cùng hỗ trợ thiết thực đã tiếp thêm sức mạnh để anh chị em kiên cường bám trụ công việc, giữ vững tinh thần và đảm bảo vận hành không gián đoạn. “Tại Vantage Logistics, chúng tôi tin rằng mỗi thành viên không chỉ là đồng nghiệp mà còn là người bạn đồng hành trên hành trình cùng vun đắp một mái nhà chung – nơi sẻ chia, yêu thương và cùng hướng về những giá trị bền vững.” Ảnh vệ tinh bão Kalmaegi trên vùng biển Tây Thái Bình Dương, tháng 11/2025. Nguồn: Zoom Earth Bản Lĩnh Quốc Gia – Bệ Đỡ Cho Doanh Nghiệp Toàn Cầu Thông qua đợt ứng phó này, Việt Nam tiếp tục khẳng định năng lực quản trị rủi ro thiên tai và duy trì môi trường đầu tư an toàn và linh hoạt ngay cả trong điều kiện thiên tai. Cùng với đó, Vantage Logistics đã chứng minh rằng văn hóa doanh nghiệp nhân văn chính là nền tảng vững chắc giúp doanh nghiệp vượt qua thử thách, bảo vệ con người – tài sản quý giá nhất. Các doanh nghiệp quốc tế có thể tin tưởng vào khả năng phục hồi nhanh, sự hỗ trợ từ chính quyền và tinh thần đoàn kết nội bộ – những yếu tố then chốt giúp duy trì hoạt động liên tục trong mọi hoàn cảnh.

14/11/2025

Blog

Amazon FBA 101 – Chuỗi bài học thiết yếu dành cho người bán mới

Phần 1: Tổng quan – Amazon FBA so với FBM: Bạn nên bắt đầu với cái nào? Việc lựa chọn giữa FBA và FBM có thể quyết định đến 50% thành công của bạn trên Amazon. Lựa chọn đúng đắn có nghĩa là tận dụng mạng lưới logistics khổng lồ của Amazon hoặc duy trì toàn quyền kiểm soát hoạt động của riêng bạn. Lựa chọn sai có thể khiến bạn mất tiền, mất thời gian và mất đi những khách hàng tiềm năng. FBM (Hoàn tất đơn hàng bởi Nhà cung cấp) – Kiểm soát toàn diện Bạn tự mình xử lý việc lưu trữ, đóng gói, vận chuyển, dịch vụ khách hàng và trả hàng Thuận lợi: Kiểm soát 100% hoạt động và thương hiệu Chi phí thấp hơn cho các sản phẩm lớn hoặc nặng Tính linh hoạt cho người bán đa kênh hoặc những người có kho riêng Nhược điểm: Khối lượng công việc vận hành cao hơn Khó có thể sánh kịp tốc độ giao hàng của Amazon Không đủ điều kiện Prime FBA (Fulfillment by Amazon) – Được quản lý hoàn toàn bởi Amazon Bạn vận chuyển hàng tồn kho đến kho của Amazon; họ quản lý việc lưu trữ, đóng gói, vận chuyển và dịch vụ khách hàng. Ưu điểm: Giao hàng nhanh, đủ điều kiện tham gia Prime, tăng cường sự tin tưởng và doanh số bán hàng Giảm gánh nặng hoạt động Khả năng mở rộng dễ dàng với phạm vi tiếp cận khách hàng toàn cầu Nhược điểm: Phí cao hơn (lưu trữ + hoàn thiện) Kiểm soát hạn chế về bao bì Yêu cầu chuẩn bị FBA nghiêm ngặt Sự khác biệt chính: FBA so với FBM Tiêu chí FBM – Người bán quản lý FBA – Amazon quản lý Vận hành Người bán xử lý việc lưu trữ, đóng gói, vận chuyển Amazon lưu trữ, đóng gói, vận chuyển và quản lý đơn hàng Cost Better for large/heavy products Better for small/ light products Giao hàng Không có Prime (giao hàng chậm hơn) Prime – giao hàng nhanh trong 1–2 ngày Xây dựng thương hiệu Trải nghiệm thương hiệu do người bán quản lý Uy tín thương hiệu đáng tin cậy của Amazon Dịch vụ Khách hàng & Trả hàng Người bán xử lý trực tiếp Amazon quản lý toàn bộ Lựa chọn nào phù hợp với doanh nghiệp của bạn? FBM là giải pháp lý tưởng nếu ưu tiên của bạn là tối ưu hóa chi phí, kiểm soát vận hành hoặc bán hàng đa kênh. Giải pháp này phù hợp nhất với các doanh nghiệp có hệ thống logistics riêng và muốn kiểm soát toàn bộ việc giao hàng. FBA hoàn hảo cho những ai tập trung vào tăng trưởng sản phẩm, mở rộng quy mô nhanh chóng và tận dụng lợi thế của Amazon Prime. Với FBA, Amazon sẽ lo liệu kho bãi, đóng gói và vận chuyển – giúp bạn rảnh tay cải thiện sản phẩm và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Tiếp theo trong Phần 2: Chúng tôi sẽ đề cập đến 4 bước để gửi sản phẩm đến kho hàng Amazon FBA – cùng với các mẹo chuẩn bị để tránh những sai lầm tốn kém hoặc bị từ chối đơn hàng.

14/08/2025

All Vantage News Market updates Blog Logistics Project News Blog

Blog

FOB là gì? Khi nào nên sử dụng FOB trong xuất nhập khẩu

16/04/2026

Upload Image...

Blog

VANTAGE LOGISTICS – VỮNG TINH THẦN, KẾT NỐI TẬN TÂM, CÙNG NHAU VƯỢT BÃO

14/11/2025

Blog

Amazon FBA 101 – Chuỗi bài học thiết yếu dành cho người bán mới

14/08/2025

Blog

Covid ở Việt Nam và nó ảnh hưởng đến doanh nghiệp của bạn như thế nào?

Tình hình chung về Covid tại Việt Nam: Sau gần một năm rưỡi, Việt Nam khá yên ắng về số ca mắc Covid dưới 3.000 (chỉ dưới 3 ca trên 1.000 dân), từ tháng 5, con số bắt đầu tăng 2 chữ số, tháng 6 tăng 3 chữ số và tháng 7 tăng 4 chữ số mỗi ngày. Miền Bắc Việt Nam chứng kiến sự gia tăng bắt đầu vào tháng 5, với nhiều ca bệnh được phát hiện tại các nhà máy và khu công nghiệp, nhưng ngay sau đó, số ca bệnh mới ở miền Nam lại nhiều hơn miền Bắc. Miền Nam Việt Nam là khu vực kinh tế chính đóng góp hơn 70% giá trị kinh doanh của cả nước, với thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm với các cảng, sân bay, trung tâm logistics và trụ sở chính của nhiều doanh nghiệp, được bao quanh bởi cụm các tỉnh công nghiệp: Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu nơi có nhiều nhà máy lớn. Quy định kiểm soát Covid của chính quyền: Để kiểm soát tình hình lây lan của covid, chính quyền áp đặt nhiều quy định và hạn chế việc di chuyển của cư dân, hàng hóa và công nhân. Đối với công nhân trong nhà máy, chính quyền áp dụng quy định “3 hoạt động – 1 điểm” (công nhân phải làm việc, ăn ở tại nhà máy) hoặc “1 tuyến – 2 điểm” (công nhân ở 1 ký túc xá hoặc nhà trọ và chỉ được đưa đón đến nhà máy, không được phép đi nơi khác), trong nhà máy và căng tin công nhân phải giãn cách nhau tối thiểu 1,5m. Hoạt động của các nhà máy: Chỉ có một số ít nhà máy có thể đáp ứng 100% yêu cầu và duy trì hoạt động bình thường. Hầu hết các nhà máy đã cắt giảm phần lớn hoạt động và chỉ duy trì một phần nhỏ trong khi vẫn có thể đáp ứng được yêu cầu. Một số nhà máy do điều kiện không đáp ứng được yêu cầu nên phải ngừng hoạt động. Hậu quả: Chi phí: ngày càng tăng, bởi vì công nhân làm việc và sống trong điều kiện tồi tệ, lại phải xa gia đình, họ yêu cầu tăng lương để bù đắp. Mặt khác, những công nhân không thể làm việc vẫn được trả 75% lương dù không làm gì, điều này thực sự là gánh nặng cho các nhà máy. Hơn nữa, các nhà máy còn phải chi trả chi phí ăn uống, nhu yếu phẩm và chỗ ở cho công nhân. Sản xuất: giảm do khó khăn về cung ứng nguyên vật liệu, sức lao động và sức khỏe tinh thần của người lao động. Chính quyền sẽ làm gì tiếp theo? Với xu hướng số ca nhiễm mới tăng lên mỗi ngày, chúng tôi dự đoán rằng trong tương lai gần, chính quyền sẽ áp dụng biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt hơn và các nhà máy, dù muốn hay không, cũng phải tìm cách thích ứng. Tình huống này sẽ ảnh hưởng đến doanh nghiệp của bạn như thế nào? Cần bạn quyết định nhanh Vì các phương pháp kiểm soát liên tục thay đổi theo chiều hướng ngày càng nghiêm ngặt hơn, chúng ta không nên ngần ngại: Nếu bạn muốn mua thứ gì đó, hãy mua nhanh vì giá có thể tăng. Nếu bạn có hàng hóa nào sẵn sàng giao, hãy giao nhanh vì việc vận chuyển vào ngày hôm sau có thể gặp khó khăn. Xu hướng vận chuyển hàng hóa: Nếu các hãng vận tải duy trì phân bổ như vậy cho Việt Nam, cước phí sẽ giảm vì sản phẩm xuất khẩu sẽ ít hơn. Nếu các hãng vận tải cắt giảm phân bổ cho Việt Nam và chuyển sang Trung Quốc, giá cước vận tải sẽ vẫn duy trì ở mức cao hiện nay. Vận tải hàng không sẽ được tăng lên. Vantage làm gì Lời khuyên đầu tiên của chúng tôi dành cho tất cả khách hàng là hãy cố gắng hết sức để thích nghi với những yêu cầu mới, đừng dừng lại và chờ đợi cho đến khi các yêu cầu phù hợp với mình! Không ai biết tình hình này sẽ kéo dài bao lâu, vì vậy, bạn càng nhanh chóng thích nghi và tiếp tục sản xuất, bạn càng có vị thế tốt hơn trước khách hàng và đối thủ cạnh tranh. Được chuẩn bị kỹ lưỡng cho nhiều tình huống khó khăn khác nhau, Vantage đủ linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu thay đổi và đủ ổn định để cung cấp dịch vụ đáng tin cậy. Kiến thức và sự cập nhật của chúng tôi giúp khách hàng giải quyết hiệu quả các tình huống cụ thể của họ....

21/07/2021

Blog

Nghiên cứu tình huống về bảo hiểm chính sách có giá trị thông qua một vụ kiện tranh chấp

Bản tóm tắt Một con tàu chở 5.500 tấn vật liệu xây dựng từ Tuticorin (Ấn Độ) đến Male và Foammulah (Maldives). Tàu đến Male vào ngày 9 tháng 8 năm 2016 dỡ một phần hàng và rời Male vào ngày 12 tháng 8 năm 2016. Vào ngày 13 tháng 8 năm 2016, trong khi tàu đang tìm nơi neo đậu an toàn tại Foammulah, tàu đã mắc cạn trên các rạn san hô và đá gần bờ biển. Vào buổi tối ngày 5 tháng 9 năm 2016, các công nhân trên tàu bắt đầu ném hàng xuống biển để làm nhẹ tàu; đến sáng ngày 9 tháng 9 năm 2016, tàu đã dỡ gần 3.000 tấn hàng và đến ngày 14 tháng 9 năm 2016, số hàng còn lại trên tàu là 1.882 tấn. Vào buổi chiều ngày 15 tháng 9 năm 2016, tàu kéo cứu hộ, với sự hỗ trợ của máy chính của tàu, đã giải phóng thành công con tàu, con tàu nghiêng sang phải 8 độ. Sau khi điều chỉnh độ nghiêng, tàu kéo đã kéo được tàu vào vị trí an toàn 0.30S-073.40E nhưng tàu bị hư hỏng nặng. Ngày 23 tháng 9 năm 2016, chủ tàu tuyên bố từ bỏ tàu. Ngày 1 tháng 10 năm 2016, tàu được kéo ra khỏi vùng biển Maldives đến một vị trí cách đảo Foammulah khoảng 90 hải lý, sâu 4.000 mét và chìm tại vị trí này vào cùng ngày. Chủ tàu đã mua bảo hiểm thân tàu với số tiền bảo hiểm là 2,8 triệu đô la Mỹ và giá trị tàu là 2,8 triệu đô la Mỹ. Do đó, về tổng thiệt hại, chủ tàu yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường 2,8 triệu đô la Mỹ, nhưng công ty bảo hiểm lập luận rằng đây không phải là chính sách định giá (theo quan điểm của chủ tàu) mà là bảo hiểm giá trị. Do đó, khoản bồi thường chỉ được chấp nhận theo kết quả xác định giá tại thời điểm mất mát (ngày 13 tháng 8 năm 2016) – thấp hơn nhiều so với 2,8 triệu đô la Mỹ. Do không thể thương lượng được, chủ tàu đã kiện công ty bảo hiểm ra tòa. Tóm tắt quan điểm của chủ tàu Chủ tàu cho rằng đối tượng được bảo hiểm là tàu bao gồm cả thân tàu, máy móc và trang thiết bị trên tàu, giá trị bảo hiểm là 2,8 triệu đô la Mỹ, số tiền bảo hiểm cũng là 2,8 triệu đô la Mỹ. Chủ tàu và công ty bảo hiểm đã thống nhất xác định trường hợp này là tổn thất toàn bộ ước tính. Chủ tàu không đồng ý với số tiền bồi thường mà công ty bảo hiểm đưa ra theo chứng thư giám định với lý do đây là “hợp đồng bảo hiểm định giá” theo quy định tại điểm c, khoản 2, Điều 228 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005: “Hợp đồng bảo hiểm định giá là hợp đồng bảo hiểm trong đó người bảo hiểm thỏa thuận trước giá trị của đối tượng được bảo hiểm ghi trong hợp đồng, phù hợp với giá trị bảo hiểm và được sử dụng trong việc giải quyết khiếu nại bồi thường tổn thất toàn bộ hoặc tổn thất bộ phận”. Ngoài ra, chủ tàu còn yêu cầu công ty bảo hiểm trả lãi cho số tiền 2,8 triệu đô la Mỹ kể từ ngày họ đáng lẽ được hưởng số tiền này cho đến ngày ra phán quyết. Tóm tắt quan điểm của công ty bảo hiểm Công ty bảo hiểm viện dẫn Điều 46 Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2000: “1. Số tiền bồi thường mà công ty bảo hiểm phải trả cho người được bảo hiểm được xác định trên cơ sở giá thị trường của tài sản được bảo hiểm tại thời điểm, địa điểm xảy ra tổn thất và mức độ thiệt hại thực tế, trừ trường hợp có thỏa thuận khác trong hợp đồng bảo hiểm. Chi phí xác định giá thị trường và mức độ thiệt hại do công ty bảo hiểm chịu. 2. Số tiền bồi thường mà công ty bảo hiểm trả cho người được bảo hiểm không được vượt quá số tiền bảo hiểm, trừ trường hợp có thỏa thuận khác trong hợp đồng bảo hiểm” để từ chối bồi thường toàn bộ số tiền bảo hiểm (cũng là giá trị bảo hiểm tàu - 2,8 triệu đô la Mỹ) và cho rằng đây là bảo hiểm vượt giá trị nên chỉ chấp nhận bồi thường theo kết quả giám định tàu. Tóm tắt quan điểm của Tòa án và Viện kiểm sát Căn cứ kết quả nghiên cứu hồ sơ vụ án, qua thẩm tra, xét hỏi, trả lời và tranh luận tại phiên tòa ngày 19 tháng 10 năm 2018; Tòa án tuyên bố: “[… ] giá trị bảo hiểm là giá trị thực tế của đối tượng được bảo hiểm. Do đó, số tiền bảo hiểm […] phải dựa trên giá trị thực tế của tàu tại thời điểm xảy ra sự kiện bảo hiểm” (trang 12 của Bản án). Viện Kiểm sát cho rằng “[…] hai bên đã ký hợp đồng bảo hiểm vượt quá giá trị tài sản được bảo hiểm […]” (trang 10 Bản án) – thường gọi là bảo hiểm vượt giá trị – nên cần xác định giá để có được số tiền bồi thường theo chứng thư định giá mà Tòa án yêu cầu. Do đó, ngày 23/10/2018, bản án sơ thẩm đã được tuyên theo quan điểm không công nhận đây là hợp đồng bảo hiểm có giá trị như chủ tàu (nguyên đơn) lập luận và chỉ chấp nhận bồi thường theo ý kiến của công ty bảo hiểm (bị đơn) theo kết quả định giá mà Tòa án đã trưng cầu với giá trị tàu tại thời điểm xảy ra tổn thất (ngày 13/8/2016) là 41.541.429.000 đồng (tương đương 1.779.000 đô la Mỹ theo tỷ giá 1 đô la Mỹ = 23.351 đồng) và giá trị phụ tùng, vật tư trên tàu là 5.283.065.575 đồng (tương đương 226.246 đô la Mỹ) và số tiền lãi là 8.593.418.541 đồng (tương đương 368.010 đô la Mỹ). bình luận Điều 2.1 của Hợp đồng bảo hiểm quy định: “Hợp đồng bảo hiểm này được điều chỉnh và quy định bởi Bộ luật Hàng hải Việt Nam. Trường hợp Bộ luật Hàng hải Việt Nam chưa có quy định thì áp dụng Luật và Thông lệ Bảo hiểm Hàng hải Quốc tế”. Theo đó, Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 (có hiệu lực tại thời điểm xảy ra tổn thất) được áp dụng và nếu có sự thiếu hụt thì áp dụng Luật và Thông lệ Bảo hiểm Quốc tế. Giấy chứng nhận bảo hiểm thân tàu ghi rõ: “Giá trị tàu: 2.800.000 USD, Số tiền bảo hiểm: 2.800.000 USD” và không có thỏa thuận về việc định giá lại sau khi bồi thường. Do đó, căn cứ vào điểm c khoản 2 Điều 228 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005: “Hợp đồng bảo hiểm định giá là hợp đồng bảo hiểm mà người bảo hiểm thỏa thuận trước giá trị của đối tượng bảo hiểm ghi trong hợp đồng bảo hiểm, theo giá trị bảo hiểm và được sử dụng để giải quyết khiếu nại tổn thất toàn bộ hoặc tổn thất bộ phận”, nghiệp vụ bảo hiểm trong trường hợp này là hợp đồng định giá và công ty bảo hiểm phải bồi thường 2,8 triệu đô la. Bản án dài 15 trang, người viết chỉ bình luận vắn tắt về bản chất vụ việc và mong muốn có cơ hội trao đổi, làm rõ hơn. Được biết, ngày 2/11/2018, chủ tàu đã nộp đơn kháng cáo bản án sơ thẩm để xét xử phúc thẩm. Tóm tắt và tổng hợp của Luật sư Ngô Khắc Lệ (Hiệp hội Logistics Việt Nam — VLA) – Bản dịch Việt-Anh của www.vantage-logistics.com.vn...

02/07/2019

Blog

“Phải là nhiều hơn một dịch vụ tốt” – Ngôi sao dẫn đường của Vantage trong kinh doanh

Dịch vụ tốt thôi là chưa đủ; để thành công, doanh nghiệp phải giúp đỡ khách hàng khi họ cần. Kinh doanh chưa bao giờ là dễ dàng, đặc biệt là trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt như hiện nay. Vậy doanh nghiệp cần làm gì để tồn tại và phát triển trên thị trường? Câu trả lời là – Doanh nghiệp phải giúp đỡ khách hàng khi họ cần. Chất lượng sản phẩm và dịch vụ bạn cung cấp cho khách hàng phải luôn được đảm bảo ở mức cao nhất – Nhưng đây chỉ là điều kiện cần chứ không phải đủ để kinh doanh thành công. Bà Trương Thị Uyên My, chuyên viên cao cấp của Phòng Khai thuê Hải quan Vantage, chia sẻ: “Hơn 20 năm phục vụ khách hàng, tôi nhận ra rằng điều kiện tiên quyết để khách hàng nghĩ đến chúng tôi, lựa chọn chúng tôi giữa vô vàn đối thủ cạnh tranh là: Chúng tôi có giúp ích cho khách hàng khi họ cần không?” Để giải thích lý do, chị chia sẻ một trường hợp gần đây, qua đó chị và các đồng nghiệp đã giành được lòng tin của khách hàng cũng như cơ hội kinh doanh nhờ sự hỗ trợ nhiệt tình, kịp thời và hiệu quả khi họ cần. Dự án điện mặt trời Solar Park 1 và 2 do cùng một chủ đầu tư và tổng thầu EPC, phần hậu cần được ký hợp đồng với 2 nhà cung cấp dịch vụ: Vantage và một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần khác (công ty “X”); cả hai đều phải đáp ứng khung thời gian rất khắt khe về thủ tục hải quan và giao hàng. Theo kế hoạch ban đầu, Công ty X được giao làm thủ tục xin danh mục miễn thuế, danh mục khai báo đầy đủ và kiểm tra hải quan tại hiện trường cho hai dự án Solar 1 và 2, cũng như làm thủ tục hải quan và giao hàng đến công trình cho Solar 1; trong khi Vantage chỉ chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan và vận chuyển đến công trình cho Solar 2. Tuy nhiên, khi bắt đầu dự án, chúng tôi nhận thấy cách công ty X xử lý danh mục miễn thuế tổng hợp, danh mục đầy đủ chưa phải là cách tốt nhất và tiềm ẩn rủi ro chủ dự án không được hưởng miễn thuế cho nhiều thiết bị mà đáng lẽ họ phải được hưởng theo luật định, Vantage đã chủ động đề xuất giải pháp và được chủ đầu tư và nhà thầu EPC chấp thuận cung cấp dịch vụ logistics trọn gói cho dự án Solar 2 (thay vì chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan và giao hàng đến công trình như kế hoạch ban đầu). Từ khi những chuyến hàng đầu tiên cập bến, đội ngũ Vantage luôn chứng minh được năng lực chuyên môn của mình trong việc tập trung vào dịch vụ khách hàng, đảm bảo đúng tiến độ, an toàn và chính xác cho mọi công việc chúng tôi đảm nhiệm. Nhờ đó, Vantage ngày càng nhận được sự tin tưởng của khách hàng; chúng tôi thường xuyên được khách hàng yêu cầu tư vấn hoặc hỗ trợ khi công ty X gặp khó khăn trong phạm vi công việc. Sau đó, một sự cố bất ngờ đã xảy ra. Công ty X đã mắc một sai sót nghiệp vụ khá nghiêm trọng trong quá trình khai báo hải quan, dẫn đến việc không chứng minh được tính toàn vẹn của hàng hóa trong quá trình vận chuyển; dẫn đến việc cơ quan hải quan quyết định giữ lại 13 container thiết bị tại cảng để kiểm tra thêm, trong khi dự án đang rất cần số container này. Công ty X không đủ khả năng thuyết phục và chứng minh tính toàn vẹn của hàng hóa với cơ quan hải quan. Khách hàng đã yêu cầu Vantage giúp họ giải quyết vấn đề này. Điều này có nghĩa là chúng tôi phải giúp “đối thủ cạnh tranh” hoàn thành công việc của họ. Nó cũng có nghĩa là chúng tôi cần giúp đỡ mà không cần biết đến “phần thưởng” của mình. Nhưng chúng tôi không ngần ngại. Khi khách hàng cần hỗ trợ, chúng tôi cứ làm và nỗ lực hết mình, vận dụng kinh nghiệm và kiến thức phong phú tích lũy qua nhiều dự án khác nhau để chứng minh và thuyết phục nhân viên hải quan về tính toàn vẹn và chính xác của hàng hóa. Cuối ngày hôm đó, Vantage đã được hải quan cho phép và cho phép công ty X nhận hàng và giao hàng đến công trường. Sau sự cố này, khách hàng đã nhận ra lợi ích mà dịch vụ của Vantage mang lại và cuối cùng đã quyết định chuyển toàn bộ phạm vi của cả hai dự án Solar 1 và 2 cho Vantage....

27/06/2019

Blog

Chìa khóa thành công lâu dài: Xây dựng và duy trì niềm tin của khách hàng

Không có gì quan trọng bằng lòng tin của khách hàng. Vantage tin rằng không gì quan trọng bằng niềm tin của khách hàng; và việc chiếm được lòng tin của khách hàng chưa bao giờ là điều dễ dàng. Ông Phạm Minh Nhựt – Giám đốc Chi nhánh Vantage tại Đà Nẵng – chia sẻ về những nỗ lực vượt bậc của bản thân và đội ngũ để có được sự tin tưởng và đánh giá cao của khách hàng. Việc giành được lòng tin của khách hàng chưa bao giờ là một công việc dễ dàng Vào tháng 10 năm 2018, một khách hàng chuyên xuất khẩu linh kiện ô tô sang Hàn Quốc, Trung Quốc và Myanmar đã bắt đầu sử dụng dịch vụ vận tải đường bộ và thông quan của Vantage cho các lô hàng xuất khẩu của họ. Công việc khá đơn giản và nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics chắc chắn có thể xử lý được. Tuy nhiên, với tinh thần làm việc “Mỗi khách hàng đều được phục vụ như một khách hàng duy nhất”, chúng tôi chăm chút từng bộ chứng từ vận chuyển, từng tờ khai hải quan, từng xe tải, thái độ phục vụ của tất cả các cá nhân và đội ngũ liên quan, luôn hoàn thành công việc vượt hơn mong đợi. Cuối cùng, đội ngũ Vantage Đà Nẵng của chúng tôi đã giành được sự tin tưởng từ khách hàng, họ giao cho chúng tôi ngày càng nhiều việc, và sau đó, bao gồm cả những việc mà trước đây họ chỉ giải quyết với một vài nhà cung cấp dịch vụ (những người vẫn đang cung cấp dịch vụ công bằng). Hơn nữa, sự trân trọng của họ dành cho Vantage còn dẫn đến nhiều lời giới thiệu quý giá cho Vantage hợp tác kinh doanh với nhiều khách hàng và đối tác của họ, giúp Vantage mở rộng mạng lưới kinh doanh. Và cho đến nay, bất cứ khi nào có nhu cầu, vấn đề, thắc mắc về logistics, công ty đầu tiên mà khách hàng này tìm đến chính là Vantage. Ông Nhựt chia sẻ: “Mọi việc chúng tôi làm đều vì lợi ích của khách hàng. Khi chúng tôi thực sự quan tâm đến khách hàng, coi vấn đề của họ như vấn đề của mình, coi thành công của họ như thành công của mình, chúng tôi không còn cảm thấy công việc là gánh nặng nữa, mà đó thực sự là niềm hạnh phúc, là sự sáng tạo, là sự gắn kết bền chặt của chúng tôi. Chúng tôi “nuôi dưỡng” niềm tin của khách hàng bằng cách liên tục hoàn thiện bản thân, như thể đang chăm sóc một cây giống, và mùa màng của chúng tôi chính là niềm tin và sự trân trọng mà họ dành cho chúng tôi.”...

12/06/2019

Blog

Vai trò của doanh nghiệp trong bảo vệ môi trường

Doanh nghiệp giữ vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế và xã hội. Nhưng thực tế, ô nhiễm cũng chủ yếu do doanh nghiệp gây ra, nên việc hạn chế và giảm thiểu ô nhiễm cũng phải xuất phát từ doanh nghiệp. Việc doanh nghiệp thể hiện trách nhiệm trong bảo vệ môi trường là giải pháp then chốt để giải quyết các vấn đề môi trường hiện nay. Bên cạnh những hoạt động kinh doanh tác động trực tiếp đến môi trường như khai thác tài nguyên thiên nhiên hay xả thải từ các nhà máy, xí nghiệp, thì các hoạt động văn phòng tuy có vẻ “vô hại” nhưng cũng có tác động không nhỏ, đặc biệt là trong những ngành có nhu cầu in ấn cao như luật, y tế, kế toán, tài chính, giáo dục… (Nguồn: Tonerbuzz – 2017) Do đó, bên cạnh việc đầu tư vào công nghệ xanh, tìm kiếm nguồn nguyên liệu thay thế để giảm thiểu tác động của hoạt động kinh doanh đến môi trường, doanh nghiệp cũng cần áp dụng các giải pháp phù hợp như sử dụng năng lượng hợp lý, giảm thiểu sử dụng giấy in không cần thiết, không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn giảm thiểu việc khai thác tài nguyên thiên nhiên, đặc biệt là tài nguyên rừng – nguyên liệu chính để sản xuất giấy. Tại Vantage, chúng tôi áp dụng phương pháp 3R: Giảm thiểu – Tái sử dụng – Tái chế khi sử dụng giấy tại văn phòng: – Giảm thiểu: + Chỉ in khi cần thiết. + In tài liệu hai mặt. + Chuyển sang kỹ thuật số. Sử dụng email thay vì ghi chú giấy. + Đọc lại! Kiểm tra kỹ lưỡng tài liệu để tìm lỗi đánh máy và các lỗi khác để tránh phải in lại. + Vừa vặn trong một trang. Giảm cỡ chữ, thu nhỏ lề, giảm khoảng trống ở chân trang và đầu trang. Kiểm tra bản xem trước khi in để đảm bảo nội dung được toàn vẹn. – Reuse: + Tái sử dụng giấy sạch một mặt để làm bản thảo, ghi chú và bản sao nội bộ. + Tái sử dụng các hộp các tông có kích thước phù hợp để giữ một chồng giấy tái sử dụng, mặt sạch hướng lên trên, gần máy in và máy photocopy. + Tiến hành nghiên cứu trực tuyến và tại thư viện thay vì đặt mua nhiều tài liệu viết. + Chia sẻ tạp chí với đồng nghiệp thay vì nhận nhiều bản sao. – Tái chế và mua đồ tái chế: + Thu gom giấy văn phòng, báo, bìa cứng, tạp chí, giấy màu, gỗ vụn và gửi đi tái chế. + Mua giấy photocopy, khăn giấy, khăn giấy ăn và giấy vệ sinh có hàm lượng “tái chế sau tiêu dùng”. Hàm lượng tái chế sau tiêu dùng càng cao, lượng vật liệu trải qua toàn bộ quá trình tái chế càng lớn – và càng tiết kiệm được nhiều tài nguyên thiên nhiên và năng lượng quý giá. Bên cạnh đó, sự phát triển của công nghệ thông tin hiện nay cũng giúp nhân viên Vantage hoàn thành công việc với ít giấy tờ hơn. Tận dụng email, thư mục công cộng, nguồn mở để lưu trữ tài liệu, chứng từ, biên lai…; chỉ in khi thực sự cần thiết; điều này giúp chúng tôi giảm thiểu việc sử dụng giấy, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí vận hành. Thống kê sơ bộ tại công ty cho thấy, bằng cách áp dụng các biện pháp tiết kiệm chi phí và công nghệ hiện có, chúng tôi có thể giảm 10-20% lượng giấy tiêu thụ. Mỗi chúng ta đều hiểu một điều rằng, trách nhiệm bảo vệ môi trường không phải của riêng cá nhân hay tổ chức nào, mà là của tất cả chúng ta. Sống và làm việc có trách nhiệm với môi trường cũng chính là có trách nhiệm với chính mình, với thế hệ tương lai. Môi trường tương lai cần sự tham gia của chúng ta ngay hôm nay....

11/06/2019

Blog

Bởi vì mọi lô hàng, dù lớn hay nhỏ, đều phải được chăm sóc

Mỗi chuyến hàng không chỉ là hàng hóa mà còn là niềm tin của khách hàng. Khi khách hàng giao hàng cho nhà cung cấp dịch vụ logistics, họ cũng đang trao gửi niềm tin. Một lô hàng được vận chuyển nhanh chóng và an toàn sẽ mang lại lợi thế cạnh tranh và uy tín, ngược lại, có thể gây ra một số tác động tiêu cực. Vì vậy, khách hàng chỉ nên lựa chọn những nhà cung cấp dịch vụ logistics uy tín, đáng tin cậy, có thể mang đến cho họ dịch vụ chất lượng tốt nhất. Bên cạnh việc giao hàng đúng hẹn, chi phí vận chuyển tối ưu, sự an toàn cho hàng hóa là một trong những yếu tố quan trọng quyết định lựa chọn đối tác logistics của khách hàng. Tại Vantage, mỗi lô hàng đều phải được chăm sóc, bất kể lớn hay nhỏ Là một công ty logistics quốc tế, Vantage hiểu rõ vai trò và trách nhiệm của một nhà cung cấp dịch vụ logistics đối với khách hàng và hàng hóa của họ. Mỗi nhân viên của Vantage, dù ở bất kỳ vị trí nào, không chỉ phải mang đến dịch vụ tối ưu đáp ứng nhu cầu của khách hàng mà còn phải nỗ lực hết mình, tận tâm với công việc, trách nhiệm cao nhất trong từng nhiệm vụ dù là nhỏ nhất. Với chúng tôi, mỗi lô hàng, dù nặng vài chục tấn hay chỉ vài kg, dù trị giá vài trăm ngàn đô la hay chỉ vài chục đô la, đều phải được xử lý cẩn thận. Khi tiếp nhận bất kỳ lô hàng nào từ khách hàng, điều đầu tiên Vantage làm là kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin chi tiết, thông số kỹ thuật cũng như hướng dẫn đặc biệt; nhằm đưa ra phương án tối ưu nhất về thời gian, chi phí và an toàn cho hàng hóa ở mức cao nhất. Dưới đây là một trường hợp điển hình cho thấy việc nắm vững thông tin lô hàng đã giúp chúng tôi chủ động xử lý các vấn đề phát sinh như thế nào. Đầu tháng 4 năm 2019, Vantage nhận được thông tin về lô hàng thiết bị huấn luyện thủ tục tích hợp cho máy bay Airbus A321 do Vietnam Airlines nhập khẩu từ Pháp. Lô hàng thiết bị này được đóng gói trong 6 pallet gỗ với tổng khối lượng 1.784kg. Vantage có trách nhiệm nhận lô hàng tại kho hàng ở Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất và giao đến kho hàng do người nhận hàng chỉ định. Công ty vận chuyển của bên giao hàng đã cung cấp thông tin về lô hàng; tuy nhiên, không có ghi chú/hướng dẫn đặc biệt nào kèm theo. Nhận thấy đây là mặt hàng rất đặc biệt, bộ phận nhập khẩu của Vantage đã yêu cầu cung cấp thêm thông tin chi tiết và hướng dẫn cụ thể. Các kiện hàng cũng được dán nhãn cảnh báo va đập và nhãn “Cẩn thận khi vận chuyển”. Ngay khi nhận hàng từ máy bay, Vantage đã lập tức kiểm tra tình trạng hàng hóa và phát hiện 3 trong số 6 đồng hồ sốc đã chuyển sang màu đỏ. Nhân viên phụ trách của Vantage đã ngay lập tức liên hệ với cả hai phía để báo cáo, xin hướng dẫn và chuẩn bị phương án xử lý dựa trên kiến thức và kinh nghiệm của đội ngũ kỹ thuật. Sau khi phương án đề xuất được chấp thuận, lô hàng đã được vận chuyển với sự cẩn thận 200% và cuối cùng đã được giao đến kho của người nhận hàng một cách an toàn. Đối với hàng hóa đặc biệt, chúng tôi hiểu rằng việc hiểu rõ bản chất của hàng hóa và tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn vận chuyển là điều cần thiết để giao hàng an toàn....

20/05/2019

1 2 »