Home Resource

RESOURCE

vlc-news-philippines-cancels-rice-import-permit-15102026

Market updates

Philippines Hủy Giấy Phép Nhập Khẩu Lô Gạo 12,480 Tấn Từ Việt Nam

Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) cho biết giấy chứng nhận kiểm dịch và vệ sinh an toàn thực vật nhập khẩu (SPSIC) của lô gạo 12.480 tấn từ Việt Nam đã bị yêu cầu hủy trước khi tàu cập cảng. Vụ việc liên quan đến phản ánh về quy cách hàng hóa và hợp đồng nhập khẩu hết hạn, cho thấy rủi ro có thể phát sinh khi tiến độ vận tải không phù hợp với các điều kiện nhập khẩu tại thị trường đích. 1. Diễn biến sự việc tại cảng đến Theo Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) và Philippine News Agency (PNA), ngày 14/9/2026, tàu MV Tay Son 2 chở 12.480 tấn gạo từ Việt Nam cập cảng Davao. Theo các nguồn tin này, thuyền trưởng không chấp thuận yêu cầu kiểm tra lô hàng của Cục Công nghiệp Thực vật Philippines (BPI). Đến ngày 17/9/2026, tàu rời cảng Davao khi phương án xử lý chưa được hoàn tất. Cơ quan chức năng Philippines sau đó ngăn tàu dỡ hàng tại địa điểm khác và đưa tàu đến cảng General Santos, trước khi yêu cầu tàu quay lại Davao để tiếp tục xử lý vụ việc. 2. Quy cách hàng hóa và điều kiện nhập khẩu Vụ việc liên quan đến hai vấn đề: phản ánh về quy cách hàng hóa và tình trạng hợp đồng, giấy phép nhập khẩu. 2.1. Bất đồng về quy cách hàng hóa được phản ánh Doanh nghiệp nhập khẩu Planters Product, Inc. (PPI) phản ánh sự không phù hợp giữa đơn đặt hàng và lô hàng được thông báo: Quy cách theo đơn đặt hàng: Gạo 25% tấm Quy cách được phản ánh đối với lô hàng: Gạo 5% tấm Trong thương mại nông sản, tỷ lệ tấm là chỉ tiêu quy cách thương mại quan trọng. Tuy nhiên, sự khác biệt này hiện dừng lại ở mức thông tin được phía nhà nhập khẩu phản ánh, chưa phải kết luận giám định chính thức từ cơ quan chức năng do quy trình kiểm tra thực tế chưa hoàn tất. 2.2. Hợp đồng hết hạn, giấy phép bị hủy Bên cạnh quy cách hàng hóa, thời điểm giao hàng và tình trạng hồ sơ nhập khẩu cũng là những yếu tố được DA đề cập: Thời gian dự kiến hàng đến (ETA): Tháng 7/2026. Thời gian thực tế: Tàu cập cảng vào giữa tháng 9/2026. Theo DA, hợp đồng nhập khẩu đã hết hạn và giấy phép SPSIC đã bị hủy trước khi tàu cập cảng. Thời điểm tàu đến cũng trùng với giai đoạn Philippines chuẩn bị bước vào vụ thu hoạch lúa mùa mưa. Theo thông tin được công bố, chính sách nhập khẩu trong giai đoạn này còn liên quan đến mục tiêu hạn chế áp lực giảm giá lúa trong nước. Lưu ý vận hành: Ngay cả khi hàng hóa đáp ứng yêu cầu chất lượng, lô hàng vẫn có thể gặp trở ngại khi thông quan nếu không đáp ứng điều kiện nhập khẩu hoặc giấy phép không còn hiệu lực. 3. Các phương án xử lý lô hàng được đề xuất Theo thông tin được công bố, phương án xử lý cuối cùng đối với lô hàng vẫn đang được Cục Hải quan Philippines (BOC) xem xét. Các đề xuất được đề cập gồm: Phương án Cơ quan đề xuất / Tình trạng Trả hàng về nước xuất xứ BPI được thông tin là đã đề xuất phương án trả lô hàng về Việt Nam. Tịch thu và áp dụng chế tài DA đề xuất xem xét tịch thu lô hàng và áp dụng chế tài theo quy định liên quan, tùy kết quả xử lý của cơ quan có thẩm quyền. Xem xét quyết định cuối cùng BOC đang xem xét phương án xử lý chính thức đối với lô hàng. 4. Kết luận Vụ việc lô gạo 12.480 tấn tại Philippines cho thấy hoạt động thương mại quốc tế không chỉ phụ thuộc vào chất lượng hàng hóa hay các điều khoản hợp đồng, mà còn chịu tác động từ tiến độ vận tải, hiệu lực hồ sơ nhập khẩu và các yêu cầu quản lý tại thị trường đích. Khi những yếu tố này không còn đồng bộ, ngay cả các lô hàng đang trên hành trình cũng có thể đối mặt với các phát sinh ngoài dự kiến trong quá trình tiếp nhận và thông quan. Vantage Logistics sẽ tiếp tục cập nhật những diễn biến đáng chú ý từ lĩnh vực logistics, xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng quốc tế nhằm giúp doanh nghiệp có thêm góc nhìn về các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động giao thương toàn cầu. Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

View More
vlc-news-asean-east-asia-trade-15102026

Market updates

Thương Mại ASEAN – Đông Á Đạt 1.400 Tỷ USD, Tăng 13,7% Trong Năm 2025

Theo số liệu sơ bộ của Ban Thư ký ASEAN, thương mại hai chiều giữa ASEAN và ba đối tác Đông Á (Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc) đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng 13,7% so với năm trước. Trong 7 tháng đầu năm 2026, thương mại Trung Quốc – ASEAN tiếp tục tăng trưởng, cho thấy quy mô giao thương giữa hai khu vực vẫn là một diễn biến đáng theo dõi. 1. Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư khu vực Thương mại và đầu tư giữa ASEAN với ba đối tác Đông Á tiếp tục duy trì quy mô lớn. Theo số liệu sơ bộ của ASEAN, tổng thương mại hai chiều đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng từ 1.200 tỷ USD năm 2024. Trong cùng năm, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc vào ASEAN đạt 44,8 tỷ USD. Bảng tổng hợp chỉ số thương mại và đầu tư ASEAN – Đông Á Chỉ số Giá trị Mức tăng / Tỷ trọng Thương mại ASEAN – Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc năm 2025 1.400 tỷ USD Tăng 13,7% so với năm 2024 FDI từ ba đối tác Đông Á vào ASEAN năm 2025 44,8 tỷ USD Chiếm 18,2% tổng FDI vào ASEAN Thương mại Trung Quốc – ASEAN trong 7 tháng đầu năm 2026 744,41 tỷ USD Tăng 24,7% so với cùng kỳ Quy mô trao đổi hàng hóa và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á tiếp tục giữ vai trò trọng yếu. Tuy nhiên, để đánh giá nhu cầu vận chuyển thực tế, doanh nghiệp cần xem xét kỹ cơ cấu hàng hóa, thị trường xuất nhập khẩu cụ thể và tuyến vận tải thực tế. 2. Tác động trực tiếp đến mạng lưới vận tải và hạ tầng logistics Quy mô thương mại gia tăng làm nổi bật vai trò của các kết nối vận tải khu vực. Tùy thuộc vào đặc thù ngành hàng và yêu cầu giao nhận, các giải pháp logistics đang được triển khai linh hoạt: Kết nối vận tải biển nội Á: Với các lô hàng qua nhiều chặng, lịch trình tàu, thời gian chuyển tải (transit time) và độ tin cậy của tuyến feeder là những yếu tố doanh nghiệp cần theo dõi. Các cảng đầu mối như Thượng Hải, Ninh Ba, Busan, Yokohama tiếp tục duy trì kết nối mật thiết với các hub Đông Nam Á trong mạng lưới của các hãng tàu Logistics tích hợp và vận tải đa phương thức: Tùy theo yêu cầu tiến độ, việc kết hợp giữa đường biển, vận tải đường bộ xuyên biên giới (Cross-Border Trucking) và hệ thống kho bãi giúp mở rộng thêm nhiều lựa chọn tối ưu. Hiệu quả thực tế phụ thuộc lớn vào thời gian chuyển tải, thủ tục tại cửa khẩu và năng lực phối hợp của đơn vị vận hành Quy tắc xuất xứ (C/O) và thủ tục hải quan: Khi tận dụng các Hiệp định thương mại tự do như RCEP, AKFTA hay AJCEP, doanh nghiệp cần xác định chính xác quy tắc xuất xứ và chuẩn bị chứng từ phù hợp để hưởng ưu đãi thuế quan. Việc áp dụng ưu đãi phụ thuộc vào điều kiện cụ thể của từng dòng hàng và thị trường liên quan 3. Theo dõi thương mại và kết nối logistics Đông Nam Á Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á ngày càng chặt chẽ. Sự gia tăng trao đổi hàng hóa và đầu tư xuyên biên giới cũng tạo thêm dư địa phát triển các kết nối logistics, góp phần mở rộng mạng lưới phục vụ chuỗi cung ứng trong khu vực.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

View More

Market updates

SINGAPORE TĂNG CƯỜNG KIỂM SOÁT AN TOÀN HÀNG HÓA: DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU CẦN LƯU Ý GÌ?

Singapore đang tăng cường quản lý an toàn hàng hóa thông qua hai quy định CPSR và CGSR. Với doanh nghiệp xuất khẩu, đây không chỉ là vấn đề về tiêu chuẩn sản phẩm mà còn liên quan trực tiếp đến kế hoạch giao hàng, chi phí và khả năng duy trì chuỗi cung ứng ổn định. 1. Singapore Siết Chặt Quy Định An Toàn Hàng Hóa Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Singapore áp dụng hai quy định chính về an toàn sản phẩm: – CPSR: Áp dụng cho 33 nhóm hàng hóa được kiểm soát, bao gồm thiết bị điện, điện tử, đồ gia dụng và thiết bị sử dụng khí. Sản phẩm thuộc diện điều chỉnh phải đáp ứng yêu cầu an toàn, hoàn tất đăng ký và có dấu SAFETY Mark trước khi được cung cấp hoặc bán tại Singapore. – CGSR: Áp dụng cho các mặt hàng tiêu dùng như đồ chơi, quần áo, nội thất và dụng cụ thể thao, yêu cầu sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn tương ứng. Hàng hóa không đáp ứng quy định có thể bị ngừng bán hoặc thu hồi. Doanh nghiệp vi phạm cũng có thể chịu xử phạt theo quy định. Điều đáng lưu ý là việc đáp ứng yêu cầu không nên chỉ được xem như bước kiểm tra cuối cùng. Với những lô hàng xuất khẩu, chuẩn bị đúng ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp tránh những điều chỉnh tốn kém khi hàng đã rời cảng. 2. Tác Động Đến Hoạt Động Thương Mại Và Logistics Đông Nam Á Là một thị trường quan trọng trong khu vực, Singapore có vai trò đáng kể trong mạng lưới thương mại và logistics Đông Nam Á. Những yêu cầu chặt chẽ hơn về an toàn sản phẩm có thể khiến doanh nghiệp xuất khẩu và nhà phân phối phải rà soát kỹ hơn quy trình đưa hàng vào thị trường. Một số vấn đề có thể phát sinh gồm: – Tiến độ giao hàng: Hồ sơ hoặc chứng nhận chưa đầy đủ có thể làm chậm quá trình tiếp nhận hàng. – Chi phí phát sinh: Việc chờ xử lý hồ sơ hoặc điều chỉnh kế hoạch có thể kéo theo chi phí lưu kho, lưu bãi và vận chuyển. – Kế hoạch phân phối: Chậm giao hàng có thể ảnh hưởng đến lịch nhập kho, phân phối và cam kết với đối tác. Các yêu cầu của Singapore không tự động áp dụng cho toàn bộ ASEAN. Tuy nhiên, diễn biến này cho thấy việc nắm rõ quy định tại từng thị trường ngày càng quan trọng đối với doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi cung ứng khu vực. 3. Doanh Nghiệp Việt Nam Cần Chuẩn Bị Gì? Đối với doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang Singapore, việc kiểm tra điều kiện tuân thủ nên được thực hiện trước khi chốt kế hoạch vận chuyển. Trước mỗi lô hàng, doanh nghiệp cần xác định sản phẩm có thuộc diện quản lý hay không, kiểm tra yêu cầu về chứng nhận và đăng ký, đồng thời thống nhất trách nhiệm với nhà nhập khẩu. Bên cạnh đó, thời gian hoàn thiện hồ sơ cần được tính vào kế hoạch giao hàng. Nếu chỉ phát hiện vướng mắc khi hàng đã đến cảng, doanh nghiệp có thể phải xử lý đồng thời nhiều vấn đề: tiến độ giao hàng, chi phí phát sinh và kế hoạch phân phối tiếp theo. Một kế hoạch vận chuyển tốt vì thế không chỉ nằm ở việc chọn tuyến đường hay lịch tàu phù hợp, mà còn ở khả năng dự liệu những trở ngại có thể xuất hiện trước khi hàng đến nơi. 4. Chủ Động Từ Đầu Để Hạn Chế Rủi Ro Trong vận chuyển quốc tế, không phải mọi rủi ro đều có thể loại bỏ. Nhưng nhiều vấn đề có thể được hạn chế nếu thông tin hàng hóa, chứng từ, lịch trình và yêu cầu của thị trường đích được rà soát sớm. Đối với các lô hàng đi Singapore, sự phối hợp giữa doanh nghiệp xuất khẩu, nhà nhập khẩu, đại lý và đơn vị logistics giúp các bên nắm rõ tình trạng chuẩn bị hàng, cập nhật thay đổi và điều chỉnh kế hoạch khi cần thiết. Đây cũng là cách Vantage Logistics tiếp cận hoạt động vận chuyển quốc tế: đặt kế hoạch giao hàng trong mối liên hệ với các yêu cầu thực tế của từng lô hàng và phối hợp với các bên liên quan để hạn chế những gián đoạn có thể kiểm soát. Khi các yêu cầu thị trường thay đổi, sự chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ giúp bảo vệ tiến độ của một lô hàng, mà còn góp phần duy trì sự tin cậy trong quan hệ hợp tác lâu dài.

15/10/2026

View More
vlc-news-global-sales-logistics-foodstuff-us-importing

Market updates

XUẤT NHẬP KHẨU THỰC PHẨM VÀO MỸ & LOGISTICS E-COMMERCE (3PL / FULFILLMENT)

Hệ thống hóa toàn diện quy trình tuân thủ pháp lý FDA/CBP, vận chuyển quốc tế, theo dõi sau thông quan và tối ưu vận hành phân phối TMĐT (Amazon FBA, Walmart, TikTok Shop…) Trong ngành thực phẩm (Food Stuff) xuất khẩu từ Việt Nam vào Mỹ, rào cản lớn nhất không nằm ở thuế quan mà nằm ở sự phối hợp liên ngành cực kỳ khắt khe giữa Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) và Hải quan & Biên phòng Hoa Kỳ (CBP). Một sơ suất nhỏ về chứng từ hoặc nhãn mác có thể khiến container bị giữ tại cảng (detained), phát sinh hàng ngàn USD chi phí lưu bãi (demurrage/detention), thậm chí bị tiêu hủy toàn bộ lô hàng. Tài liệu này tổng hợp toàn bộ lộ trình thực chiến từ khâu chuẩn bị pháp lý, vận chuyển quốc tế, thông quan – hậu kiểm cho đến vận hành lưu kho 3PL và e-Commerce Fulfillment, giúp doanh nghiệp/khách hàng chủ động kiểm soát rủi ro và tối ưu chi phí. GIAI ĐOẠN 1: Chuẩn Bị Pháp Lý & Nhãn Mác (Pre-Shipping & FDA Compliance) Đây là giai đoạn quyết định 90% sự thành bại của lô hàng. Nếu không chuẩn bị kỹ ở bước này, hàng hóa có nguy cơ bị giữ hoặc tiêu hủy ngay tại cảng vào. Xác định đúng cơ quan quản lý chuyên ngành (FDA vs. USDA): FDA quản lý hơn 80% thực phẩm thông thường, đồ uống, hải sản, đồ khô. USDA quản lý thịt gia súc, gia cầm, sản phẩm trứng và rau quả tươi (yêu cầu Giấy phép nhập khẩu Import Permit khắt khe). Đăng ký cơ sở FDA (Food Facility Registration): Bắt buộc đối với mọi nhà máy sản xuất, chế biến, đóng gói hoặc lưu trữ thực phẩm tại VN. Phải có mã số UFI (thường dùng mã DUNS) hợp lệ và bắt buộc gia hạn định kỳ vào các năm chẵn. Kiểm tra tình trạng active của mã số trước khi xuất hàng. Chỉ định người đại diện FSVP (Foreign Supplier Verification Program): CBP yêu cầu mỗi lô hàng phải có 1 FSVP Importer tại Mỹ đứng ra chịu trách nhiệm pháp lý chứng minh nhà sản xuất VN đạt chuẩn an toàn thực phẩm tương đương của Mỹ. Nếu Buyer không đứng tên, doanh nghiệp phải thuê bên thứ ba dịch vụ FSVP. Chuẩn hóa Nhãn mác (FDA Labeling) & Phụ gia (Ingredients): 90% lỗi giữ hàng đầu tiên do sai nhãn. Bảng thành phần dinh dưỡng (Nutrition Facts) phải đúng chuẩn form mới của FDA; bắt buộc in đậm các chất gây dị ứng (FALCPA – Allergens: Peanuts, Tree Nuts, Milk, Soy, Wheat…). Ngôn ngữ 100% Tiếng Anh. Tuyệt đối cấm các chất màu bị cấm (Red No. 3) và tuyên bố sức khỏe quá đà (Health claims) trên bao bì. Khai báo FCE-SID (Dành riêng cho thực phẩm đóng hộp): Đối với thực phẩm đóng hộp có hàm lượng axit thấp hoặc axit hóa (nước mắm, đồ hộp, trái cây đóng hộp), nhà máy phải hoàn tất đăng ký FCE (Food Canning Establishment) và nộp quy trình diệt khuẩn SID (Submission Identifier). GIAI ĐOẠN 2: Làm Việc Với Forwarder, Đặt Booking & Vận Chuyển Quốc Tế Đặc thù thực phẩm là Hạn sử dụng (Shelf-life) và sự nhạy cảm nhiệt độ/độ ẩm. Quy trình chứng từ phải chính xác 100% với dữ liệu FDA. Khai báo ISF (Importer Security Filing – 10+2): Gửi cho CBP Mỹ chậm nhất 24 giờ trước khi tàu rời cảng xếp hàng (POL). Khai muộn hoặc sai lệch thông tin ISF sẽ bị CBP phạt trực tiếp $5,000/lô hàng. Đồng bộ thông tin chứng từ: Tên và địa chỉ nhà sản xuất (Manufacturer) trên Bill of Lading (B/L) và Commercial Invoice phải trùng khớp hoàn toàn từng dấu chấm, dấu phẩy với hồ sơ đăng ký FDA của nhà máy. Truyền dữ liệu Prior Notice (PN – Thông báo trước): PN là bắt buộc, lô hàng không có PN sẽ bị chặn tại cảng. Customs Broker truyền PN qua hệ thống ACE của CBP từ 3 – 5 ngày trước khi tàu cập cảng để nhận mã ‘Prior Notice Satisfied’ và in lên chứng từ. Thời Hạn Truyền Prior Notice Tối Thiểu Theo Phương Thức Vận Chuyển Phương thức vận chuyển Thời hạn truyền Prior Notice chót (Tối thiểu) Đường biển (Vessel) Trước ít nhất 8 tiếng trước khi tàu cập cảng Đường hàng không (Air) Trước ít nhất 4 tiếng trước khi máy bay hạ cánh Đường bộ (Truck) Trước ít nhất 2 tiếng trước khi xe tới biên giới   Kiểm soát nhiệt độ, độ ẩm & Vỏ container: Hàng khô (cà phê, bánh kẹo, trái cây sấy): Đi cont khô (Dry) nhưng bắt buộc lót giấy Kraft và treo túi hút ẩm chuyên dụng tránh hiện tượng ‘đổ mồ hôi container’. Hàng đông lạnh/mát: Dùng cont lạnh (Reefer), cài đặt nhiệt độ & thông gió (Ventilation) chính xác ngay từ kho VN. Hun trùng (Fumigation) & Quy tắc ISPM-15: Pallet gỗ chèn lót bắt buộc đóng dấu ISPM-15. Nông sản nguyên hạt (gạo, hạt điều) cần Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate) và hun trùng an toàn thực phẩm. GIAI ĐOẠN 3: Theo Dõi Hậu Kiểm Thông Quan & Quy Trình FDA Hold Hàng được CBP giải phóng chưa đồng nghĩa với việc an toàn 100%. Thực phẩm chịu sự giám sát song song từ FDA. Phân biệt trạng thái thông quan: CBP Released: Hải quan đồng ý thông quan về mặt thuế quan và an ninh. FDA May Proceed: Hệ thống quản lý rủi ro PREDICT của FDA quyết định không kiểm tra thực tế. Chỉ khi có CẢ HAIPHÂN QUYẾT NÀY, hàng mới thực sự được lưu thông. Quy trình xử lý khi bị FDA Hold / Detained (Lấy mẫu kiểm tra): Chuyển về kho chỉ định: Kéo hàng về kho được FDA chấp thuận gần cảng để chờ. Tuyệt đối KHÔNG mở container hoặc bán hàng trong giai đoạn này (vi phạm bị phạt rất nặng). Lấy mẫu kiểm nghiệm (Sampling): FDA trực tiếp lấy mẫu hoặc yêu cầu thuê phòng thí nghiệm độc lập (Third-party Lab) chỉ định để test vi sinh, kháng sinh, dư lượng thuốc BVTV. Xử lý kết quả: Nếu ĐẠT -> FDA ra thông báo ‘May Proceed’. Nếu KHÔNG ĐẠT -> Nhận ‘Notice of FDA Action’, doanh nghiệp có 10-20 ngày phản hồi/khắc phục (dán lại nhãn) hoặc buộc phải tái xuất (Re-export) / tiêu hủy (Destroy) dưới sự giám sát của CBP. GIAI ĐOẠN 4: Lưu Kho Ngoài (3PL) & Vận Hành TMĐT (E-Commerce Fulfillment) Amazon FBA có quy định rất khắt khe về Hạn sử dụng và Hàng dễ nóng chảy. Đẩy 100% hàng trực tiếp vào Amazon là bài toán rủi ro cao và tốn kém. Chiến lược ‘Kho ngoài (3PL) làm trạm trung chuyển’ & FEFO: Quy định Amazon: Hàng thực phẩm vào FBA phải còn HSD tối thiểu 90 ngày + số ngày tiêu thụ. Dưới 50 ngày tự động bị hủy (Disposed). Giải pháp 3PL: Nhập cont về kho 3PL lưu pallet (rẻ hơn 50-70% so với phí lưu kho sàn). Kho 3PL quản lý theo Lô (Lot Tracking) và FEFO (First Expired, First Out), dán nhãn FNSKU kèm ‘EXP: MM-DD-YYYY’ để restock cuốn chiếu vào FBA. Quy định hàng dễ chảy (Meltable Inventory): Từ 15/04 đến 15/10 hàng năm, Amazon không nhận lưu kho đồ dễ chảy (socola, kẹo dẻo…). Doanh nghiệp sử dụng kho 3PL có điều hòa nhiệt độ (Temperature-controlled) để tự hoàn thiện đơn hàng FBM. Đóng gói Last-mile (Chặng cuối): Sản phẩm đóng chai lọ thủy tinh (nước mắm, tương ớt) phải bọc Bubble Wrap dày, chèn xốp peanuts, dán nhãn ‘Fragile/Liquid’ để đạt chuẩn vận chuyển USPS/UPS/FedEx không bị bể vỡ/rò rỉ. BẢNG TÓM TẮT KHUYẾN NGHỊ THỰC CHIẾN DÀNH CHO KHÁCH HÀNG Hạng mục Điểm cốt lõi cần nhớ Hành động thực chiến của doanh nghiệp Pháp lý FDA FDA Facility, FSVP & Prior Notice Đảm bảo mã FDA active, có đại diện FSVP tại Mỹ và submit Prior Notice trước 3-5 ngày khi tàu cập cảng. Bao bì & Nhãn Nutrition Facts & Cảnh báo dị ứng Thuê đơn vị chuyên môn tại Mỹ rà soát (Label Review) bao bì. Khai đúng Allergens, cấm health claims vô cơ sở. Khai báo ISF Chính xác & Đúng hạn 24h Khai báo ISF trước 24h POL. Tên/địa chỉ nhà máy trên B/L, Invoice phải trùng khớp 100% với hệ thống FDA. Vận chuyển Nhiệt độ, Độ ẩm & ISPM-15 Hàng khô lót bạt/túi hút ẩm; hàng lạnh dùng cont Reefer. Pallet gỗ bắt buộc đóng dấu ISPM-15 và có Phytosanitary nếu là nông sản. Hậu kiểm FDA Trạng thái May Proceed & FDA Hold Chỉ bán hàng khi có cả CBP Released & FDA May Proceed. Nếu bị Hold, kéo về kho chỉ định, giữ nguyên niêm phong chờ test. Quản lý HSD Luật 90 ngày FBA & FEFO In HSD format Mỹ (MM-DD-YYYY). Lưu 80% hàng tại 3PL, dùng WMS quản lý Lô/HSD và restock cuốn chiếu vào Amazon. Hàng Meltable Cấm FBA từ 15/04 – 15/10 Chuyển sang mô hình FBM qua kho 3PL có kiểm soát nhiệt độ trong khoảng thời gian Amazon chặn hàng dễ chảy. LỜI KẾT & GIẢI PHÁP VẬN HÀNH THỰC PHẨM TỪ VANTAGE LOGISTICS Xuất khẩu thực phẩm vào Mỹ không chỉ là câu chuyện cạnh tranh về chất lượng sản phẩm, mà còn là bài toán sống còn về năng lực tuân thủ pháp lý (FDA/CBP) và kiểm soát chuỗi cung ứng nhạy cảm về thời gian. Việc linh hoạt sử dụng các trạm trung chuyển (3PL) sẽ giúp doanh nghiệp quản lý tốt hạn sử dụng (FEFO), tránh tình trạng hàng hóa bị “chôn chân” tại cảng hay bị tiêu hủy đáng tiếc tại các kho FBA. Thấu hiểu tính đặc thù và những “rào cản” khắt khe của ngành thực phẩm, Vantage Logistics mang đến Global Sales Logistics – giải pháp toàn diện đồng hành cùng khách hàng từ khâu vận tải quốc tế đến phân phối chặng cuối. Thế mạnh của chúng tôi nằm ở khả năng quản lý vận hành logistics đa kênh, giúp đơn giản hóa luồng hàng B2B, B2C và tối ưu hóa chi phí cho doanh nghiệp thông qua các dịch vụ chuyên biệt: Vận chuyển & Hải quan chuyên nghiệp: Xử lý thủ tục thông quan chuẩn xác, theo dõi sát sao tình trạng hồ sơ FDA/CBP và hỗ trợ kéo hàng về các kho được chỉ định an toàn khi có phát sinh FDA Hold. Hệ thống Kho 3PL quản lý theo tiêu chuẩn FEFO: Kho bãi phân bổ tại nhiều bang (California, New Jersey, Texas…), tích hợp phần mềm WMS theo dõi Lot/HSD (First Expired, First Out) chuẩn xác, giúp chia nhỏ hàng hóa và restock nhịp nhàng vào kho sàn (FBA Prep). Kho kiểm soát nhiệt độ (Temperature-controlled): Cung cấp giải pháp lưu trữ an toàn cho các mặt hàng dễ chảy (Meltable) hoặc nhạy cảm với thời tiết, đồng thời hỗ trợ vận hành FBM trong mùa cao điểm. Đóng gói chuẩn E-commerce: Xử lý chèn lót, bọc chống sốc kỹ lưỡng cho các mặt hàng thực phẩm đóng chai/lọ thủy tinh (như nước mắm, tương ớt) đạt chuẩn giao hàng chặng cuối (UPS/FedEx). Quản lý đơn hàng (Hệ thống OMS tiên tiến): Đồng bộ dữ liệu trực tiếp 24/7 với các sàn TMĐT (Amazon, Walmart…) và website riêng, giúp người bán kiểm soát dòng chảy hàng hóa và hạn sử dụng một cách minh bạch nhất.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

17/08/2026

View More
vlc-news-jp-import-new-quarantine-controls-vi

Market updates

NHẬT BẢN SIẾT CHẶT KIỂM DỊCH NÔNG SẢN TỪ 29/7/2026: CẢNH BÁO RỦI RO HÀNG BỊ TRẢ LẠI HOẶC TIÊU HỦY

Từ ngày 29/7/2026, Nhật Bản chính thức áp dụng biện pháp kiểm soát nhập khẩu khẩn cấp đối với một số sản phẩm thực vật thuộc 9 chi và 19 loài, nhằm ngăn chặn tuyến trùng Meloidogyne enterolobii. Doanh nghiệp xuất khẩu cần chuẩn bị kỹ lưỡng về thủ tục và chứng từ để tránh rủi ro hàng bị trả lại hoặc tiêu hủy. 1. Nhật Bản bổ sung tuyến trùng vào danh mục đối tượng kiêm dịch thực vật Theo thông tin từ Văn phòng SPS Việt Nam và Cục Hải quan, Bộ Nông Lâm Ngư nghiệp Nhật Bản đã ban hành Thông báo khẩn số 08/Shounan/2598 ngày 28/7/2026, áp dụng biện pháp kiểm soát nhập khẩu đối với một số sản phẩm có nguồn gốc thực vật thuộc 9 chi và 19 loài. Động thái này xuất phát từ việc Nhật Bản bổ sung tuyến trùng Meloidogyne enterolobii vào danh mục đối tượng kiểm dịch thực vật. Đây là loài tuyến trùng có khả năng ký sinh trên nhiều loại cây trồng và được phía Nhật Bản kiểm soát chặt chẽ nhằm hạn chế nguy cơ sinh vật gây hại xâm nhập vào nước này. Biện pháp mới bắt đầu có hiệu lực áp dụng đối với các lô hàng xuất khẩu sang Nhật Bản từ ngày 29/7/2026. 2. Những yêu cầu doanh nghiệp cần lưu ý trên Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật Đối với các sản phẩm thuộc phạm vi kiểm soát, Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate) bắt buộc phải thể hiện việc đáp ứng các yêu cầu liên quan đến Meloidogyne enterolobii. Cụ thể, các tiêu chí cần đảm bảo gồm: Cây trồng phải được sản xuất tại vùng hoặc cơ sở sản xuất chưa từng ghi nhận sự xuất hiện của Meloidogyne enterolobii; trường hợp đã từng xuất hiện, sinh vật gây hại phải được xử lý và tiêu diệt hoàn toàn Cây trồng phải được kiểm tra tại nơi sản xuất trong suốt mùa sinh trưởng Giá thể trồng và các bộ phận dưới mặt đất của cây phải được kiểm tra bằng phương pháp xét nghiệm tuyến trùng phù hợp, được xác nhận hoàn toàn không nhiễm Meloidogyne enterolobii Các nội dung đáp ứng yêu cầu trên phải được thể hiện rõ ràng trong Phytosanitary Certificate để phục vụ thủ tục thông quan tại Nhật Bản Lưu ý quan trọng về mốc thời gian xử lý: Theo Cơ quan Kiểm dịch thực vật Nhật Bản, đối với các lô hàng thuộc diện khẩn cấp, nếu chứng thư không có nội dung xác nhận theo yêu cầu, hàng hóa có thể phải chịu kiểm tra bổ sung Đối với các chứng thư được cấp từ ngày 28/8/2026, các lô hàng không đáp ứng yêu cầu có thể bị tiêu hủy hoặc trả lại 3. Doanh nghiệp xuất khẩu cần chuẩn bị gì? Để đảm bảo an toàn cho hàng hóa, doanh nghiệp có kế hoạch xuất khẩu sang thị trường Nhật Bản nên chủ động thực hiện các bước sau: Kiểm tra danh mục: Chủ động liên hệ với cơ quan Kiểm dịch thực vật tại địa phương để nắm danh mục chính xác 9 chi và 19 loài, từ đó xác định hàng hóa của mình có thuộc phạm vi kiểm soát hay không Rà soát điều kiện sản xuất: Kiểm tra kỹ điều kiện tại vùng trồng hoặc cơ sở sản xuất trước khi tiến hành thu hoạch Hoàn thiện chứng từ: Chuẩn bị Phytosanitary Certificate đáp ứng đầy đủ các xác nhận theo yêu cầu mới Phối hợp chặt chẽ: Làm việc từ sớm với cơ quan kiểm dịch thực vật để được hướng dẫn quy trình xét nghiệm và cấp chứng thư đúng chuẩn Tối ưu logistics: Tính toán kỹ lưỡng yêu cầu kiểm dịch mới vào kế hoạch vận chuyển 4. Lưu ý đối với kế hoạch xuất khẩu Quy định mới này không áp dụng cho toàn bộ mặt hàng nông sản xuất khẩu sang Nhật Bản, mà chỉ tập trung vào các nhóm sản phẩm thực vật có nguy cơ liên quan đến Meloidogyne enterolobii. Do đó, doanh nghiệp cần xác định chính xác chủng loại, bộ phận thực vật và phạm vi áp dụng trước khi áp dụng. Đối với các lô hàng thuộc phạm vi điều chỉnh, việc kiểm tra kỹ các yêu cầu kiểm dịch ngay từ giai đoạn chuẩn bị hàng hóa và chứng từ sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn về tiến độ giao hàng (lead time), lịch trình vận chuyển cũng như chi phí phát sinh. Điều này cũng giúp hạn chế tối đa rủi ro kéo dài thời gian xử lý, bị trả lại hoặc tiêu hủy tại cửa khẩu. Vantage Logistics tiếp tục theo dõi sát sao các thay đổi về quy định thương mại, hải quan và kiểm dịch tại các thị trường xuất nhập khẩu, nhằm đồng hành và giúp khách hàng, đối tác chủ động hơn trong mọi kế hoạch vận chuyển. Doanh nghiệp đang có kế hoạch xuất khẩu hàng hóa sang Nhật Bản? Liên hệ ngay với Vantage Logistics để được tư vấn chi tiết về yêu cầu chứng từ, thủ tục kiểm dịch và phương án vận chuyển tối ưu cho từng lô hàng của bạn. Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

14/08/2026

View More
vlc-news-vantage-logistics-tiktokshop-workshop

Vantage Events

VANTAGE LOGISTICS ĐỒNG HÀNH CÙNG TIKTOK SHOP TẠI WORKSHOP “ACCELERATE TIKTOK SHOP US – GET READY FOR BLACK FRIDAY 2026”

Thị trường Mỹ luôn là điểm đến hấp dẫn nhưng đầy thách thức đối với các thương hiệu Việt. Nhằm giúp doanh nghiệp Việt Nam tháo gỡ các rào cản về logistics, vận hành và tiếp thị để chuẩn bị cho mùa mua sắm lớn nhất năm, Vantage Logistics sẽ tham gia đồng tổ chức workshop ” VIET NAM TO US: “ACCELERATE TIKTOK SHOP US – GET READY FOR BLACK FRIDAY 2026″ GLOBAL SALES LOGISTICS – VANTAGE LOGISTICS AND TIKTOK SHOP” vào ngày 21/08/2026 tại văn phòng TikTok Việt Nam. Thông tin sự kiện & Đăng ký tham dự Thời gian: 13:00 – 17:00 | Thứ Sáu, ngày 21/08/2026 Địa điểm: Văn phòng TikTok Việt Nam – 13 Nguyễn Siêu, Phường Sài Gòn, TP. Hồ Chí Minh Link đăng ký: Do thời lượng tư vấn trực tiếp và số lượng chỗ ngồi tại sự kiện có hạn, Quý doanh nghiệp vui lòng đăng ký sớm để được xác nhận tham dự. Cơ hội bùng nổ doanh số và những rào cản logistics tại thị trường Mỹ TikTok Shop US hiện là một trong những kênh thương mại điện tử phát triển nhanh nhất tại thị trường Bắc Mỹ, mở ra cơ hội trực tiếp đưa sản phẩm Việt Nam tiếp cận hàng triệu người tiêu dùng Mỹ. Tuy nhiên, chuyển từ một sản phẩm “có tiềm năng” sang một thương hiệu thực sự “chiến thắng” trên nền tảng này đòi hỏi doanh nghiệp phải giải quyết thành công bài toán vận hành hạ tầng và chuỗi cung ứng xuyên biên giới: Tồn kho & Dự báo cầu: Làm sao để lập kế hoạch tồn kho chính xác, tránh rủi ro thiếu hàng gây đứt gãy gian hàng hoặc tồn kho quá mức làm gia tăng chi phí? Mô hình Fulfillment tối ưu: Lựa chọn phương án vận chuyển, thông quan và kho vận (US Warehousing) nào để vừa tối ưu chi phí, vừa đảm bảo thời gian giao hàng khắt khe theo đúng tiêu chuẩn SLA của TikTok Shop? Quản trị chuỗi cung ứng: Quy trình kết nối mượt mà từ khâu sản xuất tại Việt Nam đến mạng lưới fulfillment tại Mỹ để sẵn sàng cho các đợt bùng nổ đơn hàng (order spikes) mùa Black Friday 2026. Nhằm mang đến góc nhìn toàn diện và giải pháp thực thi cho doanh nghiệp, workshop “ VIET NAM TO US: “ACCELERATE TIKTOK SHOP US – GET READY FOR BLACK FRIDAY 2026″ GLOBAL SALES LOGISTICS – VANTAGE LOGISTICS AND TIKTOK SHOP” quy tụ dàn chuyên gia hàng đầu từ hệ sinh thái Cross-border Commerce: TikTok Shop, Vantage Logistics, cùng các đối tác chiến lược về Vận hành TMĐT & Thanh toán quốc tế. Vantage Logistics Mang Đến Bộ Giải Pháp Vận Tải & Kho Vận Tối Ưu Cho Doanh Nghiệp Việt Bán Hàng Tại Mỹ Là đơn vị cung cấp giải pháp vận tải và logistics tích hợp, Vantage Logistics đóng vai trò là đối tác hạ tầng cốt lõi trong chuỗi giá trị Go Global tại sự kiện lần này. Trong sự kiện này, Vantage Logistics sẽ mang đến cho các thương hiệu Việt góc nhìn thực chiến thông qua 2 nội dung trọng tâm: Giải pháp Fulfillment chuẩn Mỹ: Bà Hannah – Giám đốc Global Sales Vantage Logistics sẽ mang đến các giải pháp hạ tầng logistics then chốt giúp bứt phá doanh số trên TikTok Shop US: Mạng lưới kho bãi phủ sóng toàn Mỹ: Hệ thống trung tâm fulfillment rộng lớn tại California, New Jersey, Texas, Georgia, Illinois và Washington. Giao hàng siêu tốc 3–5 ngày: Cam kết thời gian phát hàng chặng cuối (Last-mile) nội địa Mỹ từ 3–5 ngày, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất (SLA) của TikTok Shop US. Công nghệ OMS tích hợp: Hệ thống quản lý đơn hàng kết nối API tự động giữa kho vận (WMS), nền tảng bán hàng và ERP của doanh nghiệp. Chương trình đồng hành: Ưu đãi đặc biệt dành riêng cho doanh nghiệp khi đưa hàng sang Mỹ. Phiên Panel Talk – Tháo gỡ bài toán vận hành chuỗi cung ứng mùa cao điểm: Chuyên gia Vantage sẽ cùng đại diện TikTok Shop, OnPoint và WorldFirst đối thoại trực tiếp, đưa ra lời giải cho các vấn đề “nóng” của nhà bán hàng: lập kế hoạch tồn kho mùa sale, chuyển đổi linh hoạt mô hình O2O (B2B/B2C fulfillment) và chiến lược tối ưu chi phí vận chuyển lưu kho nội địa Mỹ. Giá trị thực tiễn dành cho doanh nghiệp tham dự Bên cạnh các giải pháp hạ tầng logistics đột phá từ Vantage, khách mời tham dự workshop còn nắm trọn bộ định hướng tăng trưởng: Bức tranh ngành hàng & nhóm sản phẩm tiềm năng trên TikTok Shop US. Mô hình nội dung, affiliate và chiến lược tiếp cận người tiêu dùng Mỹ. Lộ trình onboarding, chương trình hỗ trợ seller và cơ hội đăng ký tư vấn 1:1 trực tiếp cùng Vantage Logistics & TikTok Shop Liên hệ hỗ trợ & Tư vấn giải pháp US Global Sales Logistics: Người liên hệ: Ms. Hannah Nguyen – Director of Vantage Logistics Global Sales Email: ha********@*****om.vn   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website ha********@*****om.vn Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

12/08/2026

View More

Vantage News

Vantage Logistics Tổ Chức Huấn Luyện An Toàn, Vệ Sinh Lao Động Năm 2026

Vantage Logistics đã tổ chức chương trình huấn luyện an toàn, vệ sinh lao động (ATVSLĐ) năm 2026 dành cho cán bộ nhân viên trên toàn hệ thống. Chương trình kết hợp huấn luyện trực tiếp tại văn phòng và trực tuyến qua nền tảng Zoom, tạo điều kiện để nhân sự tại tất cả các chi nhánh tham gia theo kế hoạch. Sự tham gia đông đủ, nghiêm túc từ Ban lãnh đạo đến từng cán bộ nhân viên thuộc các bộ phận (Hành chính, Nhân sự, Vận hành, Kế toán…) đã tạo nên không khí học tập sôi nổi và tính tương tác cao. Thông qua chương trình, Vantage Logistics tiếp tục củng cố môi trường làm việc an toàn, nâng cao nhận thức của người lao động và thúc đẩy việc tuân thủ các quy định về an toàn, vệ sinh lao động. An Toàn Lao Động: Hiện Thực Hóa Hệ Giá Trị 5 Cam Kết Dịch Vụ Cốt Lõi An toàn và tuân thủ pháp luật là hai trong năm cam kết dịch vụ của Vantage Logistics. Chương trình huấn luyện ATVSLĐ định kỳ giúp cụ thể hóa các cam kết này thông qua việc nâng cao nhận thức, chuẩn hóa cách xử lý tình huống và tăng cường trách nhiệm của mỗi nhân viên trong công việc hằng ngày. Buổi đào tạo được xây dựng và triển khai theo các quy định hiện hành về an toàn, vệ sinh lao động, đồng thời phù hợp với đặc thù hoạt động của ngành logistics. Khả năng chủ động nhận diện và xử lý nguy cơ tại nơi làm việc góp phần hạn chế rủi ro gián đoạn vận hành, bảo vệ người lao động và duy trì tính ổn định trong quá trình cung cấp dịch vụ. Nâng Cao Nhận Thức Và Kỹ Năng An Toàn Lao Động   Nội dung chương trình được xây dựng bám sát thực tế công việc, giúp cán bộ nhân viên nâng cao khả năng nhận diện nguy cơ, phòng ngừa rủi ro và áp dụng các nguyên tắc an toàn trong quá trình làm việc hằng ngày. Nhận diện toàn diện các yếu tố có hại tại nơi làm việc: Chương trình giúp nhân sự nhận diện các nhóm yếu tố có thể ảnh hưởng đến sức khỏe và an toàn lao động, bao gồm yếu tố vật lý, hóa học, sinh học và tâm lý – xã hội, từ đó nâng cao khả năng phòng ngừa rủi ro trong quá trình làm việc. Nâng cao nhận thức về vai trò của lực lượng An toàn vệ sinh viên: Chương trình giúp cán bộ nhân viên hiểu rõ vai trò của lực lượng an toàn vệ sinh viên trong việc hướng dẫn, giám sát việc tuân thủ quy trình an toàn, phát hiện nguy cơ và phối hợp xây dựng môi trường làm việc an toàn. Báo cáo và ứng phó sự cố: Chuẩn hóa quy trình báo cáo, xử lý tình huống khẩn cấp và phối hợp ứng phó nhằm giảm thiểu rủi ro cho người lao động và hoạt động vận hành. Duy trì văn hóa an toàn trong toàn hệ thống Chương trình huấn luyện ATVSLĐ năm 2026 là một trong những hoạt động thường niên nhằm duy trì môi trường làm việc an toàn tại Vantage Logistics. Thông qua chương trình, mỗi nhân viên được khuyến khích chủ động nhận diện nguy cơ, tuân thủ quy trình và phối hợp xử lý các vấn đề có thể ảnh hưởng đến bản thân, đồng nghiệp cũng như hoạt động vận hành. Bên cạnh việc đáp ứng yêu cầu pháp luật, chương trình cũng góp phần hiện thực hóa định hướng phát triển bền vững của Vantage Logistics thông qua việc xây dựng môi trường làm việc an toàn và lành mạnh. Mục tiêu 3 (Good Health and Well-being): Đảm bảo cuộc sống khỏe mạnh và nâng cao sức khỏe toàn diện cho người lao động. Mục tiêu 8 (Decent Work and Economic Growth): Thúc đẩy môi trường làm việc an toàn, đảm bảo quyền lao động và tăng trưởng bền vững. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là một trong những hoạt động được Vantage Logistics duy trì thường xuyên. Bên cạnh các chương trình về an toàn, vệ sinh lao động, công ty còn triển khai nhiều khóa đào tạo chuyên môn, nghiệp vụ và kỹ năng nhằm giúp đội ngũ nhân sự liên tục cập nhật kiến thức, nâng cao năng lực và đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng cũng như thị trường logistics. Vantage Logistics sẽ tiếp tục đầu tư vào các chương trình đào tạo, góp phần xây dựng đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của doanh nghiệp. Một số hình ảnh ghi nhận từ chương trình đào tạo và sát hạch an toàn, vệ sinh lao động năm 2026 của Vantage Logistics:   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

06/08/2026

View More
Vantage-Move-Q2 (1)

Vantage News

VANTAGE MOVE 2026 – KẾT QUẢ QUÝ II VÀ TRIỂN KHAI QUÝ III

Khép lại Quý II/2026, Vantage Move ghi nhận phong độ ổn định của các đội ngũ và chính thức mở chặng bứt phá cho Quý III. Chương trình Vantage Move 2026 đã khép lại Quý II với sự duy trì ổn định từ các phòng ban và chi nhánh. Thói quen vận động hàng ngày tiếp tục thể hiện hiệu quả rõ rệt trong việc cải thiện thể trạng và hiệu suất làm việc của nhân sự Vantage Logistics. Kết quả nổi bật Quý II/2026 Hạng mục Ghi nhận Cá nhân hạng Nhất T.N.N – Phòng Project Cá nhân hạng Nhì N.T.T.L – Phòng IT Cá nhân hạng Ba T.Q.B – Phòng Project Giải tập thể xuất sắc Phòng Project Phòng Project tiếp tục dẫn đầu giải tập thể với tỷ lệ tham gia đạt 100% trong cả 2 quý liên tiếp. Lễ tuyên dương và trao thưởng Quý II đã được tổ chức nhằm ghi nhận kịp thời nỗ lực của các cá nhân và tập thể xuất sắc. Kế hoạch Quý III/2026 Hoạt động tích điểm Quý III hiện đang diễn ra. Bảng điểm nhận bài cập nhật hàng ngày đến hết ngày 25/09/2026. Ban Tổ chức khuyến khích các cá nhân và phòng ban chưa tham gia sớm gia nhập để tích lũy điểm số. >> Tham gia nhóm Zalo: https://zalo.me/g/oygcwu803 Lễ trao thưởng Vantage Move Quý II/2026   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

30/07/2026

View More
VN-US-trade-6months-2026-vi

Market updates

XUẤT NHẬP KHẨU VIỆT NAM – MỸ ĐẠT 97,7 TỶ USD TRONG 6 THÁNG ĐẦU NĂM 2026

Trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch thương mại Việt Nam – Hoa Kỳ đạt 97,7 tỷ USD, tăng trưởng ở cả hai chiều xuất khẩu và nhập khẩu. Hoa Kỳ tiếp tục là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, đồng thời là thị trường mang lại mức xuất siêu cao nhất. Tổng quan xuất nhập khẩu Việt Nam – Mỹ 6 tháng đầu năm 2026 Trong 6 tháng đầu năm 2026, Mỹ tiếp tục là một trong những đối tác thương mại lớn của Việt Nam với tổng kim ngạch hai chiều đạt 97,7 tỷ USD. Trong cơ cấu thương mại song phương: Xuất khẩu của Việt Nam đạt 86,4 tỷ USD Nhập khẩu từ Mỹ đạt 11,2 tỷ USD Xuất siêu đạt khoảng 75,3 tỷ USD So với cùng kỳ năm 2025, cả xuất khẩu và nhập khẩu đều tăng trưởng, trong đó nhập khẩu từ Mỹ có tốc độ tăng nhanh hơn, đạt 26,7%, trong khi xuất khẩu tăng 21,9%, phản ánh nhu cầu nguyên liệu và thiết bị đầu vào cho sản xuất trong nước. Mức xuất siêu 75,3 tỷ USD sang Mỹ cao gấp hơn 3 lần so với thị trường EU (21,9 tỷ USD) và bỏ xa Nhật Bản (1,2 tỷ USD). Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc nền kinh tế trong nước chịu ảnh hưởng đáng kể từ nhu cầu tiêu dùng và các chính sách thương mại của thị trường này. Tình hình xuất khẩu Cơ cấu xuất khẩu tiếp tục tập trung vào nhóm hàng công nghiệp chế biến – chế tạo, đặc biệt là thiết bị điện tử và máy móc. Máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện là nhóm hàng xuất khẩu lớn nhất với 27,9 tỷ USD, tăng 51% so với cùng kỳ năm trước. Đứng thứ hai là máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng khác, đạt 13,8 tỷ USD, tăng 22,5%. Chỉ riêng hai nhóm hàng này đã đạt khoảng 41,8 tỷ USD, tương đương gần 48% tổng kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ trong 6 tháng đầu năm. Ngoài hai nhóm hàng dẫn đầu, Việt Nam ghi nhận 8 nhóm hàng khác đạt kim ngạch từ 1 tỷ USD trở lên, phục vụ đa dạng nhu cầu từ tiêu dùng đến sản xuất công nghiệp tại Mỹ. Nhóm hàng tiêu dùng truyền thống ghi nhận quy mô lớn nhưng tốc độ tăng trưởng có sự phân hóa: dệt may đạt 8,6 tỷ USD (+1,9%), điện thoại và linh kiện đạt 5,6 tỷ USD (+4,8%), giày dép đạt 4,6 tỷ USD (+6,7%). Đáng chú ý, ngành gỗ và sản phẩm gỗ (đạt 4,2 tỷ USD, -6,5%) cùng đồ chơi, dụng cụ thể thao (đạt 2,1 tỷ USD, -5,4%) đều sụt giảm nhẹ. Bên cạnh đó, các nhóm hàng công nghiệp phụ trợ ghi nhận đà tăng trưởng hai chữ số: phương tiện vận tải và phụ tùng đạt 2,05 tỷ USD (+21,6%), sản phẩm từ chất dẻo đạt 1,98 tỷ USD (+11,5%), và túi xách, vali, mũ, ô đạt 1,1 tỷ USD (+17,9%). Top 10 nhóm hàng xuất khẩu từ Việt Nam – Mỹ (Nguồn: Cục Hải quan) Bên cạnh các nhóm hàng quy mô lớn, một số mặt hàng có giá trị dưới 1 tỷ USD ghi nhận mức tăng đáng chú ý trong nửa đầu năm. Mặt hàng hóa chất tuy quy mô đạt 89,8 triệu USD nhưng đã tăng 164% so với cùng kỳ. Ba mặt hàng còn lại duy trì kim ngạch gần 1 tỷ USD: dây điện và cáp điện đạt 982 triệu USD (+36%), máy ảnh, máy quay phim và linh kiện đạt 902 triệu USD (+18,6%), và sản phẩm từ sắt thép đạt 870 triệu USD (+21,1%). Các mặt hàng xuất khẩu có tốc độ tăng trưởng cao (Nguồn: Cục Hải quan) Trong nhóm nông sản và thủy sản, nhiều mặt hàng tiếp tục đạt kim ngạch hàng trăm triệu USD. Về quy mô, thủy sản dẫn đầu với 890 triệu USD, giảm nhẹ 0,7%. Tiếp theo là hạt điều đạt 514 triệu USD (+8,2%), cà phê đạt 324 triệu USD (-2,7%), rau quả đạt 292 triệu USD (+11,7%), và hồ tiêu đạt 260 triệu USD (+18,2%). Ở nhóm quy mô nhỏ hơn, chè đạt 5,4 triệu USD (+25,7%), trong khi gạo giảm 20%, đạt 15 triệu USD. Tình hình xuất khẩu các mặt hàng nông – thủy sản sang Mỹ (Nguồn: Cục Hải quan) Tình hình nhập khẩu Việt Nam nhập khẩu chủ yếu nhóm tư liệu sản xuất, nguyên phụ liệu công nghiệp và thiết bị. Nhóm máy vi tính, điện tử và linh kiện dẫn đầu chiều nhập khẩu với 3,1 tỷ USD (+22,1%), chiếm 28% tổng kim ngạch nhập khẩu từ Mỹ. Nhóm máy móc, thiết bị và phụ tùng đạt 842 triệu USD (+52,7%). Ở nhóm nguyên liệu, Việt Nam nhập khẩu bông đạt 887 triệu USD (+13,8%), chất dẻo nguyên liệu đạt 610 triệu USD (+9,4%), gỗ và sản phẩm gỗ đạt 412 triệu USD (+59,7%), đậu tương đạt 347 triệu USD (+53,3%), hóa chất đạt 336 triệu USD (+37,5%), thức ăn gia súc đạt 431 triệu USD (+9,2%), và sản phẩm hóa chất đạt 228 triệu USD (+10,6%). Cơ cấu các nhóm hàng nhập khẩu chính từ Mỹ (Nguồn: Cục Hải quan) Một số mặt hàng nhập khẩu quy mô nhỏ hơn ghi nhận mức tăng đáng kể so với cùng kỳ. Mặt hàng đá quý, kim loại quý và sản phẩm đạt 155 triệu USD (tăng cao so với cùng kỳ). Tiếp đến là quặng và khoáng sản khác đạt 30,8 triệu USD (+185%), sản phẩm từ kim loại thường đạt 49 triệu USD (+170%), và ô ô nguyên chiếc đạt 16,4 triệu USD (+127%). Các mặt hàng nhập khẩu từ Mỹ có tốc độ tăng trưởng cao (Nguồn: Cục Hải quan) Việt Nam tiếp tục nhập khẩu các sản phẩm nông nghiệp và thực phẩm từ Mỹ. Mặt hàng rau quả dẫn đầu nhóm này với 403 triệu USD (+36%). Tiếp theo là lúa mì đạt 79,7 triệu USD (-24%), sữa và sản phẩm sữa đạt 72 triệu USD (+29%), và thủy sản đạt 58,8 triệu USD (+44%). Tình hình nhập khẩu nông sản và thực phẩm từ Mỹ (Nguồn: Cục Hải quan) Đánh giá chung Diễn biến thương mại Việt Nam – Mỹ 6 tháng đầu năm 2026 thể hiện rõ 3 điểm cốt lõi: Công nghệ giữ vai trò trung tâm: Nhóm điện tử và máy móc chính thức trở thành động lực tăng trưởng chính ở cả hai chiều, phản ánh sự gắn kết ngày càng sâu của Việt Nam vào chuỗi cung ứng công nghệ cao của Mỹ. Cơ cấu bổ trợ lẫn nhau: Chiều nhập khẩu tăng tốc nhanh hơn chiều xuất khẩu cho thấy doanh nghiệp trong nước tăng cường mua linh kiện, công nghệ nguồn và nguyên liệu sạch từ Mỹ để phục vụ chuỗi sản xuất chế biến. Cơ hội đi kèm áp lực chính sách: Mức thặng dư thương mại lớn mang lại lợi thế ngoại tệ cao, nhưng đồng thời gia tăng rủi ro bị giám sát về xuất xứ, tiêu chuẩn xanh và các rào cản phòng vệ thương mại trong nửa cuối năm. Dự báo nửa cuối năm 2026 Nửa cuối năm 2026, đà xuất khẩu sang Mỹ dự báo vẫn giữ nhịp tốt nhờ nhu cầu mua sắm linh kiện, máy móc phục vụ đợt cao điểm cuối năm. Tuy nhiên, các vụ kiện phòng vệ thương mại và áp lực cước phí sẽ không giảm.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

23/07/2026

View More
vlc-news-14aug-import-customs-rules-updated-vi (1)

Market updates

TỪ 14/8/2026: 12 NHÓM HÀNG PHẢI LÀM THỦ TỤC TẠI CỬA KHẨU NHẬP, 11 TRƯỜNG HỢP NGOẠI LỆ

Từ ngày 14/8/2026, Quyết định số 31/2026/QĐ-TTg chính thức có hiệu lực, thay thế Quyết định số 23/2019/QĐ-TTg về danh mục hàng hóa nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập. Quy định mới tiếp tục áp dụng nguyên tắc một số nhóm hàng phải mở tờ khai tại cửa khẩu nhập, đồng thời làm rõ 11 trường hợp ngoại lệ mà doanh nghiệp vẫn được lựa chọn thực hiện thủ tục tại địa điểm hải quan ngoài cửa khẩu. Việc nắm rõ các trường hợp này sẽ giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng phương án logistics, tránh phát sinh thời gian và chi phí không cần thiết. 12 Nhóm Hàng Phải Làm Thủ Tục Tại Cửa Khẩu Nhập Không phải tất cả hàng nhập khẩu đều bắt buộc làm thủ tục tại cửa khẩu nhập. Theo Quyết định 31/2026/QĐ-TTg, quy định chỉ áp dụng đối với 12 nhóm hàng hóa, gồm: Thuốc lá và các chế phẩm từ thuốc lá Rượu Bia Xe ô tô chở người dưới 16 chỗ Máy bay, du thuyền Xăng các loại Máy điều hòa không khí có công suất từ 90.000 BTU trở xuống Bộ bài Giấy vàng mã Tiền chất thuốc nổ, vật liệu nổ công nghiệp Hàng hóa thuộc danh mục ảnh hưởng đến quốc phòng, an ninh Hàng hóa nhập khẩu từ quốc gia hoặc vùng lãnh thổ có cảnh báo về nguy cơ dịch bệnh theo thông báo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. Đối với các nhóm hàng này, nguyên tắc chung là thủ tục hải quan được thực hiện tại cửa khẩu nhập, trừ các trường hợp ngoại lệ được pháp luật cho phép. Lưu ý: Nếu một lô hàng có nhiều chủng loại (gồm cả hàng thuộc và không thuộc danh mục này) nhưng dùng chung một vận đơn, doanh nghiệp bắt buộc phải làm thủ tục hải quan cho toàn bộ lô hàng tại cửa khẩu nhập. 11 Trường Hợp Vẫn Được Lựa Chọn Làm Thủ Tục Ngoài Cửa Khẩu Nhập Khoản 3 Điều 3 của Quyết định quy định, người khai hải quan vẫn có thể lựa chọn làm thủ tục tại cửa khẩu nhập hoặc tại địa điểm hải quan ngoài cửa khẩu nếu thuộc một trong các trường hợp sau: Máy móc, thiết bị, vật tư nhập khẩu để xây dựng nhà máy, công trình: Doanh nghiệp được làm thủ tục tại Chi cục Hải quan nơi có nhà máy, công trình hoặc kho của dự án Hàng phục vụ gia công, sản xuất hoặc doanh nghiệp chế xuất: Bao gồm hàng nhập khẩu phục vụ: gia công, sản xuất tiêu dùng trong nước, sản xuất xuất khẩu,doanh nghiệp chế xuất. Thủ tục có thể thực hiện tại Hải quan quản lý cơ sở sản xuất hoặc nơi doanh nghiệp đặt trụ sở theo quy định Hàng đưa vào khu phi thuế quan hoặc kho ngoại quan: Được làm thủ tục tại Hải quan quản lý khu phi thuế quan hoặc kho ngoại quan Hàng nhập khẩu bán tại cửa hàng miễn thuế: Được thực hiện thủ tục tại Hải quan quản lý cửa hàng miễn thuế Hàng cứu trợ khẩn cấp: Áp dụng đối với hàng hóa phục vụ thiên tai, dịch bệnh hoặc các trường hợp cứu trợ khẩn cấp theo Luật Hải quan Hàng chuyên dùng phục vụ quốc phòng, an ninh: Được thực hiện theo đề nghị của người khai hải quan Xăng nhập khẩu: Được làm thủ tục tại Hải quan nơi thương nhân có kho xăng dầu đáp ứng điều kiện kiểm tra, giám sát hải quan Hàng nhập khẩu LCL đưa về địa điểm thu gom hàng lẻ (CFS): Đối với container hàng lẻ (LCL), doanh nghiệp được làm thủ tục tại Hải quan quản lý địa điểm thu gom hàng lẻ Hàng gửi qua bưu chính hoặc chuyển phát nhanh: Được làm thủ tục tại các địa điểm chuyên biệt theo quy định của Chính phủ Hàng làm thủ tục tại ICD Mỹ Đình và ICD Long Biên: Tiếp tục thực hiện theo quy định riêng của Thủ tướng Chính phủ Các trường hợp khác theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ: Quy định mở nhằm xử lý các tình huống đặc thù phát sinh trong thực tế. Những Điểm Doanh Nghiệp Cần Lưu Ý Ngoài việc thay thế Quyết định số 23/2019/QĐ-TTg, Quyết định 31/2026/QĐ-TTg còn có một số điểm đáng chú ý: Cập nhật Danh mục hàng hóa theo hệ thống pháp luật hiện hành và Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam. Làm rõ cách xác định cửa khẩu nhập đối với từng phương thức vận tải (đường biển, hàng không, đường bộ, đường sắt và trường hợp ICD Phước Long). Bổ sung quy định chuyển tiếp: các tờ khai đã đăng ký trước ngày 14/8/2026 tiếp tục thực hiện theo quy định trước đây, không phải đăng ký lại. Doanh Nghiệp Logistics Và Xuất Nhập Khẩu Cần Làm Gì? Mặc dù phạm vi áp dụng chỉ giới hạn ở 12 nhóm hàng hóa, doanh nghiệp vẫn nên rà soát kế hoạch nhập khẩu nếu có liên quan đến các mặt hàng này. Đặc biệt, cần xác định ngay từ đầu liệu lô hàng có thuộc 11 trường hợp được phép làm thủ tục ngoài cửa khẩu nhập hay không. Việc lựa chọn đúng địa điểm làm thủ tục có thể giúp doanh nghiệp: Chủ động hơn trong kế hoạch vận chuyển và giao nhận Hạn chế phát sinh thời gian lưu hàng tại cửa khẩu Tối ưu quy trình thông quan đối với hàng dự án, hàng sản xuất hoặc hàng LCL. Vantage Logistics Đồng Hành Cùng Doanh Nghiệp Việc xác định đúng nơi làm thủ tục hải quan là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thông quan và kế hoạch vận chuyển của lô hàng. Nếu doanh nghiệp cần tư vấn về quy định mới hoặc phương án thực hiện thủ tục hải quan phù hợp với từng loại hàng hóa và mô hình nhập khẩu, Vantage Logistics sẵn sàng hỗ trợ từ khâu rà soát quy định đến khai báo hải quan và tổ chức vận chuyển, giúp quá trình thông quan diễn ra thuận lợi và đúng quy định. Liên hệ Vantage Logistics để được tư vấn về thủ tục hải quan và giải pháp logistics phù hợp với hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

20/07/2026

View More

Market updates

TẦN SUẤT CHÁY TÀU CONTAINER VÀ GIẢI PHÁP KIỂM SOÁT HÀNG NGUY HIỂM (DG) TỪ VANTAGE LOGISTICS

Theo Nhóm quốc tế các Câu lạc bộ Bảo hiểm và Bồi thường (International Group of P&I Clubs – IG P&I Clubs), trung bình cứ khoảng 10 ngày lại xảy ra một vụ cháy tàu container. Trong khi đó, dữ liệu từ Diễn đàn An toàn Tàu Container (Container Ship Safety Forum – CSSF) cũng cho thấy tần suất cháy trong đội tàu thành viên đã tăng liên tiếp trong ba năm gần đây. Những con số này cho thấy hỏa hoạn vẫn là một trong những rủi ro lớn nhất của ngành vận tải container. Mặc dù nguyên nhân có thể xuất phát từ nhiều yếu tố khác nhau, việc kiểm soát rủi ro ngay từ khâu chuẩn bị hàng hóa, đặc biệt đối với hàng nguy hiểm (Dangerous Goods – DG), ngày càng được các hãng tàu và doanh nghiệp logistics quan tâm. Thực trạng tần suất cháy tàu hiện nay Theo Báo cáo Hiệu suất năm 2025 của CSSF, tần suất cháy trong đội tàu thành viên đã tăng từ 0,07 sự cố trên 1.000 ngày quản lý tàu năm 2022 lên 0,15 vào năm 2025, phản ánh xu hướng gia tăng liên tục trong ba năm. Năm Số sự cố trên 1.000 ngày quản lý tàu 2022 0,07 2023 0,12 2024 0,14 2025 0,15 Lưu ý: Số liệu trên chỉ áp dụng cho đội tàu thành viên CSSF, không đại diện cho toàn bộ thị trường Trong những năm gần đây, nhiều vụ cháy tàu container và tàu chở hàng đã thu hút sự quan tâm của ngành hàng hải. Một số sự cố điển hình như: Tàu Fremantle Highway (7/2023): Tàu chở ô tô Fremantle Highway xảy ra cháy ngoài khơi Hà Lan. Khói dày, nhiệt độ cao và vị trí tàu ngoài khơi khiến công tác sơ tán và ứng phó gặp nhiều khó khăn Nguồn: gCaptain Grande Costa d’Avorio (07/2023): Cháy xảy ra trong quá trình khai thác tại cảng Newark (Hoa Kỳ), tiếp tục cho thấy mức độ rủi ro trong hoạt động vận tải biển và xếp dỡ hàng hóa Nguồn: Fortune Maersk Frankfurt (07/2024): Cháy trên tàu container ngoài khơi Ấn Độ, buộc lực lượng chức năng triển khai nhiều phương tiện cứu hộ Nguồn: Port News Tàu YM Mobility (8/2024): Một vụ nổ xảy ra tại khu vực container gần mũi tàu khi YM Mobility đang neo tại cảng Ninh Ba, Trung Quốc Nguồn: WWD Tàu WAN HAI 503 (6/2025): Tàu container WAN HAI 503 xảy ra nổ container và cháy lớn ngoài khơi bang Kerala, Ấn Độ. Tàu có chở 143 container hàng nguy hiểm thuộc nhiều nhóm khác nhau đã làm tăng mức độ phức tạp trong công tác chữa cháy và kiểm soát nguy cơ đối với môi trường biển Nguồn: Indian Coast Guard Các sự cố trên xảy ra tại nhiều khu vực, nhiều tuyến vận tải và trên các loại tàu khác nhau, cho thấy nguy cơ hỏa hoạn vẫn hiện hữu trong hoạt động vận tải biển toàn cầu. Những nguyên nhân và thách thức trong kiểm soát hàng nguy hiểm (DG) 2.1 Nguyên nhân Hỏa hoạn trên tàu container có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Theo các báo cáo của các tổ chức hàng hải và bảo hiểm quốc tế, một số yếu tố thường được ghi nhận gồm: Sự cố kỹ thuật trên tàu như buồng máy, hệ thống nhiên liệu hoặc thiết bị điện Rủi ro phát sinh trong quá trình chuẩn bị và vận chuyển hàng hóa, bao gồm đóng gói, ghi nhãn, xếp dỡ, chằng buộc hoặc điều kiện nhiệt độ và va đập không phù hợp Khai báo sai hoặc không khai báo hàng nguy hiểm (DG), đặc biệt đối với hóa chất và sản phẩm chứa pin lithium-ion Thiếu hoặc không chính xác các thông tin kỹ thuật như SDS, UN Number, Proper Shipping Name, nhóm nguy hiểm (Class), Packing Group hoặc Flash Point, khiến hãng tàu và các bên liên quan không thể áp dụng đúng điều kiện tiếp nhận, xếp hàng và biện pháp an toàn Bên cạnh đó, theo thống kê của CSSF, khoảng 57% các vụ cháy được ghi nhận xảy ra tại khu vực boong tàu và khu vực sinh hoạt trên tàu. Tuy nhiên, vị trí phát sinh đám cháy không đồng nghĩa với nguyên nhân gốc rễ. Các tổ chức hàng hải và bảo hiểm quốc tế tiếp tục cảnh báo rằng việc khai báo sai hoặc không khai báo hàng nguy hiểm vẫn là một trong những yếu tố có thể làm gia tăng rủi ro và khiến công tác ứng phó trở nên phức tạp hơn. 2.2 Thách thức Bên cạnh đó, việc quản lý hàng nguy hiểm còn đối mặt với nhiều thách thức trong thực tế. Mặc dù IMDG Code của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) là tiêu chuẩn chung cho vận chuyển hàng nguy hiểm bằng đường biển, từng quốc gia, cảng biển và hãng tàu vẫn có thể áp dụng thêm các yêu cầu hoặc điều kiện tiếp nhận riêng. Doanh nghiệp vì vậy phải đồng thời đáp ứng nhiều quy định khác nhau, đồng thời thường xuyên cập nhật các phiên bản mới của IMDG Code cũng như chính sách của từng hãng vận chuyển. Đối với các tàu container cỡ lớn, khi sự cố đã xảy ra, việc xác định chính xác vị trí container, nhận diện đặc tính hàng hóa và lựa chọn phương án chữa cháy phù hợp luôn là thách thức đối với lực lượng ứng phó. Nếu hàng nguy hiểm bị khai báo thiếu hoặc khai báo sai, các bên liên quan có thể không có đầy đủ thông tin để triển khai đúng biện pháp xử lý, làm gia tăng mức độ phức tạp và kéo dài thời gian kiểm soát sự cố. Chính vì vậy, nhiều chuyên gia cho rằng việc kiểm soát thông tin hàng hóa ngay từ giai đoạn khai báo là một trong những biện pháp quan trọng nhằm giảm thiểu các rủi ro có thể phòng ngừa trong chuỗi logistics. Giải pháp kiểm soát khai báo DG từ Vantage Logistics Đối với hàng nguy hiểm, Vantage Logistics tập trung kiểm soát rủi ro ngay từ giai đoạn chuẩn bị hồ sơ và trước khi lô hàng được đặt chỗ với hãng vận chuyển. Quy trình kiểm soát DG của Vantage Logistics bao gồm: Rà soát thành phần, đặc tính và phân loại hàng hóa Kiểm tra SDS và đối chiếu các thông tin kỹ thuật của sản phẩm Xác nhận UN Number, Proper Shipping Name, Class, Packing Group và các yêu cầu liên quan Kiểm tra điều kiện tiếp nhận theo từng hãng tàu, tuyến dịch vụ và quy định hiện hành Phối hợp rà soát yêu cầu về đóng gói, ghi dấu và dán nhãn theo IMDG Code và yêu cầu của hãng vận chuyển Tư vấn phương án vận chuyển phù hợp với đặc tính hàng hóa Theo dõi hồ sơ và phối hợp với các bên liên quan trong phạm vi dịch vụ đã thống nhất Việc tiếp nhận cuối cùng vẫn phụ thuộc vào đặc tính hàng hóa, hồ sơ kỹ thuật và chính sách của từng hãng vận chuyển. Tuy nhiên, khi thông tin được chuẩn bị đầy đủ và chính xác ngay từ đầu, quá trình xem xét tiếp nhận, bố trí vận chuyển và triển khai các biện pháp an toàn sẽ minh bạch và hiệu quả hơn. Đối với Vantage Logistics, mục tiêu không chỉ là vận chuyển lô hàng đúng tiến độ mà còn hỗ trợ khách hàng nhận diện và giảm thiểu những rủi ro có thể phòng ngừa ngay từ trước khi hàng hóa được đưa vào chuỗi vận tải. Kết luận Trong bối cảnh các sự cố cháy tàu container vẫn tiếp tục diễn ra và yêu cầu quản lý hàng nguy hiểm ngày càng chặt chẽ, việc chuẩn bị đầy đủ hồ sơ kỹ thuật và khai báo chính xác không chỉ giúp doanh nghiệp đáp ứng yêu cầu của hãng vận chuyển mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho toàn bộ chuỗi logistics. Nếu doanh nghiệp đang có kế hoạch xuất nhập khẩu hóa chất, pin lithium-ion hoặc các mặt hàng thuộc diện Dangerous Goods (DG), Vantage Logistics sẵn sàng hỗ trợ rà soát hồ sơ, đánh giá điều kiện tiếp nhận và tư vấn phương án vận chuyển phù hợp ngay từ giai đoạn chuẩn bị trước khi đặt chỗ.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

20/07/2026

View More
vlc-news-domestic-supply-chain-for-vn-wind-power

Market updates

LỘ TRÌNH ĐƯA VIỆT NAM VÀO NHÓM 5 THỊ TRƯỜNG ĐIỆN GIÓ NGOÀI KHƠI KHU VỰC CHÂU Á – THÁI BÌNH DƯƠNG

Đánh giá thực địa về các phân vùng biển, năng lực hạ tầng cảng bến và chuỗi cung ứng cơ khí chế tạo phục vụ các mục tiêu phát triển điện gió ngoài khơi của Việt Nam. Theo các báo cáo dự báo thị trường của Hội đồng Năng lượng Gió Toàn cầu (GWEC), Việt Nam được nhận định có tiềm năng đạt quy mô công suất lắp đặt mới điện gió ngoài khơi thuộc nhóm 5 thị trường lớn nhất khu vực châu Á – Thái Bình Dương (APAC) trong giai đoạn 2031–2035. Để hiện thực hóa mục tiêu này, việc chuẩn bị các điều kiện thực địa về hạ tầng bãi chế tạo, chuỗi cung ứng cơ khí và phân vùng biển đóng vai trò quyết định. Phân bổ địa lý các vùng biển phát triển điện gió Hoạt động khảo sát và định hướng phát triển điện gió ngoài khơi của Việt Nam hiện đang được tập trung vào các vùng biển có điều kiện tự nhiên thích hợp về tốc độ gió và độ sâu đáy biển: Vùng biển Nam Trung Bộ (Bình Thuận & Ninh Thuận): Đây là khu vực có tốc độ gió trung bình năm cao, thường đạt trên 9 m/s ở độ cao 100 mét. Địa hình đáy biển dốc tương đối nhanh, thích hợp cho các dự án móng cố định (jacket) ở vùng nước nông cận bờ và là khu vực tiềm năng để nghiên cứu thử nghiệm công nghệ móng nổi (floating) ở các vùng nước sâu hơn trong dài hạn. Khu vực Vịnh Bắc Bộ (Hải Phòng & Quảng Ninh): Đặc trưng bởi vùng nước nông dưới 30 mét và nằm gần các trung tâm tiêu thụ điện lớn phía Bắc. Vùng biển này thuận lợi cho các thiết kế móng cố định đóng trực tiếp xuống đáy biển, giúp tiết giảm chi phí lắp đặt và rủi ro thi công. Vùng biển phía Nam (Bà Rịa–Vũng Tàu đến Cà Mau): Với đặc điểm thềm lục địa rộng và nông, vùng biển này phù hợp với các dự án điện gió gần bờ (intertidal) và móng cố định quy mô vừa phải, có điều kiện thi công ít phức tạp về mặt hải dương học Năng lực hạ tầng bãi chế tạo và cảng dịch vụ chuyên dụng Lợi thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng khu vực là hệ thống hạ tầng bãi chế tạo (fabrication yard) và dịch vụ cảng biển hiện có, tập trung chủ yếu tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Hệ thống hạ tầng này được hình thành từ hoạt động xây lắp dầu khí biển (Offshore Oil & Gas) và đang được chuyển đổi công năng để phục vụ điện gió ngoài khơi: Sức chịu tải của hệ thống bãi chế tạo: Các bãi chế tạo cơ khí hàng hải tại Vũng Tàu có diện tích lớn với sức chịu tải nền bãi đạt từ 20 đến 40 tấn trên mỗi mét vuông. Đây là thông số kỹ thuật cần thiết để thực hiện công tác lắp ráp, di chuyển và bốc xếp (load-out) các cấu kiện thép siêu trường siêu trọng như móng chân đế (jacket) có trọng lượng từ 1.000 đến hơn 2.000 tấn Khả năng tự chủ kỹ thuật chế tạo: Các nhà thầu cơ khí trong nước có năng lực thực hiện các công đoạn từ thiết kế chi tiết, gia công cắt ống thép đường kính lớn, hàn chuyên dụng cho đến kiểm tra không phá hủy (NDT). Năng lực này đã được chứng minh qua các hợp đồng chế tạo và xuất khẩu móng chân đế, trạm biến áp ngoài khơi cho các dự án điện gió tại Đài Loan (Trung Quốc) và khu vực châu Âu Hạ tầng luồng hàng hải và cảng nước sâu: Vị trí các bãi chế tạo nằm sát luồng hàng hải nước sâu giúp các tàu vận chuyển chuyên dụng tiếp cận trực tiếp cầu cảng để nhận bàn giao các cấu kiện nặng, hạn chế tối đa rủi ro và chi phí hậu cần đường biển Thực trạng nội địa hóa chuỗi cung ứng thiết bị Đối với chuỗi cung ứng điện gió ngoài khơi, năng lực sản xuất trong nước hiện đang được phân tách rõ rệt theo từng nhóm cấu phần thiết bị:ếp cận/phụ thuộc: Cáp ngầm biển, Turbine, Cánh quạt (blade), Thiết bị cơ điện chuyên sâu Các cấu phần đã làm chủ: Doanh nghiệp trong nước đã sản xuất và xuất khẩu ổn định các sản phẩm cột tháp thép tháp gió và móng chân đế đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế. Đồng thời, năng lực thiết kế, chế tạo phần cơ khí vỏ giàn (topside) và tích hợp thiết bị điện cho các trạm biến áp ngoài khơi (OSS) cũng đã được khẳng định thông qua các dự án thực tế Các cấu phần phụ thuộc nhập khẩu: Những thiết bị có hàm lượng công nghệ đặc thù như cánh quạt turbine, hộp số, máy phát và cabin chứa máy phát (nacelle) hiện vẫn phải nhập khẩu từ các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) toàn cầu. Việc tự chủ các thiết bị này trong ngắn hạn vẫn là thách thức lớn, đòi hỏi các chương trình hợp tác chuyển giao công nghệ dài hạn Kết luận Dự báo của GWEC về việc Việt Nam có khả năng đạt quy mô lắp đặt mới thuộc nhóm 5 thị trường điện gió ngoài khơi lớn nhất khu vực APAC trong giai đoạn 2031–2035 dựa trên các cơ sở thực tế về tài nguyên tự nhiên và hạ tầng cơ khí biển hiện có. Việc tiếp tục hoàn thiện hành lang pháp lý về giao khu vực biển để khảo sát, nâng cấp lưới truyền tải và tối ưu hóa chuỗi cung ứng dịch vụ kỹ thuật trong nước là những yếu tố quyết định để hiện thực hóa các mục tiêu của Quy hoạch điện VIII điều chỉnh.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics...

15/07/2026

View More
1 … 8 9 10 11 12 … 39

    REQUEST CONTACT