Home Resource

RESOURCE

vlc-news-philippines-cancels-rice-import-permit-15102026

Market updates

Philippines Hủy Giấy Phép Nhập Khẩu Lô Gạo 12,480 Tấn Từ Việt Nam

Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) cho biết giấy chứng nhận kiểm dịch và vệ sinh an toàn thực vật nhập khẩu (SPSIC) của lô gạo 12.480 tấn từ Việt Nam đã bị yêu cầu hủy trước khi tàu cập cảng. Vụ việc liên quan đến phản ánh về quy cách hàng hóa và hợp đồng nhập khẩu hết hạn, cho thấy rủi ro có thể phát sinh khi tiến độ vận tải không phù hợp với các điều kiện nhập khẩu tại thị trường đích. 1. Diễn biến sự việc tại cảng đến Theo Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) và Philippine News Agency (PNA), ngày 14/9/2026, tàu MV Tay Son 2 chở 12.480 tấn gạo từ Việt Nam cập cảng Davao. Theo các nguồn tin này, thuyền trưởng không chấp thuận yêu cầu kiểm tra lô hàng của Cục Công nghiệp Thực vật Philippines (BPI). Đến ngày 17/9/2026, tàu rời cảng Davao khi phương án xử lý chưa được hoàn tất. Cơ quan chức năng Philippines sau đó ngăn tàu dỡ hàng tại địa điểm khác và đưa tàu đến cảng General Santos, trước khi yêu cầu tàu quay lại Davao để tiếp tục xử lý vụ việc. 2. Quy cách hàng hóa và điều kiện nhập khẩu Vụ việc liên quan đến hai vấn đề: phản ánh về quy cách hàng hóa và tình trạng hợp đồng, giấy phép nhập khẩu. 2.1. Bất đồng về quy cách hàng hóa được phản ánh Doanh nghiệp nhập khẩu Planters Product, Inc. (PPI) phản ánh sự không phù hợp giữa đơn đặt hàng và lô hàng được thông báo: Quy cách theo đơn đặt hàng: Gạo 25% tấm Quy cách được phản ánh đối với lô hàng: Gạo 5% tấm Trong thương mại nông sản, tỷ lệ tấm là chỉ tiêu quy cách thương mại quan trọng. Tuy nhiên, sự khác biệt này hiện dừng lại ở mức thông tin được phía nhà nhập khẩu phản ánh, chưa phải kết luận giám định chính thức từ cơ quan chức năng do quy trình kiểm tra thực tế chưa hoàn tất. 2.2. Hợp đồng hết hạn, giấy phép bị hủy Bên cạnh quy cách hàng hóa, thời điểm giao hàng và tình trạng hồ sơ nhập khẩu cũng là những yếu tố được DA đề cập: Thời gian dự kiến hàng đến (ETA): Tháng 7/2026. Thời gian thực tế: Tàu cập cảng vào giữa tháng 9/2026. Theo DA, hợp đồng nhập khẩu đã hết hạn và giấy phép SPSIC đã bị hủy trước khi tàu cập cảng. Thời điểm tàu đến cũng trùng với giai đoạn Philippines chuẩn bị bước vào vụ thu hoạch lúa mùa mưa. Theo thông tin được công bố, chính sách nhập khẩu trong giai đoạn này còn liên quan đến mục tiêu hạn chế áp lực giảm giá lúa trong nước. Lưu ý vận hành: Ngay cả khi hàng hóa đáp ứng yêu cầu chất lượng, lô hàng vẫn có thể gặp trở ngại khi thông quan nếu không đáp ứng điều kiện nhập khẩu hoặc giấy phép không còn hiệu lực. 3. Các phương án xử lý lô hàng được đề xuất Theo thông tin được công bố, phương án xử lý cuối cùng đối với lô hàng vẫn đang được Cục Hải quan Philippines (BOC) xem xét. Các đề xuất được đề cập gồm: Phương án Cơ quan đề xuất / Tình trạng Trả hàng về nước xuất xứ BPI được thông tin là đã đề xuất phương án trả lô hàng về Việt Nam. Tịch thu và áp dụng chế tài DA đề xuất xem xét tịch thu lô hàng và áp dụng chế tài theo quy định liên quan, tùy kết quả xử lý của cơ quan có thẩm quyền. Xem xét quyết định cuối cùng BOC đang xem xét phương án xử lý chính thức đối với lô hàng. 4. Kết luận Vụ việc lô gạo 12.480 tấn tại Philippines cho thấy hoạt động thương mại quốc tế không chỉ phụ thuộc vào chất lượng hàng hóa hay các điều khoản hợp đồng, mà còn chịu tác động từ tiến độ vận tải, hiệu lực hồ sơ nhập khẩu và các yêu cầu quản lý tại thị trường đích. Khi những yếu tố này không còn đồng bộ, ngay cả các lô hàng đang trên hành trình cũng có thể đối mặt với các phát sinh ngoài dự kiến trong quá trình tiếp nhận và thông quan. Vantage Logistics sẽ tiếp tục cập nhật những diễn biến đáng chú ý từ lĩnh vực logistics, xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng quốc tế nhằm giúp doanh nghiệp có thêm góc nhìn về các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động giao thương toàn cầu. Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

View More
vlc-news-asean-east-asia-trade-15102026

Market updates

Thương Mại ASEAN – Đông Á Đạt 1.400 Tỷ USD, Tăng 13,7% Trong Năm 2025

Theo số liệu sơ bộ của Ban Thư ký ASEAN, thương mại hai chiều giữa ASEAN và ba đối tác Đông Á (Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc) đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng 13,7% so với năm trước. Trong 7 tháng đầu năm 2026, thương mại Trung Quốc – ASEAN tiếp tục tăng trưởng, cho thấy quy mô giao thương giữa hai khu vực vẫn là một diễn biến đáng theo dõi. 1. Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư khu vực Thương mại và đầu tư giữa ASEAN với ba đối tác Đông Á tiếp tục duy trì quy mô lớn. Theo số liệu sơ bộ của ASEAN, tổng thương mại hai chiều đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng từ 1.200 tỷ USD năm 2024. Trong cùng năm, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc vào ASEAN đạt 44,8 tỷ USD. Bảng tổng hợp chỉ số thương mại và đầu tư ASEAN – Đông Á Chỉ số Giá trị Mức tăng / Tỷ trọng Thương mại ASEAN – Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc năm 2025 1.400 tỷ USD Tăng 13,7% so với năm 2024 FDI từ ba đối tác Đông Á vào ASEAN năm 2025 44,8 tỷ USD Chiếm 18,2% tổng FDI vào ASEAN Thương mại Trung Quốc – ASEAN trong 7 tháng đầu năm 2026 744,41 tỷ USD Tăng 24,7% so với cùng kỳ Quy mô trao đổi hàng hóa và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á tiếp tục giữ vai trò trọng yếu. Tuy nhiên, để đánh giá nhu cầu vận chuyển thực tế, doanh nghiệp cần xem xét kỹ cơ cấu hàng hóa, thị trường xuất nhập khẩu cụ thể và tuyến vận tải thực tế. 2. Tác động trực tiếp đến mạng lưới vận tải và hạ tầng logistics Quy mô thương mại gia tăng làm nổi bật vai trò của các kết nối vận tải khu vực. Tùy thuộc vào đặc thù ngành hàng và yêu cầu giao nhận, các giải pháp logistics đang được triển khai linh hoạt: Kết nối vận tải biển nội Á: Với các lô hàng qua nhiều chặng, lịch trình tàu, thời gian chuyển tải (transit time) và độ tin cậy của tuyến feeder là những yếu tố doanh nghiệp cần theo dõi. Các cảng đầu mối như Thượng Hải, Ninh Ba, Busan, Yokohama tiếp tục duy trì kết nối mật thiết với các hub Đông Nam Á trong mạng lưới của các hãng tàu Logistics tích hợp và vận tải đa phương thức: Tùy theo yêu cầu tiến độ, việc kết hợp giữa đường biển, vận tải đường bộ xuyên biên giới (Cross-Border Trucking) và hệ thống kho bãi giúp mở rộng thêm nhiều lựa chọn tối ưu. Hiệu quả thực tế phụ thuộc lớn vào thời gian chuyển tải, thủ tục tại cửa khẩu và năng lực phối hợp của đơn vị vận hành Quy tắc xuất xứ (C/O) và thủ tục hải quan: Khi tận dụng các Hiệp định thương mại tự do như RCEP, AKFTA hay AJCEP, doanh nghiệp cần xác định chính xác quy tắc xuất xứ và chuẩn bị chứng từ phù hợp để hưởng ưu đãi thuế quan. Việc áp dụng ưu đãi phụ thuộc vào điều kiện cụ thể của từng dòng hàng và thị trường liên quan 3. Theo dõi thương mại và kết nối logistics Đông Nam Á Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á ngày càng chặt chẽ. Sự gia tăng trao đổi hàng hóa và đầu tư xuyên biên giới cũng tạo thêm dư địa phát triển các kết nối logistics, góp phần mở rộng mạng lưới phục vụ chuỗi cung ứng trong khu vực.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

View More

Market updates

SINGAPORE TĂNG CƯỜNG KIỂM SOÁT AN TOÀN HÀNG HÓA: DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU CẦN LƯU Ý GÌ?

Singapore đang tăng cường quản lý an toàn hàng hóa thông qua hai quy định CPSR và CGSR. Với doanh nghiệp xuất khẩu, đây không chỉ là vấn đề về tiêu chuẩn sản phẩm mà còn liên quan trực tiếp đến kế hoạch giao hàng, chi phí và khả năng duy trì chuỗi cung ứng ổn định. 1. Singapore Siết Chặt Quy Định An Toàn Hàng Hóa Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Singapore áp dụng hai quy định chính về an toàn sản phẩm: – CPSR: Áp dụng cho 33 nhóm hàng hóa được kiểm soát, bao gồm thiết bị điện, điện tử, đồ gia dụng và thiết bị sử dụng khí. Sản phẩm thuộc diện điều chỉnh phải đáp ứng yêu cầu an toàn, hoàn tất đăng ký và có dấu SAFETY Mark trước khi được cung cấp hoặc bán tại Singapore. – CGSR: Áp dụng cho các mặt hàng tiêu dùng như đồ chơi, quần áo, nội thất và dụng cụ thể thao, yêu cầu sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn tương ứng. Hàng hóa không đáp ứng quy định có thể bị ngừng bán hoặc thu hồi. Doanh nghiệp vi phạm cũng có thể chịu xử phạt theo quy định. Điều đáng lưu ý là việc đáp ứng yêu cầu không nên chỉ được xem như bước kiểm tra cuối cùng. Với những lô hàng xuất khẩu, chuẩn bị đúng ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp tránh những điều chỉnh tốn kém khi hàng đã rời cảng. 2. Tác Động Đến Hoạt Động Thương Mại Và Logistics Đông Nam Á Là một thị trường quan trọng trong khu vực, Singapore có vai trò đáng kể trong mạng lưới thương mại và logistics Đông Nam Á. Những yêu cầu chặt chẽ hơn về an toàn sản phẩm có thể khiến doanh nghiệp xuất khẩu và nhà phân phối phải rà soát kỹ hơn quy trình đưa hàng vào thị trường. Một số vấn đề có thể phát sinh gồm: – Tiến độ giao hàng: Hồ sơ hoặc chứng nhận chưa đầy đủ có thể làm chậm quá trình tiếp nhận hàng. – Chi phí phát sinh: Việc chờ xử lý hồ sơ hoặc điều chỉnh kế hoạch có thể kéo theo chi phí lưu kho, lưu bãi và vận chuyển. – Kế hoạch phân phối: Chậm giao hàng có thể ảnh hưởng đến lịch nhập kho, phân phối và cam kết với đối tác. Các yêu cầu của Singapore không tự động áp dụng cho toàn bộ ASEAN. Tuy nhiên, diễn biến này cho thấy việc nắm rõ quy định tại từng thị trường ngày càng quan trọng đối với doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi cung ứng khu vực. 3. Doanh Nghiệp Việt Nam Cần Chuẩn Bị Gì? Đối với doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang Singapore, việc kiểm tra điều kiện tuân thủ nên được thực hiện trước khi chốt kế hoạch vận chuyển. Trước mỗi lô hàng, doanh nghiệp cần xác định sản phẩm có thuộc diện quản lý hay không, kiểm tra yêu cầu về chứng nhận và đăng ký, đồng thời thống nhất trách nhiệm với nhà nhập khẩu. Bên cạnh đó, thời gian hoàn thiện hồ sơ cần được tính vào kế hoạch giao hàng. Nếu chỉ phát hiện vướng mắc khi hàng đã đến cảng, doanh nghiệp có thể phải xử lý đồng thời nhiều vấn đề: tiến độ giao hàng, chi phí phát sinh và kế hoạch phân phối tiếp theo. Một kế hoạch vận chuyển tốt vì thế không chỉ nằm ở việc chọn tuyến đường hay lịch tàu phù hợp, mà còn ở khả năng dự liệu những trở ngại có thể xuất hiện trước khi hàng đến nơi. 4. Chủ Động Từ Đầu Để Hạn Chế Rủi Ro Trong vận chuyển quốc tế, không phải mọi rủi ro đều có thể loại bỏ. Nhưng nhiều vấn đề có thể được hạn chế nếu thông tin hàng hóa, chứng từ, lịch trình và yêu cầu của thị trường đích được rà soát sớm. Đối với các lô hàng đi Singapore, sự phối hợp giữa doanh nghiệp xuất khẩu, nhà nhập khẩu, đại lý và đơn vị logistics giúp các bên nắm rõ tình trạng chuẩn bị hàng, cập nhật thay đổi và điều chỉnh kế hoạch khi cần thiết. Đây cũng là cách Vantage Logistics tiếp cận hoạt động vận chuyển quốc tế: đặt kế hoạch giao hàng trong mối liên hệ với các yêu cầu thực tế của từng lô hàng và phối hợp với các bên liên quan để hạn chế những gián đoạn có thể kiểm soát. Khi các yêu cầu thị trường thay đổi, sự chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ giúp bảo vệ tiến độ của một lô hàng, mà còn góp phần duy trì sự tin cậy trong quan hệ hợp tác lâu dài.

15/10/2026

View More

Market updates

UNCTAD cảnh báo tăng trưởng thương mại hàng hải toàn cầu năm 2025 sẽ chậm lại chỉ còn 0,5%

Doanh nghiệp phải chủ động ứng phó với căng thẳng địa chính trị và chi phí logistics tăng cao Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) đã công bố báo cáo mới nhất vào ngày 24 tháng 9 năm 2025, dự báo tăng trưởng thương mại hàng hải toàn cầu chỉ đạt 0,5% – mức thấp nhất kể từ cuộc khủng hoảng Biển Đỏ. Con số này phản ánh áp lực ngày càng gia tăng từ các xung đột khu vực, chính sách thuế quan mới và nhu cầu thương mại suy yếu. Các động lực chính của sự gián đoạn Xung đột và rủi ro an ninh hàng hải: Các tuyến đường vận chuyển qua Biển Đỏ vẫn bị gián đoạn, buộc tàu thuyền phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, làm tăng đáng kể thời gian hành trình và chi phí vận chuyển. Chi phí thương mại tăng cao: Hoa Kỳ và một số thị trường lớn khác đã áp đặt thêm thuế quan và phí cảng, làm mất ổn định chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhu cầu vận chuyển hàng rời giảm: Nền kinh tế thế giới chậm lại đã làm giảm nhu cầu về nguyên liệu thô, tác động trực tiếp đến thị trường vận chuyển hàng rời. Áp lực về môi trường: Các quy định chặt chẽ hơn về giảm thiểu carbon đòi hỏi phải đầu tư đáng kể vào việc nâng cấp đội tàu và công nghệ xanh, làm tăng chi phí vận hành. Triển vọng 2026–2030: Dấu hiệu phục hồi Tăng trưởng thương mại hàng hải trung bình 2% mỗi năm. Tăng trưởng thương mại container khoảng 2,3% mỗi năm. Thương mại toàn cầu dự kiến ​​sẽ dần ổn định khi ngành hàng hải thích nghi với môi trường hoạt động mới. Ý nghĩa đối với doanh nghiệp Việt Nam Là một quốc gia phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu đường biển, Việt Nam phải hành động nhanh chóng để điều chỉnh kế hoạch hậu cần của mình bằng cách: Đa dạng hóa các tuyến đường vận chuyển và đối tác. Tối ưu hóa chi phí để duy trì khả năng cạnh tranh. Bảo vệ tính liên tục của chuỗi cung ứng trong bối cảnh rủi ro gia tăng. Vantage Logistics: Đảm bảo sự ổn định của chuỗi cung ứng trong bối cảnh bất ổn toàn cầu Trong môi trường biến động này, Vantage Logistics luôn đồng hành cùng khách hàng thông qua: Năng lực mạnh mẽ trong vận tải đường biển đa dạng và vận tải đa phương thức. Các giải pháp phù hợp để tối ưu hóa lịch trình và giảm thiểu rủi ro từ thuế quan và bất ổn địa chính trị. Dịch vụ tư vấn chuyên sâu giúp doanh nghiệp cân bằng chi phí và đảm bảo giao hàng đúng hạn. Trong thời điểm bất ổn, việc lựa chọn đối tác hậu cần giàu kinh nghiệm là chìa khóa để bảo vệ khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng. Liên hệ với Vantage Logistics ngay hôm nay để có giải pháp vận chuyển đường biển phù hợp!...

29/09/2025

View More

Market updates

Mỹ áp thuế đột ngột lên đồ nội thất – Doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đối mặt thách thức lớn

Vào ngày 25 tháng 9 năm 2025, Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã công bố đợt thuế nhập khẩu mới, dự kiến ​​có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm 2025. Các mặt hàng chính bị ảnh hưởng bao gồm: Tủ bếp và tủ phòng tắm: thuế suất 50% Đồ nội thất bọc nệm (ghế sofa, ghế, v.v.): thuế suất 30% Xe tải hạng nặng: Thuế suất 25% Dược phẩm có thương hiệu hoặc được cấp bằng sáng chế: thuế quan lên tới 100% nếu sản xuất hoàn toàn bên ngoài Hoa Kỳ mà không có kế hoạch sản xuất trong nước Theo Reuters, thông báo này ngay lập tức gây chấn động thị trường tài chính toàn cầu: chỉ số chứng khoán Mỹ và châu Á giảm, trong khi đồng đô la Mỹ biến động mạnh. Politico và AP News lưu ý rằng thuế quan là một phần trong chiến lược “bảo vệ sản xuất trong nước” của Tổng thống Trump, đồng thời tạo ra những rào cản đáng kể cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Các nhà phân tích cảnh báo rằng chính sách này sẽ tác động trực tiếp đến các quốc gia có khối lượng xuất khẩu đồ nội thất lớn sang Mỹ, bao gồm Việt Nam – hiện là một trong năm nhà cung cấp đồ nội thất và tủ bếp hàng đầu cho thị trường Mỹ. Các nhà xuất khẩu Việt Nam dự kiến ​​sẽ phải đối mặt với: Chi phí cao hơn đáng kể do thuế nhập khẩu tăng cao Rủi ro đàm phán lại hoặc hủy hợp đồng của người mua Hoa Kỳ Khả năng mất thị phần nếu không kịp thời điều chỉnh chiến lược xuất khẩu Vantage Logistics – Đối tác của bạn cho các nhà xuất khẩu sang Hoa KỳTrong bối cảnh chính sách thay đổi nhanh chóng, thủ tục phức tạp và thuế quan khó lường, Vantage Logistics đóng vai trò là cầu nối quan trọng cho các nhà xuất khẩu Việt Nam, cung cấp: Cập nhật theo thời gian thực về các quy định mới nhất về thuế thương mại và thuế nhập khẩu Tư vấn chiến lược hậu cần và hải quan phù hợp với từng loại sản phẩm, giúp doanh nghiệp duy trì khả năng cạnh tranh Xác minh nguồn gốc sản phẩm để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu của Hoa Kỳ Chuẩn bị và xem xét tài liệu theo tiêu chuẩn Hoa Kỳ, giảm thiểu rủi ro thông quan Dịch vụ môi giới hải quan đáng tin cậy tại Hoa Kỳ, giải quyết nhanh chóng các thách thức về thông quan Tuyến đường vận chuyển được tối ưu hóa, cân bằng giữa hiệu quả chi phí và thời gian giao hàng Phân loại mã HS chính xác và hỗ trợ chuyên nghiệp với các vấn đề liên quan đến cảng Từ khâu lập kế hoạch và lập hồ sơ đến khâu thực hiện lô hàng và thông quan tại Hoa Kỳ, Vantage Logistics luôn sẵn sàng đồng hành cùng doanh nghiệp trong mọi bước.Liên hệ với Đội ngũ Tư vấn Thị trường Hoa Kỳ của chúng tôi ngay hôm nay để nhận được những cập nhật mới nhất và các giải pháp logistics phù hợp cho hoạt động xuất khẩu của bạn....

26/09/2025

View More

Market updates

Quy định mới về Bản kê khai hàng hóa trước của UAE có hiệu lực – Những điều người gửi hàng cần biết trước ngày 15 tháng 9

Từ ngày 1 tháng 9 năm 2025, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) sẽ đưa ra các yêu cầu mới về Biên bản kê khai hàng hóa trước thông qua cổng thông tin hàng hóa xếp trước trên biển (MPCI) do Trung tâm thông tin trước quốc gia (NAIC) quản lý – tất cả các lô hàng đến hoặc quá cảnh qua các cảng của UAE phải tuân thủ các giao thức gửi dữ liệu nghiêm ngặt hơn. Đây không chỉ là bản cập nhật về mặt thủ tục. Đây là cuộc cải tổ mang tính chiến lược nhằm nâng cao khả năng hiển thị hàng hóa, thắt chặt kiểm soát rủi ro và điều chỉnh các hoạt động hải quan của UAE theo các tiêu chuẩn toàn cầu. 1. Ai bị ảnh hưởng? Nhiệm vụ mới áp dụng cho: Hàng nhập khẩu vào UAE – tất cả các lô hàng phải có tờ khai kê khai trước Vận chuyển hàng hóa qua các cảng của UAE – ngay cả khi hàng hóa không được giao đến UAE Hàng hóa còn lại trên tàu (FROB) – hàng hóa đi qua các cảng của UAE mà không dỡ hàng 2. Điều gì đang thay đổi? Trọng tâm của hệ thống mới là việc lưu trữ dữ liệu nâng cao. Các hãng tàu, công ty giao nhận vận tải và NVOCC phải nộp thông tin hàng hóa chi tiết trước khi tàu cập cảng UAE. Một sự phân biệt quan trọng hiện nay được áp dụng giữa: Vận đơn trực tiếp – do hãng vận tải phát hành trực tiếp cho Chủ sở hữu hàng hóa có lợi (BCO) Vận đơn chính – được sử dụng khi người giao nhận phát hành Vận đơn nội bộ (HBL); người giao nhận phải đăng ký với NAIC, lấy mã MPCI gồm 7 chữ số và đưa mã này vào hồ sơ gửi của họ. Important: Shipping lines are not authorised to file HBL data on behalf of customers. 3. Thời hạn tuân thủ rất quan trọng Hướng dẫn vận chuyển (SI) phải được nộp chậm nhất 72 giờ trước giờ tàu rời cảng xếp hàng tuân thủ – cảng xếp hàng cuối cùng trước khi khởi hành đến UAE. Việc bỏ lỡ thời hạn này có thể dẫn đến: Hàng hóa được lăn, trả về nơi xuất phát hoặc chuyển hướng Hình phạt do Hải quan UAE áp dụng Sự chậm trễ trong việc vận chuyển và chi phí bổ sung cho khách hàng 4. Tiến độ thực hiện Cụm từ Ngày Chi tiết Khởi động mềm 1 tháng 9 năm 2025 NAIC bắt đầu theo dõi hồ sơ nộp Chính thức hoạt động 15 tháng 9 năm 2025 Nộp hồ sơ trước trở thành bắt buộc Thực thi Đầu năm 2026 Chính sách “Không giấy tờ, không tải” có hiệu lực 5. Các trường dữ liệu bắt buộc Các bài nộp SI hiện phải bao gồm thông tin mở rộng: Số hóa đơn, ngày phát hành và nơi phát hành Chi tiết đầy đủ về các bên: người gửi hàng, người nhận hàng, bên được thông báo, người giao nhận, đại lý Số container và số seal Mô tả hàng hóa với mã HS Chi tiết đầy đủ về các bên: người gửi hàng, người nhận hàng, bên được thông báo, người giao nhận, đại lý Chi tiết về tàu và chuyến đi Mã số MPCI Party ID cho cả hãng tàu và đơn vị giao nhận Chi tiết hợp nhất (nếu có) 6. Điều này có ý nghĩa gì đối với doanh nghiệp của bạn Việc tuân thủ là không thể thương lượng. Để tránh những gián đoạn tốn kém, doanh nghiệp phải: Đăng ký với NAIC – người giao nhận phải có mã MPCI trước khi nộp HBL Cập nhật quy trình làm việc SI – đảm bảo khai báo kiểu BL chính xác và dữ liệu đầy đủ Lên kế hoạch sớm hơn – tài liệu phải được hoàn thiện trước thời hạn 72 giờ Giám sát việc tuân thủ – đặc biệt đối với các lô hàng nhiều chặng hoặc hợp nhất 7. Vantage Logistics Giúp Bạn Luôn Tiên Phong Tại Vantage Logistics, chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng hóa – chúng tôi còn giúp các doanh nghiệp thích ứng với những thay đổi. Khi các quy định ngày càng thay đổi, khách hàng tin tưởng vào sự minh bạch, tốc độ và tính tuân thủ của chúng tôi. Sau đây là cách chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp: Thông tin tình báo về quy định – cập nhật theo thời gian thực về các yêu cầu hải quan của UAE Xác thực tài liệu – xem xét sớm dữ liệu SI và BL để ngăn ngừa lỗi Hỗ trợ NAIC/MPCI – hướng dẫn cho người giao nhận về việc đăng ký và nộp hồ sơ Tích hợp quy trình làm việc – căn chỉnh điểm cắt SI với quy trình nội bộ của bạn Xử lý ngoại lệ – giải pháp chủ động khi lô hàng có nguy cơ không tuân thủ Hãy liên hệ với Vantage Logistics ngay hôm nay để đảm bảo lô hàng của bạn đến UAE được vận chuyển mà không bị chậm trễ!...

19/09/2025

View More

Market updates

Phí cảng của USTR gây gián đoạn vận chuyển – Vantage Logistics đồng hành cùng khách hàng

Từ ngày 14 tháng 10 năm 2025, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) sẽ chính thức áp dụng mức phí cảng mới đối với tàu xuất phát từ Trung Quốc cập cảng Hoa Kỳ. Sự thay đổi chính sách này đang tạo ra biến động đáng kể trên thị trường vận tải biển quốc tế, ảnh hưởng trực tiếp đến cả chi phí và lịch trình giao hàng của doanh nghiệp. USTR triển khai Chương trình Phí Cảng mới Theo USTR, chương trình phí cảng mới sẽ được áp dụng từ ngày 14 tháng 10 năm 2025 đối với các tàu do Trung Quốc sở hữu, vận hành hoặc đóng mới: Trong 180 ngày đầu tiên, mức phí sẽ được đặt ở mức 0 USD để có thời gian điều chỉnh. Sau đó, mức phí sẽ bắt đầu ở mức 50 USD/Tấn ròng (NT) và tăng dần lên 140 USD/NT vào năm 2028. Mỗi tàu sẽ phải chịu tối đa năm khoản phí mỗi năm khi cập cảng Hoa Kỳ. Đối với tàu chỉ đóng tại Trung Quốc, mức phí sẽ được tính theo phương pháp cao hơn trong hai phương pháp: trọng tải tịnh hoặc thể tích container. Mức phí tính theo container sẽ bắt đầu từ 120 USD/container vào năm 2025, tăng lên 250 USD/container vào năm 2028. Chính sách này được thiết kế nhằm hạn chế lợi thế cạnh tranh của tàu thuyền Trung Quốc trên tuyến thương mại của Hoa Kỳ. Biến động mạnh của thị trường Ngay từ tháng 8 năm 2025, một số hãng vận tải đã rút tàu do Trung Quốc đóng khỏi các tuyến vận tải tại Hoa Kỳ để tránh mức phí mới, dẫn đến sự gia tăng đột biến giá cước vận tải châu Á – Hoa Kỳ. Đến ngày 11 tháng 9 năm 2025, giá cước lại giảm khi các hãng vận tải điều chỉnh chiến lược triển khai. Những biến động này khiến các doanh nghiệp ngày càng khó khăn trong việc duy trì lịch trình và kiểm soát chi phí logistics. Các chuyên gia trong ngành dự đoán sự biến động sẽ tiếp tục trong giai đoạn đầu của chính sách mới. Vantage Logistics: Giúp khách hàng thích ứng với sự thay đổi Để ứng phó với những thay đổi về quy định và gián đoạn thị trường này, Vantage Logistics cam kết hỗ trợ khách hàng bằng các giải pháp vận chuyển quốc tế phù hợp, bao gồm: Tư vấn về chiến lược vận tải trong thời gian áp dụng mức phí mới. Lựa chọn tuyến đường thay thế và nhà cung cấp dịch vụ để giảm thiểu rủi ro. Thủ tục hải quan được đơn giản hóa để giúp duy trì lịch trình và kiểm soát chi phí. Với mạng lưới toàn cầu và hơn 23 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics đa phương thức, Vantage Logistics sẵn sàng giúp các doanh nghiệp thích ứng nhanh chóng, đảm bảo sự ổn định của chuỗi cung ứng và quản lý chi phí hiệu quả. Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn chuyên môn và giải pháp vận chuyển phù hợp!...

16/09/2025

View More

Market updates

Campuchia ngày 9 tháng 9 năm 2025: Sân bay quốc tế Techo chính thức khai trương – Kỷ nguyên mới cho hàng không và hậu cần xuyên biên giới Campuchia

Vào ngày 9 tháng 9 năm 2025, Sân bay Quốc tế Techo (KTI), một dự án trị giá 1,5 tỷ đô la được xây dựng theo tiêu chuẩn ICAO 4F, đã chính thức đi vào hoạt động – đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cơ sở hạ tầng hàng không của Campuchia và nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa liên lục địa. Trong thời khắc then chốt này, Vantage Logistics Cambodia khẳng định vai trò là đối tác chiến lược, cung cấp các giải pháp logistics trọn gói, giúp doanh nghiệp tận dụng tối đa cơ sở hạ tầng mới – từ vận tải xuyên biên giới và thông quan đến quản lý kho bãi và hỗ trợ thương mại điện tử. Theo Khmer Times, vào ngày 9 tháng 9 năm 2025, Sân bay Quốc tế Techo (KTI) – một dự án mang tính bước ngoặt trị giá 1,5 tỷ đô la được xây dựng theo tiêu chuẩn ICAO 4F – đã chính thức đi vào hoạt động, thay thế Sân bay Quốc tế Phnom Penh cũ. Sự kiện này đánh dấu một bước chuyển mình lớn trong ngành hàng không Campuchia và mở ra tiềm năng mới cho thương mại và hậu cần xuyên biên giới. Với chuyên môn sâu rộng tại địa phương và mạng lưới toàn cầu, Vantage Logistics Cambodia cam kết hỗ trợ các doanh nghiệp tận dụng lợi thế của cơ sở hạ tầng mới này. Cơ sở hạ tầng thúc đẩy tăng trưởng Trung tâm hàng không đẳng cấp thế giới, được xây dựng theo tiêu chuẩn 4F: Nằm cách Phnom Penh 20 km và trải dài trên diện tích 2.600 ha, Sân bay Quốc tế Techo có khả năng tiếp nhận các máy bay lớn như Airbus A380 và Boeing 747-8. Là một trong số ít sân bay được chứng nhận đạt tiêu chuẩn 4F trên toàn cầu, KTI có vị thế thuận lợi để hỗ trợ các tuyến vận tải hàng hóa liên lục địa. Khả năng mở rộng lên đến 45 triệu lượt khách/năm: Được phát triển theo ba giai đoạn đến năm 2050, ban đầu sân bay sẽ đón 15 triệu lượt khách mỗi năm, với kế hoạch mở rộng lên đến 45 triệu lượt khách. Ngoài du lịch, KTI được kỳ vọng sẽ nâng cao vai trò của Campuchia trong vận chuyển hàng hóa toàn cầu, đóng vai trò là cửa ngõ giữa Đông Nam Á và các thị trường trọng điểm ở châu Âu, Hoa Kỳ và Trung Đông. Chất xúc tác cho thương mại và logistics: Bên cạnh dịch vụ hành khách, KTI được thiết kế để trở thành một trung tâm logistics và thương mại khu vực, được hỗ trợ bởi sự phát triển của một đặc khu kinh tế liền kề. Vị trí chiến lược này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy đầu tư, thương mại và đổi mới chuỗi cung ứng trên toàn khu vực. Cập nhật hoạt động hàng không Có hiệu lực từ hôm nay, tất cả các chuyến bay do Vietnam Airlines, Thai Airways, EVA Air, Cathay Pacific và Air Cambodia khai thác đã chuyển sang Sân bay Quốc tế Techo. Turkish Airlines cũng đang xem xét việc khai trương đường bay thẳng từ Istanbul đến Phnom Penh qua KTI. Sự thay đổi này báo hiệu một thời điểm quan trọng đối với ngành hàng không Campuchia và mang đến cơ hội vàng cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics tái cấu trúc chuỗi cung ứng và tận dụng cơ sở hạ tầng được cải thiện. Vantage Logistics Cambodia – Giải pháp Logistics trọn gói cho kỷ nguyên mới Logistics Cambodia cung cấp các giải pháp toàn diện giúp doanh nghiệp tối đa hóa tiềm năng của Sân bay quốc tế Techo: Vận chuyển xuyên biên giới: đường biển, đường hàng không và đường bộ xuyên Việt Nam – Campuchia – Thái Lan Thiết lập thực thể nhập khẩu: hỗ trợ cho các công ty không có trụ sở pháp lý tại Campuchia Thủ tục hải quan: xử lý nhanh chóng, chính xác và tuân thủ Quản lý kho và hàng tồn kho: lưu trữ hiệu quả và kiểm soát chính xác Hậu cần thương mại điện tử: từ giao hàng tại trung tâm hoàn thiện đơn hàng đến xử lý chặng cuối và trả lại hàng Thực hiện đơn hàng linh hoạt: phù hợp với yêu cầu của đối tác quốc tế, nâng cao trải nghiệm của khách hàng cuối Việc khai trương Sân bay Quốc tế Techo không chỉ là một nâng cấp cơ sở hạ tầng – mà còn là một bước ngoặt chiến lược để các doanh nghiệp định hình lại phương thức logistics của mình. Vantage Logistics Cambodia luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn mở rộng thị trường, giảm chi phí và thúc đẩy tăng trưởng. Liên hệ với Vantage Logistics Cambodia ngay hôm nay để mở ra các cơ hội hậu cần thông qua Sân bay quốc tế Techo – kết nối nhanh hơn, xa hơn và hiệu quả hơn! !Lưu ý: Sân bay quốc tế Phnom Penh ngừng hoạt động vào ngày 8 tháng 9 năm 2025. Địa điểm này sẽ được sử dụng cho các dự án phát triển của chính phủ trong tương lai....

09/09/2025

View More

Market updates

Vantage Logistics – Cambodia Branch: Stable Operations Handling Over 1,000 TEUs of Import and Export Cargo To and From Cambodia

Vantage Logistics Cambodia recorded a 200% year-over-year growth, handling over 1,000 TEUs of import-export cargo through Cambodia. The company has expanded its network to new markets including Spain, Argentina, and Brazil, while offering comprehensive logistics solutions – from transportation and warehousing to customs clearance and final delivery. Vantage remains committed to delivering efficient services that help businesses optimize costs and shorten delivery times. In August 2025, Vantage Logistics Cambodia announced it had handled over 1,000 TEUs to and from Cambodia in July, marking a 200% year-on-year growth. This milestone underscores Vantage’s advancement in cross-border and international logistics in Cambodia. Expanding Beyond Traditional Markets While Cambodia’s conventional trade routes remain vital, Vantage has successfully facilitated significant shipments to non-traditional destinations such as Spain, Argentina and Brazil. These new trade lanes strengthen Cambodia’s connectivity to global markets and create new opportunities for exporters. Commitment to Tailored Logistics Solutions This milestone demonstrates Vantage’s dedication to: Diversifying Cambodia’s trade lanes Enhancing operational efficiency Delivering customised logistics solutions to meet evolving customer needs With deep local expertise and a global logistics network, Vantage provides end-to-end solutions in Cambodia, helping businesses optimise supply chain costs and reduce transit times. Key services include: Cross-border shipping via sea, air, and land Establishment of legal import entities at destination markets, supporting businesses without local presence Fast and accurate customs clearance procedures Storage, warehouse management and inventory control to ensure efficient handling Delivery to designated fulfillment centers based on partner requirements Order fulfillment and last-mile delivery to enhance end-customer experience Door-to-door parcel courier services, ideal for e-commerce operations Return and replacement handling, enabling flexible post-sale support Enhance your Cambodia exports with Vantage’s specialised logistics services. Contact us today!...

08/09/2025

View More

Vantage News

庆祝越南建国80周年（1945-2025）

Nếu bạn cần bất kỳ sự hỗ trợ nào trong kỳ nghỉ, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉ in**@*****om.vn — chúng tôi sẽ phản hồi sớm nhất có thể. 9月2日国庆日不仅是一个节日，也是一个历史性的里程碑，它提醒着一代又一代越南人民争取独立、自由和对祖国神圣热爱的历程。 2025年是越南9月2日国庆日80周年，这是越南走向独立和自决道路上的一个骄傲的里程碑。八十年过去了，越南人民的坚韧和团结精神依然熠熠生辉，激励着民族自豪感，也鼓舞着今天的越南人民不断攀登新的高峰。 值此特殊时刻，Vantage Logistics 特此公布 2025 年独立日假期安排如下： 假期：2025年9月1日至2日（星期一至星期二） 复工日期：2025年9月3日（星期三） 国庆假期（2025年9月1日至2日），Vantage Logistics将于2025年9月3日恢复运营。 由于假期原因，回复可能会稍有延迟，但请放心，我们会尽快回复！ 热线：+84-909-026-261 邮箱：in**@*****om.vn 值此佳节之际，Vantage Logistics 向我们尊贵的客户、合作伙伴以及业内同仁致以最诚挚的问候。愿这个国庆假期充满意义——让我们共同回顾国家的历史征程，庆祝其引以为傲的成就，并分享这一非凡里程碑的喜悦！...

26/08/2025

View More

Market updates

Gia Lai (trước đây là Bình Định) giữa biến động thương mại: Doanh nghiệp gỗ và đá gặp khó khăn tại thị trường Hoa Kỳ

Một loạt các cuộc điều tra phòng vệ thương mại gần đây do Hoa Kỳ khởi xướng đã tạo ra môi trường kinh doanh ngày càng bất ổn cho các nhà xuất khẩu Việt Nam. Ở miền Trung Việt Nam, khu vực trước đây gọi là Bình Định — nay là một phần của tỉnh Gia Lai sau khi sáp nhập hành chính năm 2025 — phụ thuộc vào thị trường Hoa Kỳ, chiếm tới 35% tổng kim ngạch xuất khẩu. Tại đây, các doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực gỗ và đá, đang chịu áp lực ngày càng lớn. Làn sóng điều tra và rủi ro ngày càng tăng Theo số liệu chính thức, thị trường Hoa Kỳ đóng vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế của Bình Định. Tuy nhiên, sự phụ thuộc này hiện đang đi kèm với những rủi ro đáng kể. Tháng 4 năm 2025: Bộ Thương mại Hoa Kỳ (DOC) công bố thuế chống bán phá giá sơ bộ đối với sản phẩm thép mạ từ Việt Nam. Tháng 5 năm 2025: Bộ Thương mại Hoa Kỳ (DOC) nhận được đơn yêu cầu điều tra biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với gỗ dán và sản phẩm gỗ trang trí từ Việt Nam. Mặc dù đá granit tự nhiên vẫn chưa bị nhắm mục tiêu trực tiếp, nhưng những diễn biến này báo hiệu một tiền lệ đáng lo ngại: rào cản thương mại ngày càng gia tăng và sự giám sát chặt chẽ hơn từ chính quyền Hoa Kỳ. The Stone Industry at Risk of “Collateral Damage” Mối đe dọa cấp bách nhất nằm ở bề mặt thạch anh. Hoa Kỳ đã áp đặt mức thuế cực cao đối với các sản phẩm thạch anh từ Trung Quốc, và Việt Nam kể từ đó đã nổi lên như một trong những quốc gia xuất khẩu hàng đầu sang Hoa Kỳ. Sự thay đổi này làm gia tăng nguy cơ bị điều tra chống lách luật. Nếu các nhà sản xuất Việt Nam bị phát hiện sử dụng nguyên liệu đầu vào có nguồn gốc từ Trung Quốc để tránh thuế quan của Hoa Kỳ, họ có thể phải đối mặt với mức thuế trừng phạt tương tự như hiện đang áp dụng cho Trung Quốc – một rủi ro từ lâu đã được các chuyên gia và hiệp hội trong ngành nêu bật. Khuyến nghị chính thức Cục Phòng vệ thương mại (thuộc Bộ Công Thương) đã nhiều lần cảnh báo các doanh nghiệp xuất khẩu cần chủ động: Duy trì hồ sơ và tài liệu minh bạch để chứng minh nguồn gốc rõ ràng của đầu vào. Nghiên cứu chi tiết các thủ tục điều tra phòng vệ thương mại của Hoa Kỳ. Hợp tác toàn diện với chính quyền Hoa Kỳ nếu cuộc điều tra được tiến hành. Đa dạng hóa thị trường xuất khẩu để giảm sự phụ thuộc quá mức vào Hoa Kỳ. Nhiều nhà sản xuất lớn tại các khu công nghiệp đang xem xét lại chuỗi cung ứng và quy trình sản xuất để đáp ứng các yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt hơn và giảm nguy cơ bị nhắm mục tiêu Vantage Logistics – Giải pháp thiết thực cho doanh nghiệp xuất khẩu Bình Định Trong môi trường thương mại đầy biến động hiện nay, một chiến lược hậu cần mạnh mẽ không chỉ liên quan đến việc tiết kiệm chi phí mà còn liên quan đến việc tuân thủ và quản lý rủi ro. Vantage Logistics cung cấp các giải pháp chuyên biệt: Theo dõi nguồn gốc minh bạch: Với giấy phép chuyển phát nhanh quốc tế và chứng nhận FMC (#023190), VLC phát hành vận đơn trực tiếp, cung cấp bằng chứng về nguồn gốc được ghi chép để giảm thiểu rủi ro khiếu nại chống lách luật. Tùy chọn vận chuyển linh hoạt: Các giải pháp vận chuyển đa phương thức (đường biển, đường hàng không, liên phương thức) cho phép doanh nghiệp thích ứng nhanh chóng và tối ưu hóa chi phí khi Hoa Kỳ thắt chặt các quy định. Tư vấn về tuân thủ và thương mại: Đội ngũ chuyên gia của Vantage giúp các nhà xuất khẩu trong lĩnh vực gỗ, đá và các ngành khác xây dựng kế hoạch hậu cần tuân thủ theo các quy tắc thương mại của Hoa Kỳ. Tiếp cận thị trường thay thế: Kết nối vận chuyển hàng hóa toàn cầu tới Châu Âu và Châu Á giúp giảm sự phụ thuộc vào một thị trường xuất khẩu duy nhất, phân tán rủi ro và bảo vệ tính liên tục của hoạt động kinh doanh. Với việc các rào cản thương mại của Hoa Kỳ ngày càng được thắt chặt, các nhà xuất khẩu phải tăng cường cả hồ sơ tuân thủ và tính minh bạch của chuỗi cung ứng. Việc hợp tác với một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần đáng tin cậy là điều cần thiết để xây dựng một chiến lược xuất khẩu linh hoạt, tiết kiệm chi phí và tuân thủ pháp luật. Vantage Logistics cung cấp các giải pháp logistics toàn diện, giúp doanh nghiệp duy trì khả năng phục hồi trước những rủi ro thương mại gia tăng. Liên hệ với chúng tôi ngay!...

21/08/2025

View More

Blog

Amazon FBA 101 – Chuỗi bài học thiết yếu dành cho người bán mới

Phần 1: Tổng quan – Amazon FBA so với FBM: Bạn nên bắt đầu với cái nào? Việc lựa chọn giữa FBA và FBM có thể quyết định đến 50% thành công của bạn trên Amazon. Lựa chọn đúng đắn có nghĩa là tận dụng mạng lưới logistics khổng lồ của Amazon hoặc duy trì toàn quyền kiểm soát hoạt động của riêng bạn. Lựa chọn sai có thể khiến bạn mất tiền, mất thời gian và mất đi những khách hàng tiềm năng. FBM (Hoàn tất đơn hàng bởi Nhà cung cấp) – Kiểm soát toàn diện Bạn tự mình xử lý việc lưu trữ, đóng gói, vận chuyển, dịch vụ khách hàng và trả hàng Thuận lợi: Kiểm soát 100% hoạt động và thương hiệu Chi phí thấp hơn cho các sản phẩm lớn hoặc nặng Tính linh hoạt cho người bán đa kênh hoặc những người có kho riêng Nhược điểm: Khối lượng công việc vận hành cao hơn Khó có thể sánh kịp tốc độ giao hàng của Amazon Không đủ điều kiện Prime FBA (Fulfillment by Amazon) – Được quản lý hoàn toàn bởi Amazon Bạn vận chuyển hàng tồn kho đến kho của Amazon; họ quản lý việc lưu trữ, đóng gói, vận chuyển và dịch vụ khách hàng. Ưu điểm: Giao hàng nhanh, đủ điều kiện tham gia Prime, tăng cường sự tin tưởng và doanh số bán hàng Giảm gánh nặng hoạt động Khả năng mở rộng dễ dàng với phạm vi tiếp cận khách hàng toàn cầu Nhược điểm: Phí cao hơn (lưu trữ + hoàn thiện) Kiểm soát hạn chế về bao bì Yêu cầu chuẩn bị FBA nghiêm ngặt Sự khác biệt chính: FBA so với FBM Tiêu chí FBM – Người bán quản lý FBA – Amazon quản lý Vận hành Người bán xử lý việc lưu trữ, đóng gói, vận chuyển Amazon lưu trữ, đóng gói, vận chuyển và quản lý đơn hàng Cost Better for large/heavy products Better for small/ light products Giao hàng Không có Prime (giao hàng chậm hơn) Prime – giao hàng nhanh trong 1–2 ngày Xây dựng thương hiệu Trải nghiệm thương hiệu do người bán quản lý Uy tín thương hiệu đáng tin cậy của Amazon Dịch vụ Khách hàng & Trả hàng Người bán xử lý trực tiếp Amazon quản lý toàn bộ Lựa chọn nào phù hợp với doanh nghiệp của bạn? FBM là giải pháp lý tưởng nếu ưu tiên của bạn là tối ưu hóa chi phí, kiểm soát vận hành hoặc bán hàng đa kênh. Giải pháp này phù hợp nhất với các doanh nghiệp có hệ thống logistics riêng và muốn kiểm soát toàn bộ việc giao hàng. FBA hoàn hảo cho những ai tập trung vào tăng trưởng sản phẩm, mở rộng quy mô nhanh chóng và tận dụng lợi thế của Amazon Prime. Với FBA, Amazon sẽ lo liệu kho bãi, đóng gói và vận chuyển – giúp bạn rảnh tay cải thiện sản phẩm và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Tiếp theo trong Phần 2: Chúng tôi sẽ đề cập đến 4 bước để gửi sản phẩm đến kho hàng Amazon FBA – cùng với các mẹo chuẩn bị để tránh những sai lầm tốn kém hoặc bị từ chối đơn hàng....

14/08/2025

View More
1 … 20 21 22 23 24 … 39

    REQUEST CONTACT