Home Resource

RESOURCE

vlc-news-philippines-cancels-rice-import-permit-15102026

Market updates

Philippines Hủy Giấy Phép Nhập Khẩu Lô Gạo 12,480 Tấn Từ Việt Nam

Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) cho biết giấy chứng nhận kiểm dịch và vệ sinh an toàn thực vật nhập khẩu (SPSIC) của lô gạo 12.480 tấn từ Việt Nam đã bị yêu cầu hủy trước khi tàu cập cảng. Vụ việc liên quan đến phản ánh về quy cách hàng hóa và hợp đồng nhập khẩu hết hạn, cho thấy rủi ro có thể phát sinh khi tiến độ vận tải không phù hợp với các điều kiện nhập khẩu tại thị trường đích. 1. Diễn biến sự việc tại cảng đến Theo Bộ Nông nghiệp Philippines (DA) và Philippine News Agency (PNA), ngày 14/9/2026, tàu MV Tay Son 2 chở 12.480 tấn gạo từ Việt Nam cập cảng Davao. Theo các nguồn tin này, thuyền trưởng không chấp thuận yêu cầu kiểm tra lô hàng của Cục Công nghiệp Thực vật Philippines (BPI). Đến ngày 17/9/2026, tàu rời cảng Davao khi phương án xử lý chưa được hoàn tất. Cơ quan chức năng Philippines sau đó ngăn tàu dỡ hàng tại địa điểm khác và đưa tàu đến cảng General Santos, trước khi yêu cầu tàu quay lại Davao để tiếp tục xử lý vụ việc. 2. Quy cách hàng hóa và điều kiện nhập khẩu Vụ việc liên quan đến hai vấn đề: phản ánh về quy cách hàng hóa và tình trạng hợp đồng, giấy phép nhập khẩu. 2.1. Bất đồng về quy cách hàng hóa được phản ánh Doanh nghiệp nhập khẩu Planters Product, Inc. (PPI) phản ánh sự không phù hợp giữa đơn đặt hàng và lô hàng được thông báo: Quy cách theo đơn đặt hàng: Gạo 25% tấm Quy cách được phản ánh đối với lô hàng: Gạo 5% tấm Trong thương mại nông sản, tỷ lệ tấm là chỉ tiêu quy cách thương mại quan trọng. Tuy nhiên, sự khác biệt này hiện dừng lại ở mức thông tin được phía nhà nhập khẩu phản ánh, chưa phải kết luận giám định chính thức từ cơ quan chức năng do quy trình kiểm tra thực tế chưa hoàn tất. 2.2. Hợp đồng hết hạn, giấy phép bị hủy Bên cạnh quy cách hàng hóa, thời điểm giao hàng và tình trạng hồ sơ nhập khẩu cũng là những yếu tố được DA đề cập: Thời gian dự kiến hàng đến (ETA): Tháng 7/2026. Thời gian thực tế: Tàu cập cảng vào giữa tháng 9/2026. Theo DA, hợp đồng nhập khẩu đã hết hạn và giấy phép SPSIC đã bị hủy trước khi tàu cập cảng. Thời điểm tàu đến cũng trùng với giai đoạn Philippines chuẩn bị bước vào vụ thu hoạch lúa mùa mưa. Theo thông tin được công bố, chính sách nhập khẩu trong giai đoạn này còn liên quan đến mục tiêu hạn chế áp lực giảm giá lúa trong nước. Lưu ý vận hành: Ngay cả khi hàng hóa đáp ứng yêu cầu chất lượng, lô hàng vẫn có thể gặp trở ngại khi thông quan nếu không đáp ứng điều kiện nhập khẩu hoặc giấy phép không còn hiệu lực. 3. Các phương án xử lý lô hàng được đề xuất Theo thông tin được công bố, phương án xử lý cuối cùng đối với lô hàng vẫn đang được Cục Hải quan Philippines (BOC) xem xét. Các đề xuất được đề cập gồm: Phương án Cơ quan đề xuất / Tình trạng Trả hàng về nước xuất xứ BPI được thông tin là đã đề xuất phương án trả lô hàng về Việt Nam. Tịch thu và áp dụng chế tài DA đề xuất xem xét tịch thu lô hàng và áp dụng chế tài theo quy định liên quan, tùy kết quả xử lý của cơ quan có thẩm quyền. Xem xét quyết định cuối cùng BOC đang xem xét phương án xử lý chính thức đối với lô hàng. 4. Kết luận Vụ việc lô gạo 12.480 tấn tại Philippines cho thấy hoạt động thương mại quốc tế không chỉ phụ thuộc vào chất lượng hàng hóa hay các điều khoản hợp đồng, mà còn chịu tác động từ tiến độ vận tải, hiệu lực hồ sơ nhập khẩu và các yêu cầu quản lý tại thị trường đích. Khi những yếu tố này không còn đồng bộ, ngay cả các lô hàng đang trên hành trình cũng có thể đối mặt với các phát sinh ngoài dự kiến trong quá trình tiếp nhận và thông quan. Vantage Logistics sẽ tiếp tục cập nhật những diễn biến đáng chú ý từ lĩnh vực logistics, xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng quốc tế nhằm giúp doanh nghiệp có thêm góc nhìn về các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động giao thương toàn cầu. Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

View More
vlc-news-asean-east-asia-trade-15102026

Market updates

Thương Mại ASEAN – Đông Á Đạt 1.400 Tỷ USD, Tăng 13,7% Trong Năm 2025

Theo số liệu sơ bộ của Ban Thư ký ASEAN, thương mại hai chiều giữa ASEAN và ba đối tác Đông Á (Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc) đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng 13,7% so với năm trước. Trong 7 tháng đầu năm 2026, thương mại Trung Quốc – ASEAN tiếp tục tăng trưởng, cho thấy quy mô giao thương giữa hai khu vực vẫn là một diễn biến đáng theo dõi. 1. Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư khu vực Thương mại và đầu tư giữa ASEAN với ba đối tác Đông Á tiếp tục duy trì quy mô lớn. Theo số liệu sơ bộ của ASEAN, tổng thương mại hai chiều đạt 1.400 tỷ USD trong năm 2025, tăng từ 1.200 tỷ USD năm 2024. Trong cùng năm, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc vào ASEAN đạt 44,8 tỷ USD. Bảng tổng hợp chỉ số thương mại và đầu tư ASEAN – Đông Á Chỉ số Giá trị Mức tăng / Tỷ trọng Thương mại ASEAN – Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc năm 2025 1.400 tỷ USD Tăng 13,7% so với năm 2024 FDI từ ba đối tác Đông Á vào ASEAN năm 2025 44,8 tỷ USD Chiếm 18,2% tổng FDI vào ASEAN Thương mại Trung Quốc – ASEAN trong 7 tháng đầu năm 2026 744,41 tỷ USD Tăng 24,7% so với cùng kỳ Quy mô trao đổi hàng hóa và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á tiếp tục giữ vai trò trọng yếu. Tuy nhiên, để đánh giá nhu cầu vận chuyển thực tế, doanh nghiệp cần xem xét kỹ cơ cấu hàng hóa, thị trường xuất nhập khẩu cụ thể và tuyến vận tải thực tế. 2. Tác động trực tiếp đến mạng lưới vận tải và hạ tầng logistics Quy mô thương mại gia tăng làm nổi bật vai trò của các kết nối vận tải khu vực. Tùy thuộc vào đặc thù ngành hàng và yêu cầu giao nhận, các giải pháp logistics đang được triển khai linh hoạt: Kết nối vận tải biển nội Á: Với các lô hàng qua nhiều chặng, lịch trình tàu, thời gian chuyển tải (transit time) và độ tin cậy của tuyến feeder là những yếu tố doanh nghiệp cần theo dõi. Các cảng đầu mối như Thượng Hải, Ninh Ba, Busan, Yokohama tiếp tục duy trì kết nối mật thiết với các hub Đông Nam Á trong mạng lưới của các hãng tàu Logistics tích hợp và vận tải đa phương thức: Tùy theo yêu cầu tiến độ, việc kết hợp giữa đường biển, vận tải đường bộ xuyên biên giới (Cross-Border Trucking) và hệ thống kho bãi giúp mở rộng thêm nhiều lựa chọn tối ưu. Hiệu quả thực tế phụ thuộc lớn vào thời gian chuyển tải, thủ tục tại cửa khẩu và năng lực phối hợp của đơn vị vận hành Quy tắc xuất xứ (C/O) và thủ tục hải quan: Khi tận dụng các Hiệp định thương mại tự do như RCEP, AKFTA hay AJCEP, doanh nghiệp cần xác định chính xác quy tắc xuất xứ và chuẩn bị chứng từ phù hợp để hưởng ưu đãi thuế quan. Việc áp dụng ưu đãi phụ thuộc vào điều kiện cụ thể của từng dòng hàng và thị trường liên quan 3. Theo dõi thương mại và kết nối logistics Đông Nam Á Quy mô thương mại và dòng vốn đầu tư cho thấy mối liên kết kinh tế giữa Đông Á và Đông Nam Á ngày càng chặt chẽ. Sự gia tăng trao đổi hàng hóa và đầu tư xuyên biên giới cũng tạo thêm dư địa phát triển các kết nối logistics, góp phần mở rộng mạng lưới phục vụ chuỗi cung ứng trong khu vực.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

15/10/2026

View More

Market updates

SINGAPORE TĂNG CƯỜNG KIỂM SOÁT AN TOÀN HÀNG HÓA: DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU CẦN LƯU Ý GÌ?

Singapore đang tăng cường quản lý an toàn hàng hóa thông qua hai quy định CPSR và CGSR. Với doanh nghiệp xuất khẩu, đây không chỉ là vấn đề về tiêu chuẩn sản phẩm mà còn liên quan trực tiếp đến kế hoạch giao hàng, chi phí và khả năng duy trì chuỗi cung ứng ổn định. 1. Singapore Siết Chặt Quy Định An Toàn Hàng Hóa Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Singapore áp dụng hai quy định chính về an toàn sản phẩm: – CPSR: Áp dụng cho 33 nhóm hàng hóa được kiểm soát, bao gồm thiết bị điện, điện tử, đồ gia dụng và thiết bị sử dụng khí. Sản phẩm thuộc diện điều chỉnh phải đáp ứng yêu cầu an toàn, hoàn tất đăng ký và có dấu SAFETY Mark trước khi được cung cấp hoặc bán tại Singapore. – CGSR: Áp dụng cho các mặt hàng tiêu dùng như đồ chơi, quần áo, nội thất và dụng cụ thể thao, yêu cầu sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn tương ứng. Hàng hóa không đáp ứng quy định có thể bị ngừng bán hoặc thu hồi. Doanh nghiệp vi phạm cũng có thể chịu xử phạt theo quy định. Điều đáng lưu ý là việc đáp ứng yêu cầu không nên chỉ được xem như bước kiểm tra cuối cùng. Với những lô hàng xuất khẩu, chuẩn bị đúng ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp tránh những điều chỉnh tốn kém khi hàng đã rời cảng. 2. Tác Động Đến Hoạt Động Thương Mại Và Logistics Đông Nam Á Là một thị trường quan trọng trong khu vực, Singapore có vai trò đáng kể trong mạng lưới thương mại và logistics Đông Nam Á. Những yêu cầu chặt chẽ hơn về an toàn sản phẩm có thể khiến doanh nghiệp xuất khẩu và nhà phân phối phải rà soát kỹ hơn quy trình đưa hàng vào thị trường. Một số vấn đề có thể phát sinh gồm: – Tiến độ giao hàng: Hồ sơ hoặc chứng nhận chưa đầy đủ có thể làm chậm quá trình tiếp nhận hàng. – Chi phí phát sinh: Việc chờ xử lý hồ sơ hoặc điều chỉnh kế hoạch có thể kéo theo chi phí lưu kho, lưu bãi và vận chuyển. – Kế hoạch phân phối: Chậm giao hàng có thể ảnh hưởng đến lịch nhập kho, phân phối và cam kết với đối tác. Các yêu cầu của Singapore không tự động áp dụng cho toàn bộ ASEAN. Tuy nhiên, diễn biến này cho thấy việc nắm rõ quy định tại từng thị trường ngày càng quan trọng đối với doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi cung ứng khu vực. 3. Doanh Nghiệp Việt Nam Cần Chuẩn Bị Gì? Đối với doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang Singapore, việc kiểm tra điều kiện tuân thủ nên được thực hiện trước khi chốt kế hoạch vận chuyển. Trước mỗi lô hàng, doanh nghiệp cần xác định sản phẩm có thuộc diện quản lý hay không, kiểm tra yêu cầu về chứng nhận và đăng ký, đồng thời thống nhất trách nhiệm với nhà nhập khẩu. Bên cạnh đó, thời gian hoàn thiện hồ sơ cần được tính vào kế hoạch giao hàng. Nếu chỉ phát hiện vướng mắc khi hàng đã đến cảng, doanh nghiệp có thể phải xử lý đồng thời nhiều vấn đề: tiến độ giao hàng, chi phí phát sinh và kế hoạch phân phối tiếp theo. Một kế hoạch vận chuyển tốt vì thế không chỉ nằm ở việc chọn tuyến đường hay lịch tàu phù hợp, mà còn ở khả năng dự liệu những trở ngại có thể xuất hiện trước khi hàng đến nơi. 4. Chủ Động Từ Đầu Để Hạn Chế Rủi Ro Trong vận chuyển quốc tế, không phải mọi rủi ro đều có thể loại bỏ. Nhưng nhiều vấn đề có thể được hạn chế nếu thông tin hàng hóa, chứng từ, lịch trình và yêu cầu của thị trường đích được rà soát sớm. Đối với các lô hàng đi Singapore, sự phối hợp giữa doanh nghiệp xuất khẩu, nhà nhập khẩu, đại lý và đơn vị logistics giúp các bên nắm rõ tình trạng chuẩn bị hàng, cập nhật thay đổi và điều chỉnh kế hoạch khi cần thiết. Đây cũng là cách Vantage Logistics tiếp cận hoạt động vận chuyển quốc tế: đặt kế hoạch giao hàng trong mối liên hệ với các yêu cầu thực tế của từng lô hàng và phối hợp với các bên liên quan để hạn chế những gián đoạn có thể kiểm soát. Khi các yêu cầu thị trường thay đổi, sự chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ giúp bảo vệ tiến độ của một lô hàng, mà còn góp phần duy trì sự tin cậy trong quan hệ hợp tác lâu dài.

15/10/2026

View More

Vantage News

Vantage Logistics hành động vì Ngày Môi trường Thế giới 2025: Chung tay “Chống ô nhiễm nhựa”

Đại diện Vantage Logistics cho biết: “Ô nhiễm nhựa là vấn đề toàn cầu và không ai có thể đứng ngoài cuộc. Là nhà cung cấp dịch vụ logistics, Vantage cam kết thực hiện các bước cụ thể để giảm thiểu tác động đến môi trường. Chúng tôi tin rằng ngay cả những thay đổi nhỏ nhất – từ văn phòng đến từng lô hàng – cũng có thể mang lại những kết quả ý nghĩa cho một tương lai bền vững hơn.” Hưởng ứng Ngày Môi trường Thế giới 5 tháng 6 năm 2025, với chủ đề “Giải quyết Ô nhiễm Nhựa” do Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP) khởi xướng, Vantage Logistics chính thức khởi động chiến dịch truyền thông và hành động vì môi trường trên toàn công ty. Chúng tôi kêu gọi toàn thể nhân viên, đối tác và cộng đồng chung tay giảm thiểu rác thải nhựa trong ngành logistics. Lễ kỷ niệm toàn cầu năm nay sẽ diễn ra tại đảo Jeju, Hàn Quốc, nhằm nhấn mạnh mối quan ngại ngày càng tăng của cộng đồng quốc tế về cuộc khủng hoảng nhựa – một mối đe dọa môi trường cấp bách đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái và sức khỏe con người. Là một phần trong cam kết trách nhiệm doanh nghiệp của mình, Vantage Logistics khuyến khích hành động thiết thực và có tác động: Ưu tiên bao bì bền vững: Thúc đẩy việc sử dụng vật liệu đóng gói có thể tái chế, tái sử dụng hoặc phân hủy sinh học trong toàn bộ hoạt động. Cải thiện hiệu quả vận chuyển: Tối ưu hóa lộ trình, sử dụng xe tiết kiệm nhiên liệu và cắt giảm lượng khí thải CO₂ bất cứ khi nào có thể. Phát triển dịch vụ logistics xanh: Mở rộng vận tải xà lan, giảm phát thải trong hoạt động logistics, tăng cường tái chế và tái sử dụng vật liệu vận hành. Giáo dục và nâng cao nhận thức nội bộ: Chia sẻ kiến ​​thức về tác động của ô nhiễm nhựa và các giải pháp khả thi thông qua truyền thông nội bộ. Thay đổi hành vi tiêu dùng: Khuyến khích giảm sử dụng đồ nhựa dùng một lần ở văn phòng và trong cuộc sống hàng ngày. Một đại diện của Vantage Logistics cho biết: “Ô nhiễm nhựa là một vấn đề toàn cầu, và không ai có thể đứng ngoài cuộc. Là một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, Vantage cam kết thực hiện các bước cụ thể để giảm thiểu tác động đến môi trường. Chúng tôi tin rằng ngay cả những thay đổi nhỏ nhất – từ văn phòng đến từng lô hàng – cũng có thể mang lại những kết quả ý nghĩa cho một tương lai bền vững hơn.” Vantage Logistics kêu gọi tất cả nhân viên, đối tác và thành viên cộng đồng cam kết hành động—bắt đầu bằng những thay đổi nhỏ, có ý thức góp phần bảo vệ hành tinh chung của chúng ta....

13/05/2025

View More

Market updates

Hoa Kỳ chấm dứt De Minimis: Tác động đến thương mại điện tử xuyên biên giới – Vai trò hỗ trợ của Vantage Logistics

Thời điểm then chốt cho Chiến lược Logistics Toàn cầu. – Việc chấm dứt De Minimis không chỉ là một thay đổi về thuế quan – mà còn là một tín hiệu rõ ràng về việc thắt chặt các quy định thương mại điện tử toàn cầu. Các doanh nghiệp cần hành động nhanh chóng và hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ logistics có năng lực để đảm bảo tuân thủ, kiểm soát chi phí và tốc độ giao hàng. Có hiệu lực từ ngày 2 tháng 5 năm 2025, chính phủ Hoa Kỳ chính thức chấm dứt miễn trừ De Minimis đối với các lô hàng dưới 800 đô la Mỹ xuất phát từ Trung Quốc và Hồng Kông. Trước đây, miễn trừ này cho phép các nền tảng thương mại điện tử như Shein, Temu, Alibaba, v.v., vận chuyển hàng triệu bưu kiện giá trị thấp vào Hoa Kỳ mỗi ngày mà không phải chịu thuế nhập khẩu. Tác động này vượt xa phạm vi thương mại điện tử – nó ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu. I. Tác động đến Doanh nghiệp và Chuỗi cung ứng Toàn cầu1. Chính sách Mới – Chi phí Mới Các bưu kiện từ Trung Quốc và Hồng Kông hiện phải chịu thuế nhập khẩu lên tới 30% hoặc mức phí cố định là 25 đô la Mỹ cho mỗi lô hàng (tăng lên 50 đô la Mỹ kể từ ngày 1 tháng 6 năm 2025). Các nền tảng thương mại điện tử đang tăng giá bán lẻ – ảnh hưởng đến cả nhu cầu của người tiêu dùng và quá trình phân phối hạ nguồn. Điều này đánh dấu sự thay đổi chính sách mang tính quyết định của Hoa Kỳ – một động thái hướng tới thương mại xuyên biên giới chặt chẽ hơn có thể mở rộng sang các quốc gia khác. 2. Áp lực vận hành và hậu cần gia tăng Việc kiểm tra hải quan chặt chẽ hơn đang làm tăng thời gian thông quan và chi phí vận hành, đặc biệt là đối với hàng hóa có biên lợi nhuận thấp. Một số khu vực đã chứng kiến ​​đơn hàng giảm và năng lực sản xuất dư thừa.3. Di dời và tái cấu trúc chuỗi cung ứng Hoạt động sản xuất đang chuyển dịch sang Đông Nam Á – bao gồm Việt Nam, Thái Lan và Indonesia, nơi nhiều doanh nghiệp đang nhanh chóng chuyển dịch sản xuất và các doanh nghiệp cần khẩn trương tái cấu trúc các kênh hậu cần, tìm kiếm các đối tác có thể cung cấp các giải pháp vận chuyển linh hoạt, tuân thủ pháp luật và tiếp cận thị trường Hoa Kỳ một cách tiết kiệm chi phí. II. Giải pháp linh hoạt từ Vantage Logistics Các giải pháp chuỗi cung ứng toàn diện, tối ưu hóa giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn De Minimis:1. Dịch vụ chuyển tải: Tối ưu hóa thuế và tuân thủ pháp luật Vantage offers compliant transshipment routing from China–Viet Nam–USA, in line with customs and trade regulations. Minimize tax impact while optimizing import procedures and delivery times. 2. Khả năng vận chuyển có thể mở rộng và hoạt động 24/7 Sức chứa tàu chở hàng mở từ Hà Nội (HAN) và Thành phố Hồ Chí Minh (SGN) đến Chicago (ORD) và Los Angeles (LAX) với giá cả cạnh tranh. Hoạt động 24/7 để đáp ứng nhu cầu vận chuyển liên tục. 3. Chứng chỉ pháp lý và uy tín đáng tin cậy Một trong số ít công ty Việt Nam được cấp phép cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế – ngang bằng với các thương hiệu toàn cầu như DHL và UPS. Được chứng nhận FMC (#023190), được ủy quyền phát hành hóa đơn hợp pháp và ký trực tiếp với các hãng vận tải – đảm bảo tính minh bạch, tuân thủ và thâm nhập an toàn vào thị trường Hoa Kỳ. 4. Dịch vụ chuyên biệt và cạnh tranh Tư vấn nhập khẩu, phân tích chuỗi cung ứng và lập kế hoạch hậu cần phù hợp với các quy định mới. Cấu trúc giá cạnh tranh để giảm áp lực chi phí trong giai đoạn chuyển đổi quan trọng này. Thời điểm quan trọng cho chiến lược hậu cần toàn cầu Việc chấm dứt De Minimis không chỉ là sự thay đổi về thuế quan mà còn là tín hiệu rõ ràng về việc thắt chặt các quy định thương mại điện tử toàn cầu. Các doanh nghiệp phải hành động nhanh chóng và hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần có năng lực để đảm bảo tuân thủ, kiểm soát chi phí và tốc độ giao hàng. Với năng lực toàn diện, mạng lưới toàn cầu và các chuyên gia hậu cần quốc tế, Vantage sẵn sàng hỗ trợ quá trình chuyển đổi chuỗi cung ứng của bạn – một cách an toàn, hiệu quả và bền vững – trong kỷ nguyên hậu De Minimis...

29/04/2025

View More

Market updates

ICS2 – Rào cản kỹ thuật khi xuất khẩu sang EU: Doanh nghiệp cần chuẩn bị gì để tránh chậm trễ thủ tục hải quan

Kể từ tháng 3 năm 2021, Hệ thống Kiểm soát Nhập khẩu 2 (ICS2) đã trở thành công cụ bắt buộc để quản lý dòng hàng hóa vào Liên minh Châu Âu (EU). Việc không tuân thủ các yêu cầu của ICS2 có thể dẫn đến việc hàng hóa bị giữ lại, chậm trễ tại hải quan hoặc bị từ chối – gây gián đoạn nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng và làm tổn hại đến uy tín kinh doanh. ICS2 – Quy định mới ảnh hưởng trực tiếp đến xuất khẩu sang EU – Doanh nghiệp phải hành động ngay để giảm thiểu rủi ro thông quan Tác động thực sự của ICS2 đối với chuỗi cung ứng của EU Kể từ tháng 3 năm 2021, Hệ thống Kiểm soát Nhập khẩu 2 (ICS2) đã trở thành công cụ bắt buộc để quản lý dòng hàng hóa vào Liên minh Châu Âu (EU). Việc không tuân thủ các yêu cầu của ICS2 có thể dẫn đến việc hàng hóa bị giữ lại, chậm trễ tại hải quan hoặc bị từ chối – gây gián đoạn nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng và làm tổn hại đến uy tín kinh doanh. Có hiệu lực từ ngày 3 tháng 6 năm 2024, tất cả các bên tham gia vào chuỗi cung ứng sang EU – bao gồm cả các nhà xuất khẩu tại Việt Nam – đều phải tuân thủ các thủ tục nộp hồ sơ ICS2. ICS2 là gì? ICS2 là hệ thống khai báo điện tử cho phép cơ quan hải quan EU thu thập dữ liệu lô hàng trước khi hàng hóa đến biên giới EU. Mục tiêu chính của hệ thống này là: Tăng cường quản lý rủi ro và phát hiện sớm các vi phạm; Ngăn chặn hàng hóa bất hợp pháp hoặc nguy hiểm xâm nhập vào EU; Bảo vệ thị trường nội bộ khỏi các mối đe dọa an ninh và gian lận thương mại. Lộ trình triển khai ICS2 theo từng giai đoạn và phương thức vận chuyển Giai đoạn Ngày có hiệu lực Đối tượng áp dụng Giai đoạn 1 Từ ngày 15/03/2021 Các hãng vận chuyển nhanh, nhà khai thác bưu chính ngoài EU Phase 2 From 01/03/2023 Forwarders, logistics providers, air carriers Giai đoạn 3 Từ ngày 03/06/2024 Tất cả các hãng vận tải đường biển, đường sắt, đường bộ và các nhà nhập khẩu EU Những thông tin nào phải khai báo? Tuyên bố ICS2 (Tuyên bố tóm tắt mục nhập – ENS) phải bao gồm: Mô tả hàng hóa và mã HS (tối thiểu 6 chữ số); Nước xuất xứ; Thông tin người gửi và người nhận; Chế độ định tuyến và vận chuyển; Chi tiết lô hàng (trọng lượng, bao bì, thông tin đặt hàng, v.v.). Tất cả dữ liệu phải được nộp theo đúng định dạng điện tử XML, không có lỗi hoặc thiếu sót. Dữ liệu không hợp lệ sẽ dẫn đến việc hàng hóa bị từ chối thông quan. Hậu quả của việc không tuân thủ Sự chậm trễ của hải quan: Hàng hóa có thể bị giữ lại, phải kiểm tra thêm hoặc bị trả lại. Increased costs: Storage fees, data correction charges, and penalties may apply. Rủi ro về uy tín: Giao hàng trễ làm giảm lòng tin của khách hàng EU. Mất hợp đồng: Các tập đoàn EU ưu tiên các đối tác tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn pháp lý. Dòng thời gian hỗ trợ chuyển đổi ICS2 EU đã công bố thời gian chuyển tiếp để các doanh nghiệp thích ứng: 03/06/2024 – 04/12/2024: Vận tải đường biển và đường thủy nội địa 04/12/2024 – 01/04/2025: Nộp hồ sơ thứ cấp cho lô hàng vận chuyển bằng đường biển 01/04/2025 – 01/09/2025: Vận tải đường bộ và đường sắt !Lưu ý: Đây là giai đoạn chuyển đổi kỹ thuật, không phải là thời gian gia hạn miễn trừ. Các doanh nghiệp nên làm gì bây giờ? Xem xét và chuẩn hóa quy trình dữ liệu của bạn Xác định tất cả các điểm tiếp xúc dữ liệu liên quan đến ICS2 trong chuỗi xuất khẩu của bạn. Đào tạo nhân viên hậu cần Đảm bảo nhân viên hiểu đầy đủ các yêu cầu của ICS2 – việc nộp hồ sơ thủ công hoặc theo yêu cầu sẽ không được chấp nhận. Hợp tác với một công ty giao nhận hoặc đại lý hải quan chuyên nghiệp ICS2 đòi hỏi kiến ​​thức chuyên môn sâu rộng và tính chính xác về mặt pháp lý – hãy làm việc với các nhà cung cấp giàu kinh nghiệm. Kiểm tra hệ thống CNTT và khả năng tích hợp của bạn Tự động hóa và trao đổi dữ liệu liền mạch giúp giảm thiểu rủi ro và tránh những sai sót tốn kém. Với khả năng vận chuyển quốc tế đa tuyến và hiểu biết sâu sắc về hệ thống quy định của EU, Vantage Logistics cung cấp các dịch vụ nộp hồ sơ ICS2 toàn diện, bao gồm: Tư vấn và chuẩn hóa dữ liệu; Nộp ENS chính xác và kịp thời theo đúng định dạng; Theo dõi, cập nhật và điều chỉnh theo thời gian thực trong suốt quá trình vận chuyển hàng hóa; Hỗ trợ tích hợp CNTT để liên kết hệ thống nội bộ của bạn với ICS2. Chúng tôi hiểu rằng mỗi phút chậm trễ là một cơ hội bị mất. Vantage cam kết giúp hàng hóa của bạn đến được EU đúng hạn, tuân thủ đầy đủ và không bị gián đoạn....

24/04/2025

View More

Vantage News

Kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, Thống nhất đất nước – 2025

Nếu bạn cần bất kỳ sự hỗ trợ nào trong kỳ nghỉ, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉ in**@*****om.vn — chúng tôi sẽ phản hồi sớm nhất có thể. Ngày 30 tháng 4 là một ngày lễ lịch sử, đánh dấu một cột mốc quan trọng, mang ý nghĩa sâu sắc đối với nhân dân Việt Nam và bạn bè quốc tế. Đây là dịp để tri ân những nỗ lực, hy sinh và cống hiến không ngừng nghỉ của những người đã chiến đấu vì sự nghiệp tự do, độc lập và thống nhất đất nước. Nhân dịp ý nghĩa này, Vantage Logistics xin trân trọng thông báo lịch nghỉ lễ 2025 nhân dịp lễ Thống nhất đất nước và Quốc tế Lao động như sau: Thời gian nghỉ lễ: Thứ tư, ngày 30 tháng 4, Thứ năm, ngày 1 tháng 5 và Thứ bảy, ngày 3 tháng 5 năm 2025 Business Resumes: Monday, May 5th, 2025 (* Ngày làm việc bù: 13:30 – 17:30 Thứ Bảy, ngày 26 tháng 4 năm 2025 (thay cho Thứ Bảy, ngày 3 tháng 5 * Làm việc tại nhà: Thứ Sáu, ngày 2 tháng 5 năm 2025) Nếu bạn cần bất kỳ sự hỗ trợ nào trong kỳ nghỉ, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉ in**@*****om.vn — chúng tôi sẽ phản hồi sớm nhất có thể. Nhân dịp đặc biệt này, Vantage Logistics xin gửi lời cảm ơn chân thành tới tất cả các đối tác vì sự ủng hộ liên tục của các bạn. Chúng tôi chúc bạn một kỳ nghỉ vui vẻ và trọn vẹn....

22/04/2025

View More

Market updates

Bộ Công Thương thu hồi thẩm quyền cấp mã số C/O, CNM, REX của VCCI – Doanh nghiệp xuất khẩu phải chủ động chuyển đổi

Theo Quyết định 1103/QĐ-BCT, Bộ Công Thương đã bãi bỏ một loạt các quyết định ủy quyền trước đây cho VCCI, bao gồm quyền cấp C/O mẫu A, B, C/O không ưu đãi, C/O mẫu CNM, C/O mẫu GSTP và quyền nhận mã số REX theo GSP của Na Uy và Thụy Sĩ. Kể từ ngày 21 tháng 4 năm 2025, doanh nghiệp sẽ không còn nộp hồ sơ xin cấp giấy phép qua VCCI nữa, thay vào đó, doanh nghiệp cần thực hiện toàn bộ thủ tục thông qua hệ thống eCoSys của Bộ Công Thương. Ngày 21 tháng 4 năm 2025, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 1103/QĐ-BCT chính thức bãi bỏ thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O), Giấy chứng nhận không thay đổi xuất xứ hàng hóa (CNM), Mã số REX của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI). Theo Quyết định 1103/QĐ-BCT, Bộ Công Thương đã bãi bỏ một loạt các quyết định ủy quyền trước đây cho VCCI, bao gồm quyền cấp C/O mẫu A, B, C/O không ưu đãi, C/O mẫu CNM, C/O mẫu GSTP và quyền nhận mã số REX theo GSP của Na Uy và Thụy Sĩ. Kể từ ngày 21 tháng 4 năm 2025, doanh nghiệp sẽ không còn nộp hồ sơ xin cấp giấy phép qua VCCI nữa, thay vào đó, doanh nghiệp cần thực hiện toàn bộ thủ tục thông qua hệ thống eCoSys của Bộ Công Thương. Ngày 21 tháng 4 năm 2025, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 1103/QĐ-BCT chính thức bãi bỏ thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O), Giấy chứng nhận không thay đổi xuất xứ hàng hóa (CNM), Mã số REX của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI). Ngày 21 tháng 4 năm 2025, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 1103/QĐ-BCT Đây là bước chuyển biến lớn trong hệ thống quản lý chứng nhận xuất xứ, tác động trực tiếp đến các doanh nghiệp xuất khẩu hiện đang được hưởng ưu đãi thuế quan theo các Hiệp định thương mại tự do (FTA) như EVFTA, CPTPP, RCEP và UKVFTA. Mã số C/O, CNM và REX là bắt buộc đối với hàng hóa để được hưởng ưu đãi thuế quan theo các FTA. Việc thay đổi cơ quan cấp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thủ tục xuất khẩu, đặc biệt là đối với các ngành hàng đang được hưởng ưu đãi thuế quan như nông, lâm, thủy sản, dệt may, da giày và điện tử. Theo đó, Bộ Công Thương đã bãi bỏ một loạt các quyết định trước đây đã ủy quyền cho VCCI, bao gồm: Quyết định số 1234/QĐ-BCT (2018): cấp Mẫu A, Mẫu B, C/O không ưu đãi, CNM; Quyết định số 1076/QĐ-BCT (2020): Cấp mẫu C/O GSTP; Quyết định số 2795/QĐ-BCT (2022): Đăng ký mã số REX theo GSP của Na Uy và Thụy Sĩ. Từ nay, tất cả các loại mã C/O, CNM và REX sẽ được Bộ Công Thương cấp thông qua hệ thống điện tử eCoSys – nền tảng quản lý C/O chính thức. Cục Xuất nhập khẩu có trách nhiệm tiếp nhận hồ sơ, cấp giấy tờ và thông báo cho đối tác nhập khẩu về sự thay đổi này; Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số sẽ vận hành hệ thống eCoSys, đảm bảo quản lý dữ liệu, phát hành chứng từ điện tử và xử lý đăng ký mã số REX. Khuyến nghị cho doanh nghiệp: Ngừng nộp hồ sơ xin cấp C/O qua VCCI; Đăng ký tài khoản eCoSys và làm quen với quy trình mới; Theo dõi chặt chẽ các thông tin cập nhật và hướng dẫn từ Cục Xuất nhập khẩu để đảm bảo tuân thủ và tránh gián đoạn lợi ích về thuế quan và lịch trình giao hàng. Vantage Logistics – Đối tác Tuân thủ Xuất khẩu, Hỗ trợ Doanh nghiệp Xuất khẩu, cung cấp dịch vụ tư vấn về thủ tục hải quan và chứng từ xuất khẩu, đặc biệt là các hồ sơ C/O, CNM và REX. Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ doanh nghiệp với: Đăng ký và sử dụng hệ thống eCoSys; Xem xét và chuẩn bị tài liệu đầy đủ phù hợp với từng thị trường; Tư vấn về các quy định mới theo FTA. > Mẫu hướng dẫn C/O cập nhật cho Việt Nam: Liên hệ với nhóm Vantage để đảm bảo hoạt động xuất khẩu của bạn diễn ra suôn sẻ và tuân thủ đầy đủ các quy định mới nhất....

22/04/2025

View More

Vantage News

Vantage Logistics ra mắt chương trình đào tạo AI – Đầu tư chiến lược vào phát triển lực lượng lao động

Khóa đào tạo được cung cấp theo hình thức kết hợp – trực tiếp tại trụ sở chính ở Thành phố Hồ Chí Minh và trực tuyến cho tất cả các chi nhánh khác – cho phép tất cả các phòng ban, bao gồm Bán hàng, Tiếp thị, Phát triển kinh doanh, OPS, Dự án, Cusbrok, Giao dịch, Kế toán cũng như cấp quản lý và điều hành, đều tham gia đầy đủ. Đào tạo ứng dụng AI được tổ chức trực tuyến và ngoại tuyến: Ngày 12 tháng 4 năm 2025 Để đón đầu xu hướng công nghệ và trang bị cho nhân viên những kiến ​​thức và kỹ năng cần thiết để ứng dụng hiệu quả Trí tuệ nhân tạo (AI) vào công việc hàng ngày, Vantage Logistics đã tổ chức thành công chương trình đào tạo “Giới thiệu về AI và Ứng dụng thực tiễn để Nâng cao Hiệu quả Công việc” vào ngày 12 tháng 4 năm 2025. Khóa đào tạo được cung cấp theo hình thức kết hợp – trực tiếp tại trụ sở chính ở Thành phố Hồ Chí Minh và trực tuyến cho tất cả các chi nhánh khác – cho phép tất cả các phòng ban, bao gồm Bán hàng, Tiếp thị, Phát triển kinh doanh, OPS, Dự án, Cusbrok, Giao dịch, Kế toán cũng như cấp quản lý và điều hành, đều tham gia đầy đủ. Hợp tác với Uplift, một nhà cung cấp đào tạo chuyên biệt về công nghệ AI, chương trình được thiết kế nhằm cung cấp kiến ​​thức nền tảng và kỹ năng thực tế cho việc áp dụng AI vào hoạt động hậu cần. Nội dung đào tạo chính bao gồm: Kiến thức cơ bản về AI: Giới thiệu cơ bản về Trí tuệ nhân tạo, Học máy và Học sâu. Các công cụ AI phổ biến: Hướng dẫn thực hành sử dụng các công cụ AI tạo ra như Gemini, Poe và Copilot. Kỹ thuật nhắc nhở: Các kỹ thuật viết lời nhắc hiệu quả để tối đa hóa khả năng của AI. Ứng dụng thực tế: Các trường hợp sử dụng AI trong thế giới thực trong việc tạo nội dung, thiết kế slide, tạo hình ảnh, v.v. Những lợi ích: Năng suất cao hơn và tiết kiệm thời gian thông qua việc tự động hóa các nhiệm vụ lặp đi lặp lại. Chất lượng công việc được cải thiện nhờ sự hỗ trợ của AI trong phân tích dữ liệu và ra quyết định. Nâng cao kỹ năng số, phù hợp với nhu cầu chuyển đổi số trên toàn ngành. Sáng kiến ​​đào tạo này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong định hướng chiến lược của Vantage Logistics nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua công nghệ. Nó phản ánh cam kết mạnh mẽ của công ty đối với quá trình chuyển đổi số hóa nguồn nhân lực — xây dựng một đội ngũ chủ động, sáng tạo và thích ứng trong bối cảnh logistics đang thay đổi nhanh chóng. Vantage Logistics coi công nghệ là yếu tố khác biệt cốt lõi và sẽ tiếp tục đầu tư vào các chương trình đào tạo nâng cao để chuẩn bị nguồn nhân lực cho tương lai. Một số hình ảnh về khóa đào tạo Offline tại Chi nhánh TP.HCM:...

18/04/2025

View More

Market updates

VIỆT NAM THẮT CHẶT KIỂM SOÁT NGUYÊN LIỆU NHẬP KHẨU ĐỐI VỚI HÀNG HÓA XUẤT KHẨU

Động thái này diễn ra sau khi căng thẳng thương mại leo thang và khả năng Mỹ áp thuế quan lên hàng xuất khẩu của Việt Nam. Để ứng phó, Việt Nam đang tăng cường các chính sách nội bộ nhằm bảo vệ uy tín hàng xuất khẩu, đặc biệt là tại các thị trường trọng điểm như Mỹ và EU. Ngoài ra, Chính phủ Việt Nam đã thành lập Đoàn đàm phán quốc gia do Bộ trưởng Bộ Công Thương dẫn đầu để đàm phán với Hoa Kỳ về một thỏa thuận thương mại công bằng và cân Ngày 10 tháng 4 năm 2025, Bộ Công Thương (BCT) đã ban hành Công văn số 2515/BCT-XNK yêu cầu tăng cường kiểm soát nguyên liệu nhập khẩu phục vụ sản xuất hàng hóa xuất khẩu. Chỉ thị này củng cố nỗ lực của Việt Nam trong việc ngăn chặn gian lận xuất xứ, đảm bảo truy xuất nguồn gốc và duy trì tính toàn vẹn thương mại quốc tế trong bối cảnh biến động toàn cầu. Động thái này diễn ra sau khi căng thẳng thương mại leo thang và khả năng Mỹ áp thuế quan lên hàng xuất khẩu của Việt Nam. Để ứng phó, Việt Nam đang tăng cường các chính sách nội địa nhằm bảo vệ uy tín hàng xuất khẩu, đặc biệt là tại các thị trường trọng điểm như Mỹ và EU. Những điểm chính của quy định bao gồm: Các nhà sản xuất xuất khẩu phải đảm bảo rằng vật liệu nhập khẩu đáp ứng các tiêu chuẩn về vệ sinh, an toàn và truy xuất nguồn gốc theo yêu cầu của nước nhập khẩu. Các doanh nghiệp được khuyến khích đa dạng hóa nguồn cung ứng để tránh phụ thuộc quá nhiều vào một thị trường duy nhất. Người xuất khẩu phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về xuất xứ khi xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) của Việt Nam. Các hiệp hội xuất khẩu được khuyến khích hợp tác chặt chẽ với các cơ quan chức năng để cung cấp hướng dẫn và cập nhật kịp thời cho các thành viên của mình. Ngoài ra, Chính phủ Việt Nam đã thành lập một nhóm đàm phán quốc gia do Bộ trưởng Bộ Công Thương đứng đầu để đàm phán với Hoa Kỳ về một thỏa thuận thương mại công bằng và cân bằng. Những thay đổi này có thể ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và quy trình chứng từ, đặc biệt là đối với các công ty cung cấp nguyên liệu thô vào Việt Nam. Tại Vantage Logistics, chúng tôi đang tích cực hỗ trợ các đối tác ứng phó với những thay đổi này—cung cấp hỗ trợ về thủ tục hải quan, rà soát chứng từ và tuân thủ C/O. Hồ sơ hướng dẫn về C/O Việt Nam ​ Để được hỗ trợ hoặc giải đáp thắc mắc, vui lòng liên hệ với đại diện Vantage của bạn. Chúng tôi cam kết luôn cập nhật thông tin và tuân thủ quy định cho bạn trong môi trường thương mại luôn biến động nhanh chóng....

15/04/2025

View More

Market updates

Châu Âu (EU) – Cơ hội mở rộng chuỗi cung ứng từ Việt Nam trong bối cảnh thị trường Mỹ biến động

Hiệp định EVFTA, có hiệu lực từ năm 2020, đã dần mở cửa thị trường châu Âu cho hàng hóa Việt Nam. Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu từ Việt Nam sang EU đạt 53 tỷ USD, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước. Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực bao gồm dệt may, giày dép, điện tử, nông sản và đồ nội thất – tất cả đều được hưởng ưu đãi thuế quan của EVFTA. Việt Nam đang chứng kiến ​​mức tăng trưởng xuất khẩu ấn tượng trong Quý 1/2025, với tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 93,06 tỷ USD – tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Khu vực FDI đóng vai trò chủ chốt, đóng góp 65,4 tỷ USD. Đáng chú ý, xuất khẩu sang Liên minh Châu Âu (EU) đạt 11,4 tỷ USD, tăng 15,6%, phản ánh sự chuyển dịch rõ nét trong chiến lược thị trường của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. 1. Áp lực từ Hoa Kỳ – Động lực cho sự đa dạng hóa thị trường Đầu năm 2025, Hoa Kỳ đã công bố kế hoạch xem xét lại thuế quan đối với một số mặt hàng nhập khẩu từ Việt Nam, kèm theo việc tạm dừng thực hiện. Mặc dù quyết định này mang lại sự hỗ trợ ngắn hạn, nhưng nguy cơ áp dụng mức thuế mới hoặc cao hơn vẫn còn hiện hữu. Đây là một rủi ro đáng kể đối với các doanh nghiệp phụ thuộc nhiều vào thị trường Hoa Kỳ. Trong những năm gần đây, Việt Nam đã được hưởng lợi đáng kể từ sự dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là khi các nhà nhập khẩu Hoa Kỳ tìm cách giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này cũng đi kèm với rủi ro phụ thuộc: đến năm 2024, hơn 30% tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam đến từ Hoa Kỳ. Trong bối cảnh bất ổn hiện tại, các doanh nghiệp cần chuyển hướng sang các thị trường ổn định và tiềm năng lâu dài hơn – và châu Âu là một lựa chọn lý tưởng. 2. EU – Đối tác Thương mại Ổn định và Triển vọng Hiệp định EVFTA, có hiệu lực từ năm 2020, đã dần mở cửa thị trường châu Âu cho hàng hóa Việt Nam. Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu từ Việt Nam sang EU đạt 53 tỷ USD, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước. Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực bao gồm dệt may, giày dép, điện tử, nông sản và đồ nội thất – tất cả đều được hưởng ưu đãi thuế quan của EVFTA. Ngoài ra, thị trường EU đặc biệt coi trọng tính bền vững, chất lượng sản phẩm và tính minh bạch của chuỗi cung ứng – những tiêu chí mà doanh nghiệp Việt Nam ngày càng có khả năng đáp ứng. Sự kết hợp giữa các quy định thương mại rõ ràng, thuế quan ưu đãi và nhu cầu ngày càng tăng tạo nên nền tảng vững 3. Logistics Việt Nam – EU: Sẵn sàng Mở rộng Việt Nam đã đạt được những tiến bộ đáng kể về cơ sở hạ tầng logistics để hỗ trợ các chuyến hàng đường dài đến châu Âu: Cơ sở hạ tầng cảng hiện đại: Các cảng nước sâu như Cái Mép – Thị Vải hiện có thể tiếp nhận các tàu mẹ có tuyến đường trực tiếp đến các cảng lớn của EU như Rotterdam, Hamburg và Antwerp. Giá cước vận chuyển ổn định: Không giống như tuyến xuyên Thái Bình Dương không ổn định, giá cước vận chuyển châu Á-EU vẫn tương đối ổn định trong suốt năm 2024, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lập kế hoạch hậu cần dài hạn. Dòng container cân bằng hơn: So với tuyến đường Hoa Kỳ, thường gặp vấn đề về trả lại container rỗng, tuyến đường Việt Nam-EU chứng kiến ​​dòng hai chiều cân bằng hơn, giúp giảm chi phí định vị lại container và cải thiện hiệu quả chuỗi cung ứng. 4. Tại sao các đại lý logistics EU nên ưu tiên hợp tác với Việt Nam ngay bây giờ Việc mở rộng quan hệ đối tác với Việt Nam không chỉ là một giải pháp ứng phó với những rủi ro từ Hoa Kỳ, mà còn là một động thái chiến lược nhằm xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt và thích ứng. Các lợi ích dành cho các đại lý logistics tại EU bao gồm: Thị trường phát triển nhanh chóng: Nhu cầu nhập khẩu từ Việt Nam và Đông Nam Á vào EU tiếp tục tăng – đặc biệt là trong các ngành dệt may, nông nghiệp, điện tử và hàng tiêu dùng nhanh. Các nhà xuất khẩu Việt Nam chủ động và linh hoạt: Nhiều doanh nghiệp sẵn sàng ký hợp đồng dài hạn, hợp lý hóa hoạt động và ưu tiên các đối tác hậu cần có năng lực mạnh mẽ tại EU. Lợi thế về tuân thủ: EVFTA yêu cầu các tiêu chuẩn cao về khả năng truy xuất nguồn gốc và tuân thủ kỹ thuật. Các đại lý logistics có trụ sở tại EU với chuyên môn về tuân thủ được định vị tốt là những đầu mối thiết yếu trong chuỗi hoạt động. Với hơn 23 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải quốc tế, Vantage Logistics là đối tác tin cậy của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên tuyến Việt Nam – EU, luôn đặt hiệu quả, minh bạch và tuân thủ quy định lên hàng đầu. Dịch vụ của chúng tôi bao gồm: Vận chuyển FCL và LCL trực tiếp đến các cảng lớn của EU Vận chuyển nội địa và thông quan tại Việt Nam và EU Giải pháp kho bãi linh hoạt cho thương mại điện tử và hàng rời Công cụ theo dõi và quản lý chuỗi cung ứng để tăng cường tính chủ động và tối ưu hóa kế hoạch Với mạng lưới đại lý EU vững mạnh, Vantage Logistics cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi linh hoạt, giúp bạn phục vụ khách hàng với hiệu quả và tính chuyên nghiệp cao nhất.Mặc dù Hoa Kỳ vẫn là một thị trường trọng điểm, nhưng rõ ràng việc phụ thuộc quá nhiều vào một điểm đến duy nhất đang tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn bao giờ hết. Ngược lại, EU mang lại sự ổn định, kỳ vọng được xác định rõ ràng và cơ hội tăng trưởng bền vững cho hàng xuất khẩu của Việt Nam. Chúng tôi tin rằng các đại lý logistics EU đang ở vị thế hàng đầu để dẫn đầu làn sóng dịch chuyển thương mại và chuỗi cung ứng từ Việt Nam. Vantage Logistics sẵn sàng trở thành đối tác chiến lược của bạn – giúp bạn kết nối hiệu quả với Việt Nam, trung tâm xuất khẩu đang nổi lên của Đông Nam Á. Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay. Vantage Logistics sẵn sàng hợp tác và cung cấp các giải pháp logistics tối ưu cho tuyến thương mại Việt Nam – EU. ....

15/04/2025

View More

Market updates

Bản tin dự báo thị trường: Vận tải logistics từ Việt Nam và Đông Nam Á (Biển) đến thị trường toàn cầu – Quý 2/2025

Các yếu tố khác, chẳng hạn như lạm phát kéo dài, biến động giá nhiên liệu và nhu cầu tiêu dùng suy yếu, cũng tác động thêm đến nhu cầu vận chuyển. Trong khi đó, việc chuyển chuỗi cung ứng sang Việt Nam đòi hỏi thời gian để xây dựng cơ sở hạ tầng và quy trình sản xuất mới. Đây là thời điểm lý tưởng để đàm phán các hợp đồng dài hạn với giá cước cạnh tranh, đảm bảo năng lực vận chuyển trước mùa cao điểm Quý 3-Quý 4/2025. I. Vận tải đường biển: Thách thức và Cơ hội từ Việt Nam và Đông Nam Á Bối cảnh kinh tế toàn cầu trong quý 2/2025 tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi những bất ổn chính sách và sức mua suy yếu của người tiêu dùng. Các tuyến vận tải biển từ Việt Nam và Đông Nam Á đến các thị trường lớn như Hoa Kỳ, Châu Âu và Úc-New Zealand đang trải qua những diễn biến trái chiều, tạo ra cả thách thức lẫn cơ hội cho các doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí và chiến lược logistics: 1. Tuyến đường Hoa Kỳ – Biến động cao, Tỷ giá thuận lợi Năng lực cung ứng ổn định nhưng hơi dư thừa: Các hãng vận tải lớn như Maersk, HPL và ONE đang duy trì chiến lược “chạy không chuyến” để cân bằng cung cầu. Tuy nhiên, do việc đặt chỗ bị trì hoãn do lo ngại về chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ, hiện tại tình trạng dư thừa chỗ trống vẫn còn. Giá cước vận chuyển giảm mạnh: Theo ShipUniverse, giá cước vận chuyển từ Việt Nam đến Hoa Kỳ trong Quý 1/2025 đã giảm trung bình 28%, đánh dấu mức giảm mạnh nhất trong hai thập kỷ. Mặc dù Hoa Kỳ đã tạm thời hoãn áp dụng thuế quan bổ sung trong 90 ngày (trừ Trung Quốc), tâm lý thận trọng vẫn tiếp tục ảnh hưởng đến quyết định đặt hàng. Các yếu tố khác, chẳng hạn như lạm phát kéo dài, biến động giá nhiên liệu và nhu cầu tiêu dùng suy yếu, cũng tác động thêm đến nhu cầu vận chuyển. Trong khi đó, việc chuyển chuỗi cung ứng sang Việt Nam đòi hỏi thời gian để xây dựng cơ sở hạ tầng và quy trình sản xuất mới. Đây là thời điểm lý tưởng để đàm phán các hợp đồng dài hạn với giá cước cạnh tranh, đảm bảo năng lực vận chuyển trước mùa cao điểm Q3–Q4/2025 2. Tuyến đường Châu Âu (EU) – Tương đối ổn định trong bối cảnh biến động toàn cầu Nguồn cung slot và container ổn định: Các hãng tàu hàng đầu như ONE, OOCL, MSC và Maersk đang duy trì nguồn cung slot và container ổn định. Lượng container tồn kho tại các cảng lớn của Việt Nam như Cát Lái, Cái Mép và Hải Phòng nhìn chung vẫn ổn định. Giá cước vận tải vẫn ở mức thấp: Giá cước hiện tại thấp hơn 10–15% so với cùng kỳ năm 2024 và dự kiến ​​sẽ ổn định trong suốt tháng 4 và tháng 5. Tuy nhiên, nguy cơ ùn tắc tại các cảng lớn như Rotterdam và Hamburg đang gia tăng do tình trạng thiếu hụt nhân sự mùa hè (thường là từ tháng 6 đến tháng 8). Sự phục hồi kinh tế của EU vẫn chậm chạp, với nhu cầu tiêu dùng yếu. Trung Quốc tiếp tục tác động gián tiếp đến các tuyến đường châu Âu bằng cách điều chỉnh kế hoạch hoạt động hoặc lịch trình trung chuyển. Một số tuyến trung chuyển qua Singapore và Cảng Klang có thể gặp phải tình trạng thiếu container hoặc chậm trễ nếu không được lên kế hoạch sớm. Tuyến đường châu Âu rất phù hợp cho các chuyến hàng có lịch trình đều đặn, ổn định. Các doanh nghiệp nên ưu tiên tuyến đường này để giảm thiểu rủi ro từ thị trường Hoa Kỳ và duy trì sự ổn định lâu dài của chuỗi cung ứng. 3. Tuyến bay Úc-New Zealand (AU-NZ) – Cơ hội trong mùa thấp điểm Nguồn cung dồi dào – Giá cả cạnh tranh: Có rất nhiều chỗ trống và container tại các cảng lớn, giúp việc đặt chỗ dễ dàng hơn với ít sự chậm trễ. Chi phí vận chuyển giảm – Cơ hội đàm phán thuận lợi: Các hãng tàu như Maersk và HPL đang đưa ra mức giá thấp hơn chi phí vận hành để thu hút hàng hóa. Giá cước dự kiến ​​sẽ tăng nhẹ bắt đầu từ tháng 6 để chuẩn bị cho mùa cao điểm. Chiến lược giá cạnh tranh: Trong mùa thấp điểm, các hãng hàng không sẽ tăng cường các chương trình khuyến mãi và chính sách giá đặc biệt. Đây là thời điểm hoàn hảo để đàm phán các hợp đồng dài hạn với giá cước vận chuyển thấp, tối ưu hóa chi phí logistics cho các lô hàng trong Quý 3–Quý 4/2025. II. Vận tải hàng không: Tác động của chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ Sau thông báo của Tổng thống Trump về mức thuế nhập khẩu mới có hiệu lực từ ngày 9 tháng 4 năm 2025, thị trường vận tải hàng không toàn cầu đã chứng kiến ​​những thay đổi đáng kể, đặc biệt là ở Đông Nam Á: Nhu cầu giảm đáng kể: Do tâm lý người tiêu dùng tại Hoa Kỳ chậm lại, nhiều hãng hàng không đã giảm tần suất chuyến bay hoặc chuyển sang máy bay nhỏ hơn để tối ưu hóa chi phí. Giá cước vận tải giảm nhẹ: Các tuyến bay chịu ảnh hưởng của chính sách thuế quan – đặc biệt là đến Bắc Mỹ – đang điều chỉnh giá cước xuống, mặc dù biên độ lợi nhuận còn hạn chế. Các hãng hàng không đang theo dõi sát sao xu hướng thị trường để đáp ứng nhanh chóng nhu cầu thực tế. Rủi ro bất ổn chuỗi cung ứng: Việc áp dụng thuế quan có thể gây ra các biện pháp trả đũa từ các quốc gia bị ảnh hưởng, tạo ra hiệu ứng lan tỏa trên toàn bộ chuỗi hậu cần toàn cầu. Hoạt động vận tải hàng hóa ổn định: Trong bối cảnh giảm tải trọng khoang hàng hóa, hoạt động của máy bay vận tải hàng hóa vẫn mạnh mẽ nhờ tính linh hoạt về phạm vi phủ sóng và tần suất, đặc biệt là ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Dự báo: Thị trường vận tải hàng không sẽ tiếp tục biến động mạnh trong quý 2/2025. Các doanh nghiệp nên đặt chỗ sớm và theo dõi sát sao diễn biến để chủ động điều chỉnh kế hoạch vận chuyển, đặc biệt đối với hàng hóa theo mùa, sản phẩm công nghệ hoặc hàng dễ hỏng. Trước những biến động khó lường của thị trường, Vantage Logistics Corp. cam kết trở thành “Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng đầu” bằng cách cung cấp các giải pháp linh hoạt và bền vững cùng với các đối tác của chúng tôi: Tư vấn hậu cần: Tối ưu hóa kế hoạch vận chuyển, hợp nhất và lựa chọn tuyến đường để đảm bảo giao hàng đúng hạn, tuân thủ và hiệu quả về chi phí. Đảm bảo khối lượng và hợp đồng dài hạn: Chủ động đàm phán với các hãng vận tải để đảm bảo mức giá cạnh tranh và khung giờ ổn định trong mùa cao điểm. Cập nhật thị trường hàng tuần: Dữ liệu thời gian thực về tình trạng chỗ trống và giá cước vận chuyển từ các hãng vận tải để có thể phản ứng nhanh với biến động thị trường. Mạng lưới Đông Nam Á mạnh mẽ: Kết nối rộng khắp các trung tâm hậu cần trong khu vực – từ Việt Nam đến Thái Lan, Singapore, Malaysia và nhiều nơi khác – đảm bảo năng lực ổn định từ điểm xuất phát đến các điểm đến toàn cầu. Vantage Logistics sẵn sàng hỗ trợ các đối tác vượt qua thách thức và nắm bắt cơ hội trên thị trường toàn cầu trong Quý 2 năm 2025. Liên hệ với đội ngũ Vantage để biết thông tin cập nhật chi tiết, phù hợp với từng tuyến đường và nhu cầu cụ thể....

14/04/2025

View More
1 … 23 24 25 26 27 … 39

    REQUEST CONTACT