RESOURCE

Market updates

SINGAPORE TĂNG CƯỜNG KIỂM SOÁT AN TOÀN HÀNG HÓA: DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU CẦN LƯU Ý GÌ?

Singapore đang tăng cường quản lý an toàn hàng hóa thông qua hai quy định CPSR và CGSR. Với doanh nghiệp xuất khẩu, đây không chỉ là vấn đề về tiêu chuẩn sản phẩm mà còn liên quan trực tiếp đến kế hoạch giao hàng, chi phí và khả năng duy trì chuỗi cung ứng ổn định. 1. Singapore Siết Chặt Quy Định An Toàn Hàng Hóa Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Singapore áp dụng hai quy định chính về an toàn sản phẩm: – CPSR: Áp dụng cho 33 nhóm hàng hóa được kiểm soát, bao gồm thiết bị điện, điện tử, đồ gia dụng và thiết bị sử dụng khí. Sản phẩm thuộc diện điều chỉnh phải đáp ứng yêu cầu an toàn, hoàn tất đăng ký và có dấu SAFETY Mark trước khi được cung cấp hoặc bán tại Singapore. – CGSR: Áp dụng cho các mặt hàng tiêu dùng như đồ chơi, quần áo, nội thất và dụng cụ thể thao, yêu cầu sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn tương ứng. Hàng hóa không đáp ứng quy định có thể bị ngừng bán hoặc thu hồi. Doanh nghiệp vi phạm cũng có thể chịu xử phạt theo quy định. Điều đáng lưu ý là việc đáp ứng yêu cầu không nên chỉ được xem như bước kiểm tra cuối cùng. Với những lô hàng xuất khẩu, chuẩn bị đúng ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp tránh những điều chỉnh tốn kém khi hàng đã rời cảng. 2. Tác Động Đến Hoạt Động Thương Mại Và Logistics Đông Nam Á Là một thị trường quan trọng trong khu vực, Singapore có vai trò đáng kể trong mạng lưới thương mại và logistics Đông Nam Á. Những yêu cầu chặt chẽ hơn về an toàn sản phẩm có thể khiến doanh nghiệp xuất khẩu và nhà phân phối phải rà soát kỹ hơn quy trình đưa hàng vào thị trường. Một số vấn đề có thể phát sinh gồm: – Tiến độ giao hàng: Hồ sơ hoặc chứng nhận chưa đầy đủ có thể làm chậm quá trình tiếp nhận hàng. – Chi phí phát sinh: Việc chờ xử lý hồ sơ hoặc điều chỉnh kế hoạch có thể kéo theo chi phí lưu kho, lưu bãi và vận chuyển. – Kế hoạch phân phối: Chậm giao hàng có thể ảnh hưởng đến lịch nhập kho, phân phối và cam kết với đối tác. Các yêu cầu của Singapore không tự động áp dụng cho toàn bộ ASEAN. Tuy nhiên, diễn biến này cho thấy việc nắm rõ quy định tại từng thị trường ngày càng quan trọng đối với doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi cung ứng khu vực. 3. Doanh Nghiệp Việt Nam Cần Chuẩn Bị Gì? Đối với doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang Singapore, việc kiểm tra điều kiện tuân thủ nên được thực hiện trước khi chốt kế hoạch vận chuyển. Trước mỗi lô hàng, doanh nghiệp cần xác định sản phẩm có thuộc diện quản lý hay không, kiểm tra yêu cầu về chứng nhận và đăng ký, đồng thời thống nhất trách nhiệm với nhà nhập khẩu. Bên cạnh đó, thời gian hoàn thiện hồ sơ cần được tính vào kế hoạch giao hàng. Nếu chỉ phát hiện vướng mắc khi hàng đã đến cảng, doanh nghiệp có thể phải xử lý đồng thời nhiều vấn đề: tiến độ giao hàng, chi phí phát sinh và kế hoạch phân phối tiếp theo. Một kế hoạch vận chuyển tốt vì thế không chỉ nằm ở việc chọn tuyến đường hay lịch tàu phù hợp, mà còn ở khả năng dự liệu những trở ngại có thể xuất hiện trước khi hàng đến nơi. 4. Chủ Động Từ Đầu Để Hạn Chế Rủi Ro Trong vận chuyển quốc tế, không phải mọi rủi ro đều có thể loại bỏ. Nhưng nhiều vấn đề có thể được hạn chế nếu thông tin hàng hóa, chứng từ, lịch trình và yêu cầu của thị trường đích được rà soát sớm. Đối với các lô hàng đi Singapore, sự phối hợp giữa doanh nghiệp xuất khẩu, nhà nhập khẩu, đại lý và đơn vị logistics giúp các bên nắm rõ tình trạng chuẩn bị hàng, cập nhật thay đổi và điều chỉnh kế hoạch khi cần thiết. Đây cũng là cách Vantage Logistics tiếp cận hoạt động vận chuyển quốc tế: đặt kế hoạch giao hàng trong mối liên hệ với các yêu cầu thực tế của từng lô hàng và phối hợp với các bên liên quan để hạn chế những gián đoạn có thể kiểm soát. Khi các yêu cầu thị trường thay đổi, sự chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ giúp bảo vệ tiến độ của một lô hàng, mà còn góp phần duy trì sự tin cậy trong quan hệ hợp tác lâu dài.

15/10/2026

View More
vlc-news-shipping-container

Logistics

TỔNG HỢP THÔNG SỐ KỸ THUẬT CÁC LOẠI CONTAINER: KÍCH THƯỚC, DUNG TÍCH VÀ TẢI TRỌNG

Việc lựa chọn container phù hợp phụ thuộc vào kích thước, đặc tính và trọng lượng hàng hóa, cũng như phương thức xếp dỡ và điều kiện vận chuyển. Nắm rõ thông số kỹ thuật giúp doanh nghiệp xác định loại container phù hợp và chuẩn bị phương án đóng hàng. Dưới đây là thông tin tham khảo về 12 loại container, gồm kích thước, dung tích và các thông số tải trọng chính. Những điểm cần lưu ý khi lựa chọn container Kiểm tra kích thước lọt long: Kích thước bên trong (Internal Dimensions) mới là cơ sở để tính toán không gian xếp hàng. Cần đối chiếu chiều dài, chiều rộng và chiều cao của hàng hóa với kích thước lọt lòng thực tế, đồng thời tính đến khoảng trống cần thiết khi xếp dỡ Phân biệt tải trọng hàng và trọng lượng toàn bộ: Payload là trọng lượng hàng hóa tối đa theo thông số container; Max Gross Weight là trọng lượng toàn bộ tối đa, bao gồm cả vỏ container và hàng hóa. Khi vận chuyển đường bộ, cần kiểm tra thêm giới hạn tải trọng và quy định áp dụng trên tuyến đường thực tế Kiểm tra tình trạng container trước khi đóng hang: Kiểm tra vỏ container, sàn, cửa và các dấu hiệu hư hỏng hoặc thấm nước. Với container lạnh, cần kiểm tra thêm tình trạng hoạt động của hệ thống làm lạnh và yêu cầu nhiệt độ phù hợp với hàng hóa Lưu ý: Thông số có thể khác nhau tùy mẫu container và nhà sản xuất. Cần kiểm tra bảng thông số trên chính container được cấp trước khi đóng hàng. Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến.   Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

13/10/2026

View More
vlc-news-cross-border-logistics-10102026

Vantage News

VANTAGE LOGISTICS – GIẢI PHÁP VẬN TẢI XUYÊN BIÊN GIỚI TÍCH HỢP KHU VỰC MEKONG

Kết nối chuỗi cung ứng Việt Nam – Campuchia – Lào – Thái Lan qua hành lang vận tải đường biển, đường bộ và thủ tục hải quan quá cảnh đồng bộ. Trong hoạt động sản xuất và xuất nhập khẩu, việc vận chuyển nguyên phụ liệu, linh kiện hoặc thành phẩm giữa các quốc gia trong khu vực Mekong đòi hỏi sự cân bằng giữa tốc độ giao hàng và chi phí logistics. So với đường biển, vận tải đường bộ xuyên biên giới giúp rút ngắn thời gian đáng kể, nhưng rủi ro lớn nhất nằm ở thủ tục hải quan quá cảnh và sự khác biệt về quy định kiểm soát tải trọng giữa các quốc gia. Chỉ một sai lệch chứng từ hoặc tính sai tải trọng trục xe đều có thể gây ách tắc tại biên giới và phát sinh chi phí lưu xe lớn. Vantage Logistics cung cấp giải pháp vận tải xuyên biên giới (Cross-Border Logistics) tích hợp, kết nối đa phương thức và kiểm soát rủi ro pháp lý toàn diện: 1. Linh hoạt phương án vận chuyển Tùy theo yêu cầu về ngân sách, tiến độ và quy định lưu hành phương tiện tại từng thị trường, Vantage Logistics triển khai các phương án vận chuyển phù hợp: Chuyển tải tại cửa khẩu (Back-to-Back Trucking): Tổ chức sang xe hoặc đổi đầu kéo tại các cặp cửa khẩu Mộc Bài / Bavet, Lao Bảo / Dansavanh nhằm tối ưu chi phí khi xe không đi sâu vào nội địa nước thứ hai Xe liên vận chạy thẳng: Phương tiện có đầy đủ giấy phép liên vận và sổ vận tải (Logbook) hợp lệ, giao nhận xuyên suốt từ kho gửi đến kho nhận Tuân thủ tải trọng liên quốc gia: Tính toán và phân bổ khối lượng hàng phù hợp với quy định của từng quốc gia, tránh rủi ro bị xử phạt hoặc phải hạ tải tại các trạm kiểm soát Vận chuyển hàng quá cảnh (Bonded Trucking): Đảm bảo hàng hóa được niêm phong và quản lý đúng quy định hải quan. Giám sát GPS 24/7: Cập nhật thời gian tiếp cận biên giới, tiến độ thông quan và thời điểm bàn giao hàng thực tế 2. Thủ tục hải quan quá cảnh & Am hiểu Hiệp định GMS Kiểm soát đồng bộ quy trình chứng từ để bảo đảm dòng chảy hàng hóa không bị đình trệ: Hỗ trợ thủ tục theo Hiệp định vận tải đa phương (GMS & Hiệp định song phương): Hỗ trợ khách hàng hoàn thiện hồ sơ xin cấp phép vận tải xuyên biên giới và sổ vận tải theo khung Hiệp định GMS cũng như các hiệp định vận tải đường bộ giữa Việt Nam với Campuchia, Lào Rà soát và đồng bộ chứng từ trước khi xe đến cửa khẩu: Phối hợp chặt chẽ giữa đội ngũ chứng từ tại Việt Nam và văn phòng Phnom Penh / hệ thống đại lý sở tại để đối chiếu tờ khai quá cảnh và hồ sơ thương mại trước khi phương tiện tiếp cận biên giới, giảm thiểu thời gian chờ đợi tại cửa khẩu Thủ tục hải quan quá cảnh qua Việt Nam: Thực hiện khai báo hải quan cho các lô hàng quá cảnh qua các cảng biển lớn của Việt Nam (Cát Lái, Cái Mép, Hải Phòng, Đà Nẵng) sang Campuchia, Lào và ngược lại Hỗ trợ kiểm dịch & Tư vấn mã HS: Đại diện chủ hàng xử lý các thủ tục chuyên ngành (kiểm dịch thực vật, động vật) tại cửa khẩu; hỗ trợ tra cứu mã HS và đối chiếu tính hợp lệ của chứng nhận xuất xứ C/O Form D trong khuôn khổ Hiệp định ATIGA để khách hàng áp dụng ưu đãi thuế quan phù hợp Quản lý chứng từ giao hàng: Thu thập, kiểm tra và bàn giao biên bản giao nhận có xác nhận của hải quan hai đầu biên giới, hỗ trợ tư vấn các loại phí đường bộ và thuế tại nước sở tại phục vụ công tác quyết toán 3. Kết nối vận tải đa phương thức Ngoài vận tải đường bộ, Vantage Logistics còn kết nối với các tuyến vận tải biển quốc tế để mở rộng khả năng giao nhận hàng hóa trong khu vực. Hỗ trợ hàng xuất khẩu từ Campuchia và Lào vận chuyển đến các cảng lớn của Việt Nam để kết nối với thị trường toàn cầu Phối hợp vận chuyển máy móc, thiết bị và hàng dự án bằng các phương tiện chuyên dụng khi cần thiết 4. Lợi ích dành cho doanh nghiệp Tối ưu thời gian so với đường biển: Tuyến đường bộ Việt Nam – Campuchia chỉ mất 1–2 ngày (so với 5–8 ngày của đường biển), giúp doanh nghiệp chủ động nguồn nguyên liệu và kế hoạch sản xuất Tối ưu chi phí: Chi phí vận tải thấp hơn đáng kể so với đường hàng không nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu giao hàng nhanh đối với nhiều loại hàng hóa Hỗ trợ trực tiếp tại địa phương: Vantage Logistics sở hữu mạng lưới 5 văn phòng tại Việt Nam (TP. HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn) cùng văn phòng tại Phnom Penh, Campuchia, giúp xử lý nhanh các vấn đề phát sinh và hỗ trợ khách hàng ngay tại hiện trường Quý doanh nghiệp đang tìm kiếm giải pháp vận tải tối ưu giữa Việt Nam, Campuchia, Lào và Thái Lan? Liên hệ Vantage Logistics để được tư vấn tuyến và nhận báo giá chi tiết.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.

10/10/2026

View More

Market updates

Indonesia’s Exports and Imports in the First 8 Months of 2026: Strong Import Growth, Trade Surplus Maintained

Indonesia’s exports and imports recorded positive growth in the first eight months of 2026. Exports reached US$193.64 billion, while imports increased by 19.84%, resulting in a trade surplus of US$7.25 billion. Southeast Asia Maintains Growth Momentum Amid Multiple Challenges In 2026, Southeast Asia’s economy continued to demonstrate resilience amid changes in global trade, energy markets, and supply chains. According to the Asian Development Bank (ADB)’s September 2026 update, growth in developing economies in Southeast Asia is forecast to reach 4.7% in 2026, slightly higher than the previous forecast. Manufacturing, services, and domestic demand continued to support growth, although energy costs and trade uncertainties remain factors to monitor. Against this backdrop, Indonesia remains one of the region’s largest economies, with international trade playing an important role in manufacturing activities and regional supply chains. Indonesia’s Exports and Imports in the First 8 Months of 2026 According to BPS – Statistics Indonesia, during the first eight months of 2026, Indonesia’s total exports reached US$193.64 billion, an increase of 4.74% compared with the same period in 2025. Non-oil and gas exports reached US$185.63 billion, up 5.48%. In August 2026 alone, exports reached US$26.61 billion, increasing 6.72% year-on-year. On the import side, imports reached US$186.39 billion, rising by 19.84%. Non-oil and gas imports reached US$157.09 billion, up 16.83%. In August, imports amounted to US$23.06 billion, an increase of 19.09% year-on-year. Indonesia’s exports and imports in the first eight months of 2026 A notable point is that imports grew significantly faster than exports, indicating stronger demand for goods supporting production and investment activities in Indonesia. Nickel and Manufacturing Continue to Support Exports Within Indonesia’s non-oil and gas export structure, nickel and nickel products recorded notable growth of 50.12%, equivalent to an increase of approximately US$2.87 billion. Several other commodity groups also recorded growth, including mineral fuels, animal and vegetable fats and oils, chemical products, iron and steel, electrical machinery and equipment, vehicles, and mechanical machinery. Meanwhile, precious metals, jewellery, and precious stones declined by 42.82%. By industry, manufactured products accounted for 82.40% of Indonesia’s total exports, reaching US$159.55 billion and increasing by 7.87%. In contrast, exports from agriculture, forestry, and fisheries declined by 18.45%, while mining and other products decreased by 4.94%. China Remains a Major Export Market and Import Source During the first eight months of the year, China was Indonesia’s largest non-oil and gas export market, with exports reaching US$47.44 billion, accounting for 25.55%. The United States followed with US$22.41 billion, while India reached US$12.77 billion. Exports to ASEAN totaled US$36.44 billion, representing 19.63%. On the import side, China’s role was even more significant. Indonesia imported US$66.64 billion worth of goods from China, accounting for 42.42% of total non-oil and gas imports. ASEAN ranked second, with US$22.91 billion, equivalent to 14.58%. Intermediate Goods and Machinery Account for a Large Share of Imports Indonesia’s import structure shows strong demand for goods supporting production activities. Intermediate goods reached US$133.38 billion, accounting for 71.56% of total imports, up 20.67% compared with the same period last year. Capital goods reached US$36.75 billion, representing 19.71%, while consumer goods accounted for 8.73%. Imports of machinery, mechanical appliances, and electrical machinery and equipment also increased significantly. In particular, imports of electrical machinery and equipment rose by 22.94%, equivalent to an increase of approximately US$4.58 billion. Indonesia Maintains a Trade Surplus Despite imports growing faster than exports, Indonesia recorded a US$7.25 billion trade surplus in the first eight months of 2026. The non-oil and gas trade balance recorded a surplus of US$28.54 billion, offsetting the US$21.29 billion deficit in the oil and gas sector. Overall, the first eight months of 2026 show clear growth in both directions of Indonesia’s trade, with exports supported by manufacturing and nickel, while imports increased strongly in machinery, equipment, and intermediate goods. These developments provide further insight into production activity and market demand in Indonesia’s role within regional supply chains.   Infographic of Indonesia’s exports and imports in August 2026   Contact Vantage Logistics for tailored transport solutions and competitive quotations. Please provide details on cargo type, market, origin, destination, and estimated timeline.   Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Head Office Viet Nam – Suite 6.01, Floor 6th, Block A, RiverGate Residence, 151-155 Ben Van Don, Khanh Hoi Ward, HCMC, Viet Nam Branch Thailand, Laos, Cambodia, Malaysia, Indonesia, Singapore Contact Us Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com   Send your shipment enquiry today and receive a tailored transport plan from the Vantage Logistics team....

02/10/2026

View More
vlc-news-thailand-market-1102026 (2)

Market updates

Thị Trường Thái Lan 2026: Thương Mại, Hạ Tầng Và Cơ Hội Logistics

Thái Lan là một trung tâm sản xuất và giao thương quan trọng của Đông Nam Á. Quy mô xuất nhập khẩu, cơ cấu ngành hàng và các dự án phát triển hạ tầng đang tạo nên những nhu cầu vận tải đa dạng tại thị trường này. 1/ Tổng quan kinh tế và thương mại Năm 2025, tổng kim ngạch thương mại hàng hóa của Thái Lan đạt khoảng 684,58 tỷ USD. Xuất khẩu lập kỷ lục 339,64 tỷ USD, tăng 12,9% so với năm trước, trong khi nhập khẩu đạt 344,94 tỷ USD. Trong 8 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu đạt 266,15 tỷ USD, tăng 18,9% so với cùng kỳ. Nhập khẩu tăng nhanh hơn, đạt 303,99 tỷ USD, tăng 36,1%. Thâm hụt thương mại trong giai đoạn này lên 37,84 tỷ USD. Diễn biến trên cho thấy hoạt động thương mại tiếp tục mở rộng, với kim ngạch nhập khẩu tăng nhanh hơn xuất khẩu. 2/ Hạ tầng cảng biển và kết nối vận tải Cảng Laem Chabang là cửa ngõ container quốc tế quan trọng của Thái Lan, kết nối các trung tâm sản xuất tại Hành lang Kinh tế phía Đông (EEC) với thị trường quốc tế. Dự án mở rộng giai đoạn 3 đặt mục tiêu nâng công suất cảng từ khoảng 11 triệu lên 18 triệu TEU/năm, đồng thời tăng cường kết nối đường sắt. Theo cập nhật trong năm 2026, bến F1 được kỳ vọng đưa vào khai thác năm 2031. Vận tải đường bộ hiện đảm nhận 87,7% lượng hàng kết nối hậu phương cảng Laem Chabang. Trong khi đó, dự án Land Bridge nối vịnh Thái Lan với biển Andaman vẫn đang được xem xét lại về tính khả thi thương mại, chưa phải tuyến vận tải có thể khai thác. 3/ Cơ cấu nhập khẩu và nguồn cung Thái Lan nhập khẩu chủ yếu nhiên liệu, nguyên liệu sản xuất, máy móc, thiết bị và linh kiện điện tử. Đây là những nhóm hàng phục vụ cả nhu cầu tiêu dùng lẫn hoạt động sản xuất công nghiệp. Trung Quốc và Nhật Bản là những đối tác cung ứng quan trọng. Cơ cấu hàng nhập khẩu đa dạng khiến nhu cầu vận tải khác nhau tùy theo đặc tính hàng hóa, từ nguyên liệu công nghiệp đến thiết bị và linh kiện phục vụ sản xuất. 4/ Các mặt hàng xuất khẩu trọng điểm Điện tử và máy tính là nhóm hàng có mức tăng trưởng đáng chú ý. Riêng tháng 8/2026, xuất khẩu máy tính, thiết bị và linh kiện tăng 42,1%, trong khi bảng mạch tăng 19,2% so với cùng kỳ. Ở chiều ngược lại, xuất khẩu ô tô và phụ tùng giảm 7,1% trong tháng 8. Với nông sản, xuất khẩu trái cây tăng trong tháng này, nhưng tính chung 8 tháng đầu năm, nhóm nông nghiệp và công nghiệp nông nghiệp giảm 2,4%. Các thị trường xuất khẩu chủ yếu của Thái Lan gồm Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Liên minh châu Âu (EU) và ASEAN. 5/ Hàm ý đối với hoạt động logistics Quy mô thương mại và cơ cấu hàng hóa của Thái Lan đặt ra những yêu cầu vận tải khác nhau. Hàng dự án và thiết bị công nghiệp cần được khảo sát tuyến, phương án xếp dỡ và lịch giao nhận phù hợp. Hàng thực phẩm cần điều kiện bảo quản tương ứng với từng mặt hàng. Đối với vận tải xuyên biên giới giữa Thái Lan và Việt Nam, doanh nghiệp cần tính đến cửa khẩu, thủ tục quá cảnh và điểm chuyển tải do tuyến đường bộ phải đi qua nước thứ ba. Việc lựa chọn phương án logistics cần dựa trên đặc điểm lô hàng, tuyến vận chuyển và năng lực hạ tầng tại thời điểm giao nhận. Vantage Logistics sẵn sàng trao đổi cùng doanh nghiệp về phương án vận tải đường biển, đường hàng không và logistics hàng dự án phù hợp với nhu cầu giao nhận liên quan đến thị trường Thái Lan.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

01/10/2026

View More
vlc-news-china-golden-week-1102026

Market updates

GOLDEN WEEK 2026: LƯU Ý KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRUNG QUỐC

Kỳ nghỉ Quốc khánh Trung Quốc từ ngày 01–07/10/2026 có thể ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận và kế hoạch vận chuyển hàng hóa quốc tế. Doanh nghiệp có lô hàng xuất nhập khẩu trong giai đoạn này cần chủ động rà soát lịch giao hàng, booking và thời gian khai thác thực tế. Golden Week và những thay đổi trong hoạt động logistics Trung Quốc bước vào kỳ nghỉ Quốc khánh kéo dài bảy ngày, từ 01–07/10/2026. Đáng chú ý, kỳ nghỉ này diễn ra ngay sau kỳ nghỉ Tết Trung thu từ ngày 25–27/09, tạo thành giai đoạn nghỉ lễ kéo dài đối với nhiều người lao động. Trong thời gian này, hoạt động tại các nhà máy, kho hàng và đơn vị vận tải nội địa có thể thay đổi tùy theo kế hoạch của từng doanh nghiệp. Một số đơn vị có thể tạm ngừng hoạt động, trong khi những đơn vị khác duy trì nhân sự để xử lý các đơn hàng cần thiết. Đối với hàng hóa vận chuyển giữa Trung Quốc và Việt Nam, những thay đổi về lịch làm việc có thể ảnh hưởng đến thời gian lấy hàng, đóng container và hoàn tất chứng từ. Do đó, việc phối hợp với nhà cung cấp và các đơn vị vận chuyển cần được thực hiện sớm để hạn chế phát sinh chậm trễ. Lịch tàu và tiến độ giao hàng cần được theo dõi Trong giai đoạn nghỉ lễ, lịch khai thác của hãng tàu và tình trạng tiếp nhận hàng tại từng cảng cần được kiểm tra theo từng chuyến. Doanh nghiệp không nên mặc định lịch tàu đã xác nhận trước kỳ nghỉ sẽ không có thay đổi. Đối với các lô hàng dự kiến vận chuyển trong tháng 10, một số thông tin cần được rà soát gồm: Cargo Ready Date: Xác nhận thời điểm hàng sẵn sàng và khả năng giao hàng của nhà cung cấp Lịch tàu và cut-off: Kiểm tra thời hạn đóng hàng, hạ container và thời gian tiếp nhận hàng tại cảng Booking: Theo dõi tình trạng xác nhận chỗ và cập nhật lịch vận chuyển từ hãng tàu Vận tải nội địa: Thống nhất kế hoạch lấy hàng, điều xe và giao container với các đơn vị liên quan Chứng từ: Chuẩn bị và kiểm tra hồ sơ cần thiết để tránh ảnh hưởng đến tiến độ thông quan Sau kỳ nghỉ, tiến độ xử lý các lô hàng có thể khác nhau tùy thuộc vào tình hình hoạt động của từng nhà máy, cảng và hãng tàu. Vì vậy, doanh nghiệp cần cập nhật kế hoạch theo tình trạng thực tế thay vì chỉ dựa trên lịch trình dự kiến ban đầu. Chủ động kế hoạch vận chuyển trong tháng 10 Golden Week là một yếu tố cần được tính đến khi lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc trong tháng 10. Việc xác nhận sớm ngày hàng sẵn sàng, lịch làm việc của nhà cung cấp và tình trạng booking sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc bố trí vận tải và kiểm soát tiến độ giao nhận. Với các lô hàng có yêu cầu nghiêm ngặt về thời gian giao hàng, doanh nghiệp nên duy trì trao đổi thường xuyên với đơn vị logistics để kịp thời cập nhật lịch trình và xử lý những thay đổi phát sinh. Vantage Logistics hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng phương án vận chuyển hàng hóa quốc tế phù hợp với nhu cầu thực tế. Liên hệ VLC để được tư vấn về lịch trình và kế hoạch vận chuyển Trung Quốc – Việt Nam.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

01/10/2026

View More
vlc-news-EU-greenwashing-1102026

Market updates

EU SIẾT QUY ĐỊNH NHÃN XANH TỪ 27/9/2026

Từ ngày 27/9/2026, Liên minh châu Âu (EU) chính thức áp dụng các quy định mới nhằm tăng cường kiểm soát các tuyên bố môi trường và hạn chế hành vi “tẩy xanh” (greenwashing). Những thay đổi này có thể tác động đến nhãn mác, bao bì và kế hoạch xuất khẩu của doanh nghiệp, đặc biệt trong quá trình chuẩn bị hàng hóa cho thị trường EU. Siết chặt các tuyên bố môi trường và nhãn bền vững Theo Chỉ thị (EU) 2024/825, các tuyên bố môi trường sẽ chịu sự kiểm soát chặt chẽ hơn nhằm nâng cao tính minh bạch và bảo vệ người tiêu dùng. Các nội dung đáng lưu ý gồm: Các tuyên bố như “thân thiện với môi trường”, “xanh” hoặc “bền vững” chỉ nên được sử dụng khi có cơ sở chứng minh phù hợp theo các tiêu chuẩn được công nhận Các nhãn hoặc biểu tượng bền vững cần dựa trên hệ thống chứng nhận được công nhận hoặc được thiết lập bởi cơ quan công quyền, tránh gây hiểu nhầm cho người tiêu dùng Các tuyên bố như “carbon neutral” hoặc “climate neutral” đối với sản phẩm không được dựa đơn thuần vào hoạt động bù trừ phát thải bằng tín chỉ carbon ngoài chuỗi giá trị của sản phẩm Tác động đến hoạt động xuất khẩu và logistics Quy định mới không tạo thêm thủ tục hải quan hay yêu cầu vận tải riêng biệt. Tuy nhiên, việc rà soát và điều chỉnh nhãn mác, bao bì có thể làm kéo dài thời gian chuẩn bị hàng hóa trước khi xuất khẩu. Nếu các yêu cầu về ghi nhãn chưa được thống nhất sớm với đối tác nhập khẩu, doanh nghiệp có thể phải điều chỉnh bao bì vào giai đoạn cuối, từ đó ảnh hưởng đến kế hoạch đóng container, lịch tàu và chi phí lưu kho, lưu bãi phát sinh. Doanh nghiệp cần chủ động chuẩn bị Để hạn chế gián đoạn trong chuỗi cung ứng và kế hoạch giao hàng sang EU, doanh nghiệp nên: Rà soát các tuyên bố môi trường đang sử dụng trên nhãn mác, bao bì và tài liệu tiếp thị Chuẩn bị hồ sơ, dữ liệu hoặc chứng nhận liên quan để hỗ trợ việc chứng minh các thông tin môi trường khi cần thiết Trao đổi sớm với đối tác nhập khẩu nhằm thống nhất yêu cầu về ghi nhãn và thông tin sản phẩm Chủ động bố trí thời gian cho các khâu rà soát, chỉnh sửa bao bì trước khi sản xuất hoặc xuất hàng Vantage Logistics đồng hành cùng doanh nghiệp xuất khẩu sang EU Việc điều chỉnh nhãn mác và bao bì có thể ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất và giao nhận hàng hóa. Với kinh nghiệm tổ chức vận chuyển quốc tế và mạng lưới đối tác rộng khắp, Vantage Logistics sẵn sàng phối hợp cùng doanh nghiệp xây dựng kế hoạch logistics linh hoạt, hỗ trợ duy trì tiến độ giao hàng và đảm bảo tính liên tục của chuỗi cung ứng sang thị trường EU.   Contact Vantage Logistics for tailored transport solutions and competitive quotations. Please provide details on cargo type, market, origin, destination, and estimated timeline. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Head Office Viet Nam – Suite 6.01, Floor 6th, Block A, RiverGate Residence, 151-155 Ben Van Don, Khanh Hoi Ward, HCMC, Viet Nam Branch Thailand, Laos, Cambodia, Malaysia, Indonesia, Singapore Contact Us Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Send your shipment enquiry today and receive a tailored transport plan from the Vantage Logistics team....

01/10/2026

View More
vlc-news-camau-cantho-highway-30092026

Market updates

Hạ Tầng Giao Thông Mở Ra Cơ Hội Giảm Chi Phí Logistics Cho Ngành Thủy Sản Cà Mau

Cà Mau, địa phương dẫn đầu cả nước về sản lượng và xuất khẩu tôm, đang đứng trước cơ hội cải thiện năng lực logistics khi nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được triển khai. Các tuyến giao thông mới được kỳ vọng sẽ tăng khả năng kết nối giữa vùng nguyên liệu, nhà máy chế biến và hệ thống cảng xuất khẩu, qua đó góp phần giảm chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp thủy sản. Chế biến thủy sản xuất khẩu tại Đồng bằng sông Cửu Long Chi phí logistics vẫn là thách thức đối với doanh nghiệp thủy sản Thủy sản tiếp tục là một trong những ngành kinh tế chủ lực của Cà Mau, với kim ngạch xuất khẩu thường xuyên đạt trên 1 tỷ USD mỗi năm. Các sản phẩm của địa phương hiện có mặt tại nhiều thị trường yêu cầu cao về chất lượng và truy xuất nguồn gốc như Mỹ, Liên minh châu Âu (EU), Nhật Bản và Hàn Quốc. Tuy nhiên, chi phí logistics vẫn là một trong những yếu tố ảnh hưởng đáng kể đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. Hiện nay, phần lớn container thủy sản đông lạnh từ các nhà máy tại Cà Mau phải vận chuyển bằng đường bộ đến các cảng xuất khẩu tại khu vực TP. HCM hoặc cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Quãng đường vận chuyển kéo dài hàng trăm km khiến doanh nghiệp phát sinh thêm chi phí nhiên liệu, phí cầu đường và chi phí vận hành phương tiện. Đối với các mặt hàng yêu cầu bảo quản nghiêm ngặt như tôm đông lạnh, thời gian vận chuyển kéo dài cũng làm gia tăng áp lực trong việc duy trì chuỗi lạnh, đồng thời ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng các đơn hàng có yêu cầu giao nhận nhanh. Chuỗi vận tải lạnh phục vụ xuất khẩu thủy sản  Hạ tầng chiến lược tạo động lực cho phát triển logistics  Tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Cà Mau vào tháng 7/2026, lãnh đạo Chính phủ đã nhấn mạnh định hướng đưa địa phương trở thành trung tâm kinh tế biển, năng lượng tái tạo và logistics của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Chiến lược này tập trung vào việc ưu tiên hoàn thiện mạng lưới hạ tầng đa phương thức: Tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau và Cà Mau – Đất Mũi: Tạo thành trục xương sống kết nối thông suốt Cà Mau với toàn bộ mạng lưới cao tốc vùng ĐBSCL và vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường giúp rút ngắn đáng kể thời gian lưu thông đường bộ, giảm hao mòn phương tiện, đồng thời tăng tần suất vòng quay đầu xe cho các đội xe lạnh Quy hoạch Cảng tổng hợp đa năng nước sâu Hòn Khoai: Về dài hạn, việc từng bước hình thành cửa ngõ hàng hải nước sâu tại cực Nam sẽ mở thêm phương án gom hàng, kết nối trực tiếp với các tuyến hàng hải khu vực, giúp doanh nghiệp có thêm lựa chọn thay thế cho việc dồn toàn bộ luồng hàng về các cảng phía Bắc Nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau: Bổ sung phương thức vận chuyển hàng không cho các nhóm hàng tươi sống, hàng mẫu, hoặc các lô hàng giá trị cao có yêu cầu khắt khe về thời gian giao nhận. Khi các mắt xích này dần thành hình, hành trình Vùng nguyên liệu → Nhà máy chế biến → Kho lạnh → Cảng xuất khẩu được tối ưu hóa về mặt thời gian, tạo tiền đề để doanh nghiệp tái cơ cấu chi phí vận hành. Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau Vantage Logistics đồng hành cùng chuỗi cung ứng thủy sản Đồng bằng sông Cửu Long  Với năng lực chuyên sâu trong lĩnh vực vận tải container lạnh và vận tải đa phương thức, Vantage Logistics liên tục cập nhật, thiết kế các giải pháp vận chuyển linh hoạt – từ tối ưu hành trình đường bộ, kết nối sà lan đến thủ tục hải quan xuất khẩu trọn gói. Chúng tôi đồng hành cùng các nhà chế biến thủy sản kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ hàng hóa, giảm thiểu chi phí phát sinh và đảm bảo lịch trình kết nối với các tuyến tàu quốc tế. Quý doanh nghiệp đang tìm kiếm giải pháp vận tải lạnh tối ưu từ Cà Mau đến các thị trường quốc tế? Hãy liên hệ với đội ngũ chuyên gia của Vantage Logistics để được tư vấn phương án vận hành phù hợp nhất.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

30/09/2026

View More

Market updates

UNLOCKING NEW DEVELOPMENT OPPORTUNITIES FOR VIETNAM’S MARINE ECONOMY

The sea is opening up new development opportunities for Vietnam, with significant potential in aquaculture, tourism, scientific research, and technology-driven economic activities. Among these areas, high-tech marine aquaculture is emerging as a new model focused on efficiency, scalability, and sustainable development. High-Tech Marine Aquaculture – A New Development Direction Moving beyond traditional farming methods, marine aquaculture is increasingly adopting technology across production and management processes. HDPE cage systems, AI cameras, automated feeding equipment, and environmental monitoring technologies are being introduced to improve farming conditions, reduce risks, and enhance operational efficiency. At the same time, marine spaces can be developed for multiple purposes, combining aquaculture with ecotourism, scientific research, environmental education, and livelihood development for coastal communities. Technology Expands the Value of the Marine Economy The development of high-tech marine aquaculture demonstrates how technology can contribute to increasing the value of economic activities at sea. Environmental monitoring systems, automation, and data management provide farmers with better tools to monitor production conditions and make informed decisions. These technologies also create a foundation for developing larger-scale and more professionally managed marine aquaculture models. When combined with long-term investment, marine spaces can generate greater value rather than relying on a single economic activity. Infrastructure and Policy – The Foundation for Development For the marine economy to develop sustainably, technology and investment need to be supported by appropriate planning, infrastructure, and management mechanisms. Clear regulations on marine spatial planning, sea-area use rights, investment policies, long-term financing, and insurance mechanisms will become increasingly important as project scales expand. At the same time, infrastructure supporting production, processing, and market connectivity needs to develop in parallel. This will help high-tech marine aquaculture models move from pilot projects toward stable and long-term operations. Expanding Development Opportunities from the Sea Vietnam’s marine economy is entering a new phase of development, with technology helping to transform how marine resources are managed and utilized. From floating cage systems to advanced monitoring and automation solutions, technological progress is creating new possibilities for generating value from the sea. A new development space is gradually taking shape – where technology, investment, people, and marine resources can come together to create long-term value for Vietnam’s economy Contact Vantage Logistics for tailored transport solutions and competitive quotations. Please provide details on cargo type, market, origin, destination, and estimated timeline. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Head Office Viet Nam – Suite 6.01, Floor 6th, Block A, RiverGate Residence, 151-155 Ben Van Don, Khanh Hoi Ward, HCMC, Viet Nam Branch Thailand, Laos, Cambodia, Malaysia, Indonesia, Singapore Contact Us Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com   Send your shipment enquiry today and receive a tailored transport plan from the Vantage Logistics team. ...

29/09/2026

View More
vlc-news-paper-co-prodedures-28092026

Market updates

C/O Giấy Tại TP. HCM Thay Đổi Quy Trình Đóng Dấu

Một số mẫu C/O giấy được chuyển Hà Nội đóng dấu trong giai đoạn Phòng Quản lý Xuất nhập khẩu khu vực III hoàn tất thủ tục đăng ký con dấu mới. 1/ Thay đổi cơ cấu và quy trình đóng dấu C/O Theo Quyết định 2232/QĐ-BCT, có hiệu lực từ ngày 15/9/2026, Cục Xuất nhập khẩu được tổ chức lại thành 4 Phòng Quản lý Xuất nhập khẩu khu vực. Trong đó, Phòng Quản lý Xuất nhập khẩu khu vực III đặt tại TP.HCM và tiếp tục thực hiện công tác cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) cho doanh nghiệp. Trong thời gian hoàn tất thủ tục đăng ký con dấu và chữ ký mới, quy trình xử lý một số mẫu C/O bản giấy tại TP.HCM được điều chỉnh tạm thời: 4 mẫu C/O giấy áp dụng chuyển dấu: Các mẫu EUR.1, EUR.1 UK, EAV và AI sau khi được ký duyệt tại TP.HCM sẽ được chuyển về Cục Xuất nhập khẩu tại Hà Nội để đóng dấu, trước khi trả bản gốc cho doanh nghiệp Cập nhật thông tin cơ quan cấp: Đối với mẫu EUR.1 và EUR.1 UK, doanh nghiệp lưu ý cập nhật chính xác tên cơ quan cấp mới trên ô chứng từ theo đúng hướng dẫn hiện hành 2/ C/O điện tử tiếp tục vận hành bình thường Các mẫu C/O điện tử (truyền dữ liệu số hoặc cấp qua hệ thống) do Phòng Quản lý Xuất nhập khẩu khu vực III phê duyệt vẫn được tiếp nhận và xử lý bình thường. Doanh nghiệp nên ưu tiên sử dụng hình thức điện tử nếu hiệp định thương mại tự do (FTA) và cơ chế tiếp nhận của nước nhập khẩu cho phép. 3/ Khuyến nghị thực tế cho doanh nghiệp xuất khẩu Để hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng và thông quan, doanh nghiệp cần lưu ý: Kiểm tra chính xác hình thức C/O: Xác định rõ lô hàng thuộc diện cấp C/O điện tử hay bắt buộc phải cấp bản giấy có con dấu ướt (thuộc nhóm EUR.1, EUR.1 UK, EAV, AI) Chủ động nộp hồ sơ sớm: Lên kế hoạch khai nộp hồ sơ sớm hơn thông lệ, đặc biệt với các lô hàng có lịch tàu ngắn hoặc thời hạn xuất trình chứng từ thanh toán gấp Xác nhận yêu cầu với đối tác nhập khẩu: Không mặc định rằng C/O có thể bổ sung sau khi hàng đến cảng. Điều kiện chấp nhận nộp C/O bổ sung hoàn toàn phụ thuộc vào quy định cụ thể của từng FTA và cơ quan hải quan nước đến Đồng bộ kế hoạch giữa các bên: Bộ phận xuất nhập khẩu cần phối hợp chặt chẽ với đơn vị logistics và khách hàng để theo dõi sát tình trạng cấp C/O, tránh phát sinh chi phí lưu kho bãi hoặc chậm giải phóng hàng tại cảng đến   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

28/09/2026

View More
vlc-news-vn-import-15092026 (12)

Market updates

ĐỀ XUẤT PHÁT TRIỂN TÍN CHỈ CARBON TRÊN 100.000 HA DỪA VĨNH LONG VÀ TÁC ĐỘNG ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG ĐBSCL

Tại buổi làm việc với UBND tỉnh Vĩnh Long, liên danh doanh nghiệp Nhật Bản gồm Công ty Jizoku Inc. và Công ty Điện lực Kansai đã trình bày phương án nghiên cứu phát triển dự án giảm phát thải gắn với tín chỉ carbon trên quy mô khoảng 100.000 ha dừa, thông qua Cơ chế tín chỉ chung (JCM) giữa Việt Nam và Nhật Bản. Sự kiện này phản ánh xu hướng dòng vốn quốc tế đang mở rộng tiếp cận các vùng nguyên liệu nông nghiệp quy mô lớn tại Việt Nam, đồng thời đặt ra yêu cầu mới về tổ chức chuỗi cung ứng, logistics thu gom phụ phẩm và quản lý phát thải vận tải. Cơ hội từ vùng nguyên liệu và điều kiện kích hoạt dự án Số liệu từ Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Vĩnh Long cho thấy địa phương đang sở hữu 122,870 ha dừa, chiếm trên 50% tổng diện tích dừa toàn quốc. Giá trị sản xuất công nghiệp chế biến dừa năm 2025 ước đạt 8,150 tỷ đồng, với kim ngạch xuất khẩu toàn ngành đạt khoảng 600 triệu USD. Quy mô 100,000 ha hiện là phạm vi khảo sát tiền khả thi do doanh nghiệp Nhật Bản đề xuất. Để chuyển hóa từ đề xuất nghiên cứu sang dự án được công nhận tín chỉ quốc tế, mô hình đòi hỏi thiết lập hệ thống đo đạc, báo cáo và thẩm tra (MRV) ứng dụng viễn thám và trí tuệ nhân tạo, đồng thời đáp ứng các quy định pháp lý về chuyển giao kết quả giảm phát thải phù hợp với Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC). Bài toán logistics ngược từ dòng phụ phẩm nông nghiệp Trong phương án kỹ thuật được phía đối tác Nhật Bản đề xuất, giải pháp trọng tâm là thu gom các phụ phẩm như gáo, xơ và mụn dừa để sản xuất than sinh học phục vụ cải tạo đất và lưu giữ carbon. Khác với chuỗi cung ứng nông sản truyền thống vốn vận chuyển hàng hóa tập trung từ nhà máy ra cảng, dòng phụ phẩm dừa phát sinh phân tán tại các hộ canh tác và cơ sở sơ chế. Đặc thù thể tích cồng kềnh nhưng giá trị đơn vị thấp của nhóm hàng này đòi hỏi việc thiết lập mạng lưới logistics ngược: Khảo sát các điểm tập kết nội vùng để tối ưu hóa cung đường gom hàng Kết hợp phương tiện đường bộ và mạng lưới kênh rạch địa phương nhằm kiểm soát chi phí vận chuyển đưa nguyên liệu về cơ sở nhiệt phân Kiểm soát phát thải vận tải trong chuỗi giá trị xuất khẩu Đối với các thị trường nhập khẩu phát triển, tính toán dấu chân carbon không chỉ giới hạn tại nông trại mà bao trùm toàn bộ chuỗi cung ứng. Lượng phát thải từ khâu vận chuyển nội địa và quốc tế cấu thành nên phạm vi Scope 3 (phát thải gián tiếp trong chuỗi giá trị) mà các nhà mua hàng quốc tế ngày càng giám sát chặt chẽ. Tại khu vực ĐBSCL, việc tối ưu hóa phương thức vận chuyển đóng vai trò quyết định trong việc bảo toàn giá trị phát thải thấp: Khai thác vận tải thủy nội địa: Đối với các luồng hàng phù hợp về thời gian và lịch tàu, việc sử dụng sà lan container kết nối trực tiếp từ ĐBSCL về cụm cảng Cát Lái và Cái Mép – Thị Vải giúp tối ưu hóa đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu trên mỗi tấn-km so với đường bộ Chuỗi cung ứng lạnh tiêu chuẩn: Đối với các mặt hàng dừa tươi xuất khẩu, việc kiểm soát nhiệt độ đồng bộ trong suốt hành trình vận chuyển giúp giảm thiểu tối đa tỷ lệ hao hụt hàng hóa sau thu hoạch Giải pháp logistics nông sản từ Vantage Logistics Đồng hành cùng sự dịch chuyển sang các mô hình chuỗi cung ứng tiêu chuẩn cao, Vantage Logistics cung cấp hệ sinh thái dịch vụ hậu cần toàn diện hỗ trợ các doanh nghiệp nông sản tại ĐBSCL: Vận tải đa phương thức linh hoạt: Khai thác hiệu quả mạng lưới vận tải đường bộ kết hợp sà lan đường thủy nội địa, kết nối thông suốt từ vùng nguyên liệu miền Tây đến các cụm cảng biển quốc tế Dịch vụ container lạnh: Kiểm soát nghiêm ngặt dải nhiệt độ bảo quản, đảm bảo độ tươi mới và tuân thủ các quy chuẩn kiểm dịch thực vật khi xuất khẩu sang Trung Quốc, Mỹ, Nhật Bản và EU Thủ tục hải quan và chứng nhận xuất xứ: Hỗ trợ xử lý thông quan chuyên nghiệp, tư vấn cấp chứng nhận xuất xứ (C/O) và tối ưu hóa điều kiện giao nhận quốc tế cho nông sản tươi và nông sản chế biến Doanh nghiệp có nhu cầu thiết lập phương án vận chuyển nông sản xuất khẩu hoặc tối ưu hóa chi phí logistics đa phương thức từ khu vực ĐBSCL, liên hệ Vantage Logistics để được khảo sát và tư vấn lộ trình phù hợp.   Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp. Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến. Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services Trụ sở chính Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam Chi nhánh khu vực Đông Nam Á Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore Liên hệ nhanh: Email in**@*****om.vn Hotline +84-909-026-261 Website https://vantage-logistics.com Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics....

28/09/2026

View More
1 2 3 4 5 … 38