TÀU CONTAINER DẦN QUAY LẠI KÊNH ĐÀO SUEZ VÀ KHUYẾN NGHỊ CHO DOANH NGHIỆP

31/08/2026

Sau hơn 2 năm gián đoạn do căng thẳng an ninh tại Biển Đỏ, một số hãng tàu lớn đã bắt đầu đưa dịch vụ Á – Âu quay trở lại Kênh đào Suez. Dù giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển, động thái này vẫn tiềm ẩn nhiều biến số về độ ổn định lịch trình và chi phí rủi ro mà các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động tính toán.

1. Tình Hình Thị Trường Thực Tế

Theo báo cáo cập nhật từ các tổ chức theo dõi hàng hải quốc tế, tuyến vận tải Á – Âu qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez đang ghi nhận những chuyển động mới sau hơn 2 năm gián đoạn:

• Lưu lượng tàu phục hồi từng phần: Lượng tàu qua kênh Suez đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2024, tăng khoảng 14% trong những tuần gần đây
• Sự trở lại của các hãng tàu lớn: Không chỉ các thành viên liên minh Gemini (Maersk, Hapag-Lloyd) và CMA CGM, mà MSC (hãng tàu lớn nhất thế giới) cũng đã đưa các tuyến dịch vụ trọng điểm (như Jade, Albatros, Himalaya, Tiger) quay lại tuyến Suez – Biển Đỏ thay vì đi vòng qua Mũi Hảo Vọng
• Thời gian rút ngắn: Tuyến Suez giúp giảm khoảng 10–14 ngày hành trình so với tuyến vòng qua Mũi Hảo Vọng
• Tình trạng an ninh: Khu vực Biển Đỏ và Vịnh Aden vẫn duy trì mức cảnh báo rủi ro cao. Các hãng tàu vẫn giữ quyền chuyển hướng tàu quay lại Mũi Hảo Vọng nếu phát sinh rủi ro an ninh đột xuất

Image: lloydslist

2. Đánh Giá Tác Động Đến Lô Hàng

3. Khuyến Nghị Hành Động Dành Cho Quý Khách Hàng

Để chủ động kế hoạch giao thương và hạn chế rủi ro phát sinh chi phí hoặc chậm tiến độ, Quý doanh nghiệp nên áp dụng các bước sau:

• Xác nhận lộ trình cụ thể trước khi chốt booking: Yêu cầu đơn vị vận chuyển làm rõ hải trình thực tế của từng chuyến tàu (đi qua Suez hay Mũi Hảo Vọng, đi thẳng hay trung chuyển qua Singapore/Tanjung Pelepas)
• Phân luồng hàng hóa theo độ ưu tiên:
  • Hàng gấp, hàng hợp đồng có hạn chót phạt trễ: Cân nhắc chọn các tuyến đi Suez của các hãng tàu lớn để tối ưu thời gian
  • Hàng thông thường, hàng giá trị thấp: Tiếp tục duy trì các tuyến đi vòng châu Phi nếu cần lịch trình ổn định tuyệt đối và tránh rủi ro phát sinh phí bảo hiểm đặc biệt
• Rà soát điều khoản vận chuyển và bảo hiểm:
  • Kiểm tra kỹ điều khoản đổi hướng hải trình trong vận đơn để nắm rõ trách nhiệm thời gian và chi phí phát sinh nếu tàu đổi tuyến
  • Đảm bảo hợp đồng bảo hiểm hàng hóa bao gồm đầy đủ điều khoản rủi ro chiến tranh/vùng rủi ro cao khi chọn tàu qua Biển Đỏ.
• Lập phương án đệm thời gian (Buffer Time): Dự phòng thêm 5–7 ngày dỡ hàng tại các cảng dỡ chính (Rotterdam, Hamburg, Antwerp) do lượng tàu dồn về có thể gây chậm trễ giải phóng container

Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp.

Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến.

Gửi yêu cầu ngay hôm nay để nhận vận chuyển tối ưu từ đội ngũ Vantage Logistics.