Khởi Công Cầu Cát Lái Và Long Hưng, Thêm Trục Kết Nối Logistics TP. HCM - Đồng Nai

Ngày 29/9/2026, dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng nối TP. HCM với Đồng Nai chính thức được khởi công. Với tổng mức đầu tư hơn 36.700 tỷ đồng và mục tiêu hoàn thành vào năm 2029, hai công trình được kỳ vọng góp giải tỏa áp lực giao thông đường bộ và hỗ trợ hoạt động logistics trong khu vực.

Sau nhiều năm chuẩn bị đầu tư, hoàn thiện phương án hướng tuyến và giải phóng mặt bằng, hai dự án cầu bắc qua sông Đồng Nai đã bước vào giai đoạn thi công. Cả hai dự án đều được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), đặt mục tiêu đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2029. Khi hoàn thành, các công trình sẽ tạo thêm các hướng kết nối trực tiếp giữa TP. HCM với khu vực Nhơn Trạch, Long Thành và hệ thống cảng biển, sân bay trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ.

Tĩnh không 55 m bảo đảm luồng hàng hải vào cụm cảng Cát Lái

Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật, dự án cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11,6 km. Phần cầu chính và cầu dẫn dài 3,65 km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tuyến đường dẫn phía TP. HCM kết nối từ nút giao Mỹ Thủy (đường Vành đai 2), điểm cuối giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành tại huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Đáng chú ý, nhịp chính cầu dây văng dài 450 m được thiết kế với tĩnh không thông thuyền đạt 55 m.

Vị trí xây dựng cầu Cát Lái theo kế hoạch. Nguồn: Internet

Đại diện Sở Giao thông Vận tải TP. HCM cho biết, tĩnh không 55 m là thông số kỹ thuật bắt buộc để bảo đảm an toàn hàng hải trên sông Đồng Nai. Tuyến luồng này tiếp nhận lượng lớn tàu hàng ra vào Tân Cảng Cát Lái và các cảng cạn phía thượng lưu. Thiết kế tĩnh không cao cho phép các tàu container trọng tải đến 60.000 DWT (tương đương sức chở 4.000 – 5.000 TEU) lưu thông bình thường, không làm suy giảm năng lực tiếp nhận tàu biển hiện hữu của khu vực.

Công trình khi hoàn thành sẽ thay thế bến phà Cát Lái hiện hữu. Thay vì phụ thuộc vào các chuyến phà thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm, luồng phương tiện qua lại giữa TP. Thủ Đức và Nhơn Trạch sẽ được kết nối liên tục qua cầu.

Cầu Long Hưng mở thêm hướng kết nối đến sân bay Long Thành

Ở phía thượng lưu, cầu Long Hưng có quy mô tuyến dài khoảng 9,8 km (phần cầu dài 3,5 km), mặt cầu rộng 37 m với 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Công trình vượt sông Đồng Nai, nối liền phường Long Phước (TP. Thủ Đức) với khu vực An Phước (huyện Long Thành), điểm cuối kết nối trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Phối cảnh cầu Long Hưng. Nguồn ảnh: Internet

Hiện nay, phần lớn lưu lượng vận tải từ khu vực phía Đông TP. HCM đi Đồng Nai dồn lên hai trục chính: Xa lộ Hà Nội (qua cầu Đồng Nai) và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Lượng phương tiện gia tăng nhanh khiến đoạn cầu Long Thành và nút giao An Phú thường xuyên xảy ra ùn ứ kéo dài.

Cầu Long Hưng được xác định là hướng kết nối độc lập thứ ba. Trục đường này phân luồng phương tiện trực tiếp từ Khu công nghệ cao TP. HCM về khu vực Long Thành, giảm cự ly di chuyển và hạn chế tình trạng dồn ứ trên tuyến cao tốc hiện hữu.

Tác động đối với hoạt động logistics

Việc hình thành hai cây cầu mới được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động vận tải hàng hóa giữa TP. HCM và Đồng Nai, đặc biệt tại các khu vực tập trung nhiều khu công nghiệp và cảng biển.

Thứ nhất, doanh nghiệp vận tải có thêm lựa chọn về hướng di chuyển, từ đó giảm sự phụ thuộc vào một số tuyến đường đang chịu áp lực lưu lượng lớn
Thứ hai, khả năng kết nối thuận lợi hơn giữa khu vực cảng Cát Lái với các trung tâm logistics, kho bãi và khu công nghiệp tại Nhơn Trạch, Long Thành có thể góp phần tối ưu hoạt động vận chuyển hàng hóa
Thứ ba, cầu Long Hưng cùng mạng lưới đường kết nối liên vùng được kỳ vọng hỗ trợ việc vận chuyển hàng hóa đến sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai, đặc biệt đối với các mặt hàng có giá trị cao hoặc yêu cầu thời gian vận chuyển ngắn

Yêu cầu đồng bộ hạ tầng kết nối

Để phát huy hiệu quả đầu tư, việc triển khai đồng bộ hệ thống đường dẫn, nút giao và các tuyến kết nối liên quan được xem là yếu tố quan trọng.

Tại TP.HCM, các dự án hạ tầng quanh khu vực nút giao Mỹ Thủy và trục Nguyễn Thị Định cần tiếp tục được hoàn thiện nhằm nâng cao năng lực lưu thông của khu vực cửa ngõ phía Đông.

Trong khi đó, phía Đồng Nai cần bảo đảm tiến độ các tuyến kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và mạng lưới giao thông liên vùng.

Khi các công trình được kết nối đồng bộ, hệ thống giao thông giữa TP. HCM và Đồng Nai sẽ có thêm các trục liên thông mới, góp phần nâng cao năng lực vận tải, hỗ trợ phát triển kinh tế và logistics cho khu vực Đông Nam Bộ.

Liên hệ Vantage Logistics nhận tư vấn phương án vận chuyển và báo giá phù hợp.

Vui lòng cung cấp thông tin: loại hàng, thị trường, điểm đi/đến và thời gian dự kiến.

Vantage Logistics Corp – South East Asia (S.E.A) Logistics Provider One-Stop Shop For Integrated Logistics Services
Trụ sở chính	Việt Nam – P. 06.01, Block A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn, Phường Khánh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Chi nhánh khu vực Đông Nam Á	Thái Lan, Lào, Campuchia, Malaysia, Indonesia, Singapore
Liên hệ nhanh:
Email	in@***om.vn
Hotline	+84-909-026-261
Website	https://vantage-logistics.com